CITROEN SM MASERATTI Johan Cruyff

Der Citroën SM ist ein sportwagen hergestellt vom französischen hersteller Citroën zwischen 1970 und 1975. Der SM belegte den dritten platz im wettbewerb " Auto des Jahres in Europa (1971) hinter dem Citroën GS.

Geschichte

Im jahr 1968 wurde eine vereinbarung zwischen Citroën und Maserati für eine technische zusammenarbeit, mit dem, was nutzte einem V8-motor von quelle Maserati motor für ein fahrzeug der marke Citroën, die während ihrer entwicklung mit dem namen "projekt S", und schließlich wurde das coupé SM.

Nach zwei jahren der entwicklung, die SM wurde auf dem Genfer Auto-Salon im märz 1970, aber nach diesem ersten kontakt wurde im oktober des gleichen jahres, in dem Automobil-Salon in Paris, wo sie verursacht wahre sensation.

Das SM hatte einen V6-motor 90°, verriet 170 PS, und war in der lage, propulsarlo bis 220 km/h. Die version mit elektronischer einspritzung erhöht diese werte, und die SM hatte auch mit komfort-features die üblichen high-end-fahrzeuge, drei jahrzehnte später, als scheibenbremsen, hydropneumatische federung, adresse selbstzentrierend, elektrische fensterheber, leder oder scheinwerfer mit ungebündeltem licht.

Motorraum eines SM, wo sie schätzen werden, perfekt die sphären der suspension.

Das ende des SM begann mit der ölkrise 1973, um die bestellungen für autos "durstig" kraftstoff, Citroën beschlossen, stoppen ihre produktion im jahr 1975, sowie ihrer zusammenarbeit mit Maserati. Allerdings war nicht alles perfekt im auto. Der motor war ursprünglich ein V8 von Maserati, die sie gelöscht haben zwei zylinder, um ihn in einen V6 ohne änderung der winkel der bank, was bedeutete, probleme der auswuchtung. Auch die steuerkette befand sich zwischen den zylindern, zwingt fast den motor demontieren um sie zu ersetzen. Die probleme der erwärmung sahen die wegen der in der version mit elektronischer einspritzung, fälle von brandstiftung.