BUICK SKYLARK CABRIO V8 1962

El Buick alosa vulgar va ser un cotxe de turisme produït per Buick. El model ha estat creat en una varietat de la producció en sèrie. En cada termini, el cotxe disseny variat radicalment a causa de l'evolució tecnològica i els gustos, així com les noves regles implementades en els darrers anys.

1953-1954

A principis de la dècada del 1950, Buick va sorprendre el món de l'automòbil amb els cotxes, el concepte XP-300 i LeSabre, biplazas de baixa alçada que assenyala el futur. Inspirat per la gran reacció del seu "somni cotxes" Harley Earl evocat l'alosa vulgar per celebrar l'or aniversari de Fins a 1953. El non plus ultra de la sèrie, Roadmaster, va ser essencialment mà construït personalitzat des de la fàbrica.¹

El Buick Roadmaster alosa vulgar va ser un dels tres convertibles especials produïts en 1953 per la General Motors i els altres dos eren de l'Oldsmobile Festa i el Cadillac Eldorado. Els tres estaven limitats a la producció de vehicles a promoure el lideratge de la General Motors disseny. De les tres, la Roadmaster Skylark tingut més èxit executar amb 1.690 unitats. Això va ser considerat una increïble proesa de vendes, ja que el cotxe havia una llista de preus, l'any 1953, d'una mica més de 5.000 dòlars.UU

1961-1963

A la tardor de 1960, General Motors va introduir un trio de nou compacte cotxes per el model de l'any 1961, que comparteixen el mateix xassís, motors i cos panells grans, encara que cadascun tenia el sol de front i estil esquena i les diferències en els acabats exteriors i interiors, aquestes van ser les Fins Especials, Pontiac Tempesta i Oldsmobile F-85.

Introdueix en la meitat del model de l'any 1961 i es basa en la bàsica Fins Deluxe Especials de dues portes sedan (també conegut com a coupe), el 1961 , Fins Especial Skylark havia únic Skylark emblemes, taillights, costat motllures part inferior del cos-cobertes de les rodes-turbina estil, i un sostre recobert amb vinil. També s'ofereix un luxós interior totalment vinil seients Cub com una opció. La instrumentació era mínima i va consistir en només un velocímetre i un indicador de combustible^.

El 1961, Fins Especial de base va estàndard amb un motor de 215 centímetres cúbics (3.5 L) V8 motor amb un bloc totalment d'alumini, amb un carburador 2 canons que produeix 155 cavalls (116 kW) a 4,600 rpm. El 1961, Fins Especial alosa vulgar va arribar estàndard amb una versió d'aquest mateix motor (opcional en altres Ofertes) que utilitza una major relació de compressió i un carburador 4 barrils per produir 185 cavalls (138 kW).