Rolls-Royce. 25-30. 1938. 6/4255cc.

Der Rolls-Royce 25/30 wurde zwischen 1936 und 1938 in einer aktualisierten version des 20/25 mit einem größeren motor um mehr leistung; wie oft, karosserien über dimensioniert wurden über die ersten modelle verursacht beschwerden über ihre leistung.²

Engineering

Der motor 6-zylinder-reihenmotor, mit dem ventile an der oberseite ähnlich ist, verwendet wird, 20/25, aber erhöht die fähigkeit, bis 4257 dc steigt der durchmesser der zylinder von 3,25 zoll (82,6 mm) bis 3,5 zoll (88,9 mm), mit einem rennen der verbleibenden 4,5 zoll (114,3 mm). Das kompressionsverhältnis ist 6:1. Ein einzelner vergaser Stromberg luftstrom absteigend ersetzte den motor von Rolls-Royce, und der magnet - zündung ging nicht mehr einrastet, sondern bereitete eine spule im standby-modus.¹ Verwendet, ist das getriebe vier-gang-einheit mit dem motor, und die manuelle änderung von hand traditionellen rechten. Ausgestattet mit synchronisatoren für die inbetriebnahme der dritten und höchsten.

Das chassis genietet hat das gegenüber das starre hinterachsen ausgesetzt durch die aussetzung der armbrust semielípticas mit hydraulik-stoßdämpfern. Die bremsen werden sie unterstützt auf allen vier rädern, die von einem servo mechanisch, bekanntlich unter der lizenz von Hispano-suiza. Es ist ausgestattet mit hinteren bremsen, getrennt für die handbremse. Der traditionelle heizkörper mit deckel, dreieckig von Rolls-Royce verwendet wurde, mit senkrechten luftlenklamellen, deren winkel ist die steuerung über ein thermostat zur steuerung der kühlung des motors.