Ciclomotor. Honda. C25. 1954.

UNA ESPURNA GALLET

Una Espurna Activar Captivar el rugit dels motors, enganxat fins a l'energia de la combustió, Soichiro Honda va néixer per crear vehicles fins i tot abans de portar-los. El que he portat a la sang. Va néixer el novembre de 1906, i el tercer fill d'un ferrer, l'interès de Soichiro Honda en les màquines van començar a la vegada que ajuda el seu pare a la reparació i el manteniment de les bicicletes. Però és en un moment en la seva infància, quan enganxat irremeiablement i per sempre, al llarg de la seva brillant carrera que l'ha fet Honda el que és avui – en una trobada casual amb un motor de combustió.

En el seu camí a la ciutat, com un nen, Soichiro escoltat l'inconfusible so d'un cotxe – una rara trobada a principis del segle xx al Japó. Mentre que d'altres mirat, confús i espantat pel soroll, el noi simplement la volta i córrer després d'ell, "vaig tornar, i arribar a ser el més important en el món per a mi? va dir més tard. "No podia entendre com es va traslladar pels seus propis mitjans. Sense saber per què, em vaig trobar perseguint-lo en el camí, córrer tan ràpid com vostè pot?.

Amb el coneixement de l'enginyeria i la mecànica adquirida gràcies al seu pare, l'any 1937, Soichiro va obrir una fàbrica de pistó anell i va començar a estudiar la metal·lúrgia. En 1946, la vigília de la segona Guerra Mundial, va vendre el seu negoci a trobar l'Honda Tècnic Institut de Recerca (Honda Investigació Tècnica). Tenint en compte la necessitat imperiosa de essencial de transport en un Japó esquinçada per la guerra, va reunir un equip de persones caracteritzades per les mateixes idees, i en 1948 establert Honda Motor Co. Jo ara estava a punt de començar la seva veritable tasca.

Durant els anys 50, Soichiro produït gran quantitat de projectes innovadors dissenys que han fet Honda el líder mundial en moto enginyeria. Inspirat en les curses de les TT de l'Illa de Man (Turisme Trofeu), quan va visitar Europa per primera vegada l'any 1954, Soichiro fixat com a objectiu per tenir èxit en la competició, sabent que això podria beneficiar molt de la seva Honda i la seva excel·lent enginyeria. Quan es va retirar l'any 1973, va deixar l'empresa en el capaç mans de Kiyoshi Meu. A continuació, Soichiro, es va dedicar totalment a la Fundació, Honda, la cerca de l'harmonia entre la tecnologia i el medi ambient. Haver complert innombrables somnis més de mig segle, que de jove, encara encantat per la seva primera trobada amb un vehicle de motor, en aquells pols carrers, va morir el 1991.

LA FORÇA DELS SOMNIS

Fundada en un Japó encara devastat per les destrosses de la guerra, l'espectacular expansió global d'Honda va començar l'any 1959, irònicament, el mateix any en què la companyia va participar per primera vegada en el TT de l'Illa de Man, aconseguint el 6è lloc en la seva primera aparició.

Una afortunada combinació d'esdeveniments que simbolitzen l'amor d'Honda per a la bandera a quadres. Entendre que l'èxit en la competència seria la clau per al món de les vendes, Soichiro Honda decidir amb determinació partit i superar els més alts estàndards de l'enginyeria. La primera victòria per a Honda a la TT es va aconseguir l'any 1961, quan s'arriba als tres primers llocs tant en la categoria de 125 i el 250cc, donant lloc a l'inici d'un període de grans i ambiciosa expansió que hauria de transformar el món ciclista.

A Europa, la producció va començar a Bèlgica, l'any 1963, amb la producció de scooters a les instal·lacions d'Honda, Benelux. Honda també es van obrir més centres, a França i al regne UNIT, i ha creat la regió d'Àsia Honda Motor Co. a Tailàndia. En 1969, Honda va llançar el seu esport amb bicicleta més innovadores en aquest moment, la CB750 4 cilindres – una fita en la història del disseny de motocicletes. Per a l'any 1970, l'oferta d'Honda motos cobria tot, des de scooters de superbikes, i configurar instal·lacions per a la producció local en regions com el Brasil i Mèxic;

Aviat es va arribar a Honda per cobrir les demandes de tot el món. En 1978, va fundar Honda Europa a Bèlgica, oferint Honda el trampolí perfecte per saltar en el mercat Europeu. Els anys 70 també va portar nous èxits en motocròs, enduro i trial. Un impecable temporada de curses va ser testimonis de com Honda va fer amb la 500cc títol en 1983, i a poc a poc, però segurament obtenir la supremacia en la seva totalitat a Grans Premis.

Honda fabrica ara les motocicletes en 28 ubicacions a 21 països, Amb quatre divisions de grans global – Japó, Amèrica, Àsia i Europa – la producció de motocicletes recentment superada la increïble xifra de 150 milions d'unitats. Després de més de 50 anys de progressió i expansió perfecte, l'esperit d'innovació és més fort que mai, el disseny i la construcció de cada bicicleta amb la mateixa passió i la convicció que quan Soichiro creat el Somni de dues vegades l'any 1949.