Rolls Royce Silver Wraith. 1951.

Il Silver Wraith Rolls-Royce è una vettura che è stata prodotta dalla Rolls-Royce per le sue strutture in Crewe dal 1949 al 1955. È stata la prima auto Rolls-Royce che viene offerto costruita corpo di fabbrica che condivide, insieme con il suo telaio, con la Bentley Mark VI, fino al 1952, e poi la Bentley R Type fino a produzione terminata nel 1955. La vettura è stata per la prima volta come unico modello di esportazione. I modelli con il volante a sinistra ha avuto un cambiamento di marche di colonna, mentre le unità a destra ha avuto un cambiamento di piano, accanto alla porta. Solo con il modello di base di Tipo R, è stato ufficialmente disponibile sul mercato domestico, da ottobre 1953.

Un certo numero di 760 sono state prodotte tra il 1949 e il 1955. I modelli precedenti fino a tutto maggio 1954, aveva un cruscotto che era diverso ( dashboard ) dalla Bentley Mk.VI e del tipo 'R', e sono stati dotati di un sistema di scarico. I più recenti modelli del SSR serie telaio aveva la fascia stile Bentley e il sistema di scarico doppio, dotato di Tipo di Bentley 'R'. In acciaio auto standard in tutta la storia della produzione, tutti i pannelli della carrozzeria in avanti della paratia / firewall erano leggermente diversi da quelli installati nella Bentley.

Motore 6 cilindri in linea era superiore di aspirazione e valvole di scarico lato, e aveva una capacità di 4257 cc fino al 1951, quando questo è stato aumentato a 4566 cc. Il carburatore è stato un singolo downdraught Stromberg fino al 1952, quando fu sostituito da un Zenith.

La sospensione è indipendente nella parte anteriore con molle elicoidali, mentre al posteriore il live assale utilizzato un mezzo a balestre ellittiche. La vettura aveva un separato telaio è realizzato con la costruzione tradizionale di rivettato fino al 1953, dopo di che si è saldato. Servo assistita 12.25 (311 mm) freni a tamburo sono stati utilizzati, ad azionamento idraulico, anteriore, ma che mantengono il funzionamento meccanico della schiena. Anche se molte macchine sono state dotate di organi costruiti in fabbrica, gli altri sono stati consegnati dal corpo esterno costruttori .