Ciclomotor. Honda. C25. 1954.

UNHA FAÍSCA GATILLO

Unha Faísca Gatillo Cativado pola ruxido dos motores, conectado ao poder de combustión, Soichiro Honda naceu para crear vehículos, mesmo antes de que pode levar a eles. Que eu levaba no sangue. Naceu en novembro de 1906, e o terceiro fillo do ferreiro, o interese de Soichiro Honda en máquinas comezou á vez axudar a seu pai a reparar e manter o bicicletas. Pero é unha vez na súa infancia, cando conectado lánzase e para sempre, ao longo da súa carreira ilustre que fixo Honda o que é hoxe – en un encontro casual con un motor de combustión.

No seu camiño para a cidade, como un neno, Soichiro escoitou o son inconfundible de un coche – un raro atopar a principios do século XX en Xapón. Mentres que outros mirou, confuso e asustada polo ruído, o neno simplemente virou-se e foi tras el, "eu volvín, e ó foi a cousa máis importante no mundo para min? el dixo máis tarde. "Eu non podía entender como movidos polos seus propios medios. Sen saber por que, eu atopei-me a persegui-lo para abaixo da estrada, correndo tan rápido como podería?.

Co coñecemento de enxeñaría e mecánica adquiridos grazas a seu pai, en 1937, Soichiro abriu unha fábrica de pistón anel e comezou a estudar a metalurxia. En 1946, en vésperas da II Guerra Mundial, el vendeu a súa empresa para atopar o Honda Técnico Instituto de Investigación (Honda Técnicas de Investigación). Considerando a necesidade imperiosa de esencial de transporte en un Xapón dividido pola guerra, reuniu un equipo de persoas imbuído pola mesma ideas, e en 1948 establecido Honda Motor Co. Eu estaba agora a piques de comezar a súa verdadeira tarefa.

Durante os anos 50, Soichiro produce gran cantidade de proxectos innovadores que fixeron Honda o líder mundial en motocicleta enxeñaría. Inspirado pola carreira do TT da Illa de Man (Turística Trofeo), cando visitou a Europa por primeira vez en 1954, Soichiro conxunto como un obxectivo para ter éxito na carreira, sabendo que isto podería beneficiarse moito de Honda e a súa excelente enxeñaría. Cando el se aposentou en 1973, el deixou a compañía en mans capaces de Kiyoshi Kawashima. Entón, Soichiro, foi totalmente dedicado á Fundación, Honda, que buscan a harmonía entre a tecnoloxía e o medio ambiente. Ter cumprido moitos soños máis de medio século, que o home novo, aínda encantado polo seu primeiro encontro con un vehículo a motor, en aquelas rúas empoeiradas, morreu en 1991.

O PODER DOS SOÑOS

Fundada en Xapón aínda devastada polos estragos da guerra, o fenomenal expansión global de Honda comezou en 1959, ironicamente, o mesmo ano en que a empresa participa por primeira vez na TT da Illa de Man, acadando o 6 º lugar na súa primeira aparición.

Unha sorte combinación de eventos que simbolizan o amor de Honda para a bandeira cuadriculada. Comprensión de que o éxito na competición ía ser a clave para o mundial de vendas, Soichiro Honda decidiu con determinación para combinar e superar os máis altos estándares de enxeñaría. A primeira vitoria para Honda na TT foi alcanzado en 1961, cando se alcanzou a tres primeiros lugares, tanto na categoría de 125 e o de 250cc, dando lugar ao inicio dun período de enorme e ambicioso expansión que ía transformar o mundo cabaleiro.

En Europa, a produción comezou en Bélxica, en 1963, coa produción de scooters en instalacións de Honda Benelux. Honda tamén abriu máis centros, en Francia e no reino UNIDO, e creou o Asiáticos Honda Motor Co. en Tailandia. En 1969, Honda lanzou a súa moto deporte máis innovadoras no momento, o CB750 4 cilindros – un fito na historia do deseño de motocicletas. Para 1970, a gama de motocicletas Honda é cuberto todo de scooters de superbikes, e configurar instalacións para a produción local en rexións como Brasil e México;

Logo foi capaz de Honda para cubrir as demandas de todo o mundo. En 1978, el fundou Honda Europa en Bélxica, ofrecendo Honda o perfecto trampolín para ir para o mercado Europeo. O 70 tamén trouxo novas conquistas en motocross, resistencia e xuízo. Unha impecable tempada de carreiras foi testemuña como Honda fixo co título de 500cc en 1983, e, lentamente, pero certamente obtido a supremacía en pleno en Grandes Premios.

Honda fabrica agora motocicletas en 28 localidades en 21 países, Con catro divisións de grandes global – Xapón, América, Asia e Europa – a produción de motocicletas recentemente superou o incrible número de 150 millóns de unidades. Despois de máis de 50 anos de progresión e expansión perfecto, o espírito de innovación é máis forte que nunca, deseño e construción de cada bicicleta coa mesma paixón e a convicción de que cando Soichiro creou o Soño de dúas veces en 1949.