Rolls Royce Silver Wraith. 1951.

La Plata Wraith Rolls-Royce és un cotxe que es va produir per Rolls-Royce en les seves instal·lacions a Crewe de 1949 a 1955. Va ser el primer cotxe Rolls-Royce que s'ofereix construït fàbrica cos que comparteix, juntament amb el seu xassís, amb la Bentley Marca de VI fins l'any 1952 i després el Bentley R Tipus fins que la producció acabada el 1955. El cotxe es va introduir per primera vegada com un únic model d'exportació. Els models amb el volant a l'esquerra havia un canvi de marxes de la columna, mentre que les unitats de la dreta havia un canvi de pis al costat de la porta. Només amb el model basat en Tipus R va ser oficialment disponibles en el mercat domèstic, a partir d'octubre de 1953.

Un nombre de 760 van produir entre 1949 i 1955. Els models anteriors fins al maig de 1954 havia un tauler que era diferent ( tauler de control ) de la Bentley Mk.VI i tipus 'R', i va ser equipat amb un sistema d'escapament. La més recent de les models de la SSR sèrie xassís havia la fàscia estil Bentley i el doble sistema d'escapament, com equipat per Escriure el Bentley 'R'. En l'acer cotxe estàndard en tota la història de la producció, tot el cos panells endavant de la mampara / firewall van ser lleugerament diferents per a les instal · lat en el Bentley.

Motor de 6 cilindres en línia, tenia la part superior boca d'home i d'escapament vàlvules laterals, i tenia una capacitat de 4257 cc fins a l'any 1951, quan aquesta es va incrementar a 4566 cc. La carburettor va ser una sola downdraught Stromberg fins al 1952, quan va ser substituït per un Zenit.

La suspensió és independent a la portada amb bobina de fonts, mentre que a la part posterior del directe eix utilitzar un mitjà molls el·líptica. El cotxe tenia un xassís independent, fet amb la tradicional construcció de fascinat fins l'any 1953, després de que es tracta de soldats. Servo assistida 12.25 (311 mm) frens de tambor es van utilitzar, hydraulically operat a la part davantera, però conservant la mecànica de funcionament de l'esquena. Encara que molts cotxes van ser equipats amb els cossos construïts a la fàbrica, d'altres han estat lliurats per externs del cos constructors .