CITROEN SM MASERATTI Johan Cruyff

O Citroën SM é un coche deportivo fabricado pola empresa francesa Citroën entre 1970 e 1975. SM quedou en terceiro lugar no concurso de Coche do Ano en Europa en 1971, detrás Citroën GS.

Historia

En 1968 foi alcanzado un acordo entre Citroën e Maserati para un técnico de colaboración, que usa un motor V8 de orixe Maserati para impulsar un vehículo Automóbil, durante o seu desenvolvemento, o chamado "proxecto S", e que, finalmente, evolucionou para a copa SM.

Despois de dous anos de desenvolvemento, o SM foi presentado no salón do automóbil de Xenebra en marzo de 1970, pero despois deste primeiro contacto, foi en outubro do mesmo ano, no salón do automóbil de París, onde causou unha certa sensación.

SM tiña un motor V6 90°, entregando 170 HP, e foi capaz de impulsar el ata 220 km/h. A versión equipado con inxección de combustíbel aumentou estes valores, e o SM tamén tiña elementos de confort habitual en vehículos de gama alta de tres décadas máis tarde, como freos a disco, hidropneumática suspensión, dirección de auto-centralización eléctrico, fiestras, estofado de coiro ou faros direccional.

Motor bahía de un SM, onde se pode ver perfectamente as esferas da suspensión.

O final da SM comezou coa crise do petróleo de 1973, o que diminuíu a ordenación de coches "sedento" para o combustible, de xeito que Citroën decidiu deixar a súa produción en 1975, así como a súa colaboración con Maserati. Con todo, non todo foi perfecto no coche. O motor foi en orixe un V8 Maserati, que eliminou dous cilindros para facer un V6, sen cambiar o ángulo de base, o que resultou en problemas de equilibrada. Tamén a cadea de distribución foi localizado entre os cilindros, forzando case a desmontar o motor para substituílo. A calefacción problemas son agravados na versión electrónica de inxección, con casos de lume.