Ciclomotor. Honda. C25. 1954.

EIN FUNKE AUSLÖSER

Ein Funke Auslöser ist Fasziniert vom sound der motoren, der süchtig macht, der verbrennung, Soichiro Honda geboren, um zu erstellen, fahrzeuge selbst, bevor sie zu führen. Er trug es in das blut. Geboren im November 1906 und der dritte sohn von schmied, das interesse von Soichiro Honda in die maschinen begann, während sie seinem vater zu helfen, zu reparieren und halten die fahrräder. Aber es ist in einer zeit, in der sie ihre kindheit, wenn sie waren hoffnungslos und für immer, alles, was während seiner illustren karriere war, wurde er von Honda, was es heute ist – auf eine gelegentliche begegnung mit einem verbrennungsmotor.

Auf seinem weg in die stadt, noch ein junge, Soichiro, hörte er das unverkennbare geräusch eines autos – eine seltene begegnung zu beginn des ZWANZIGSTEN jahrhunderts in Japan. Während die anderen schauten ihn an, verwirrt und erschreckt durch den lärm, der junge, einfach nur, drehte sich um und lief ihm nach, "ich drehte Mich um und erreichen, war das wichtigste auf der welt für mich?, sagte er später. "Ich konnte nicht verstehen, wie er durch seine eigenen mittel. Ohne zu wissen warum, fand ich mich persiguiéndolo auf der straße, läuft so schnell wie er konnte?.

Mit engineering-know-how und mechanik erworben, dank seines vaters, im jahr 1937, Soichiro eröffnet eine fabrik für kolbenringe und begann ein studium der metallurgie. Im jahr 1946, dem vorabend des zweiten weltkrieges, verkaufte er sein geschäft gründete die Honda Technical Research Institute (Honda Technische Untersuchungen). In der erwägung der notwendigkeit von transport-basis in Japan durch den krieg auseinander gerissen, versammelte er ein team von menschen geprägt, die von den gleichen ideen, und 1948 wurde die Honda Motor Co. Jetzt war, zu beginnen, ihre wahre aufgabe.

In den 50er-jahren, Soichiro erzeugt eine große menge von innovativen designs, die sie machten - Honda die weltweit führend in der entwicklung von motorrädern. Inspiriert von den rennen der TT auf der Isle of Man (Tourist Trophy), wenn er besuchte Europa zum ersten mal im jahr 1954, Soichiro setzte sich als ziel, erfolg im rennen, wohl wissend, dass dies könnte großen nutzen aus der Honda und seine hervorragende technik. Als er im jahr 1973 verließ er die firma in den händen von Kiyoshi Kawashima. Dann, Soichiro, widmete er sich vollständig der Stiftung Honda, auf der suche nach der harmonie zwischen technik und umwelt. Er erfüllt unzählige träume, was über ein halbes jahrhundert, jener junge mann, immer noch bezaubert von seiner ersten begegnung mit einem fahrzeug auf die straßen, staubigen, starb im jahr 1991.

DIE MACHT DER TRÄUME

Gegründet in Japan immer noch am boden zerstört durch die verwüstungen des krieges, die phänomenale globale expansion von Honda begann im jahr 1959, ironischerweise im selben jahr, das unternehmen nahm zum ersten mal bei der TT auf der Isle of Man erreichte den 6. platz bei ihrem ersten auftritt.

Eine glückliche kombination von ereignissen, die sie symbolisieren die liebe Honda-flagge ajedrezada. Verstehend, dass der erfolg im wettbewerb wäre der schlüssel zum globalen verkäufe, Soichiro Honda beschlossen, mit entschlossenheit auszugleichen und zu überwinden, um die höchsten standards der technik. Den ersten sieg für Honda in der TT gelang es 1961, als er die ersten drei plätze sowohl in der kategorie 125 als auch in der 250ccm-klasse, was den beginn einer periode der massiven und ambitionierte expansion erreichen, die welt zu verändern motorradfahrer.

In Europa, mit der herstellung begann in Belgien, im jahr 1963 mit der produktion von motorrollern in die anlage von Honda Benelux-staaten. Honda ist auch eröffnet, weitere zentren, in Frankreich und in UK wurde Asian Honda Motor Co. in Thailand ist. 1969 Honda startete sie ihre sport-bike, die innovativste, bis die zeit, die CB750-4-zylinder – ein meilenstein in der geschichte des design von motorrädern. 1970, sortiment von Honda motorräder es umfasste alles, vom motorroller auf den superbike -, und implantaba anlagen aus lokaler produktion in regionen wie Brasilien und Mexiko;

Bald konnte Honda die nachfragen aus der ganzen welt. Im jahr 1978, gründete sich Honda Europe in Belgien, bietet Honda das perfekte sprungbrett, um sich für den Europäischen markt. Die 70er jahre brachten neue errungenschaften im motocross -, ausdauer-und trial. Eine tadellose saison wurde er zeuge, wie Honda es mit dem titel in der 500ccm-klasse im jahr 1983, und langsam aber sicher bekam die insgesamt vorherrschaft in der tollen Preise.

Honda produziert jetzt motorräder in 28 standorten in 21 ländern, Mit vier divisionen weltweit wichtigsten – Japan, Amerika, Asien und Europa – die produktion von motorrädern überschritten hat kürzlich die unglaubliche zahl von 150 millionen einheiten. Nach mehr als 50 jahren von progression und expansion, die perfekte den geist der innovation ist stärker als je zuvor, entwirft und baut jedes bike mit der gleichen leidenschaft und überzeugung, wenn Soichiro schuf das Dream - zwei zeiten im jahr 1949.