Austin Healey. 1955.

Austin-Healey

Austin-Healey foi un británico fabricante de coches deportivos. A marca foi creada mediante un acordo do común, formado en 1952 entre Leonard Señor de Austin división dos Británicos Motor Corporation (BMC) e o Healey Motor Empresa Donald , unha coñecida empresa de enxeñería e deseño de coches.

Austin-Healey vehículos foron producidos ata 1972, cando o acordo de 20 anos entre Healey e Austin chegou ao fin. Donald Healey deixou a compañía en 1968, cando Británico Motor Explotacións (BMC tiña fundiu con Jaguar Coches en 1966 para formar EQUIPOS) foi fundiu con Británico Leyland . Healey uniuse Jensen Motores que fora facendo corpos para o " big Healeys "dende a súa creación, en 1952, e chegou a ser o seu presidente en 1972.

Modelos construídos

Austin-Healey 100

Artigo principal: Austin-Healey 100

• 1953-1955 BN1 Austin-Healey 100
• 1955 Austin-Healey 100S (produción-50 carreira de coches preparados Limitado)
• 1955-1956 BN2 Austin-Healey 100 e 100 millóns de

Austin-Healey 100-6

Artigo principal: Austin-Healey 100-6

• 1956-1957 BN4 Austin-Healey 100-6 (2 +2 roadster)
• 1957-1959 BN4 Austin-Healey 100-6 Cambiar a 1 ^3/4 polgadas SU hidratos de carbono (2 +2 roadster)
• 1958-1959 BN6 Austin-Healey 100-6 6 cilindros (2 prazas roadster)

Austin-Healey 3000

Artigo principal: Austin-Healey 3000

• Dende 1959 ao 1961 BN7 Mark I (roadster 2 prazas), BT7 Mark I (2 +2 roadster)
• 1961-1962 BN7 Mark II (roadster 2 prazas), BT7 Mark II (2 +2), BJ7 Mark II roadster 2 prazas)
• 1962-1964 BJ7 Mark II (convertible)
• 1964-1967 BJ8 Mark III (convertible)

Austin-Healey Sprite

Artigo principal: Austin-Healey Sprite

• 1958-1960 AN5 Mark I (NÓS: "Bugeye"; reino Unido: "Frogeye")
• Despois de que o Bugeye, AH Sprite foi un emblema dobre deseñado para o MG Anano (de aí o termo "spridget"). MG foi destinado un pouco de luxo, e como non había anano bugeye, os números de "marcar" é compensado por 1, por exemplo, con excepción dos escudos e un prezo totalmente optioned Mk II Sprite era idéntica a un nivel de base Mk I Anano.
• 1961-1964 AN6-AN7 Mark II
• 1964-1966 AN8 Mark III (windows roll-up)
• 1966-1969 AN9 Mark IV
• 1969-1971 AN10 Mark V (reino Unido)

Carreiras

A Austin Healey foi extensivamente correu pola Donald Healey Motor Empresa en Europa en Le Mans e en Sebring en EEUU, as manifestacións clásico polo departamento de competicións do BMC, e foi recoñecido desde o inicio polo Club Deportivo Coche de América (SCCA) . Modelos Healey competiu en racing club en D, E, F, e a produción de clases, gañar campionatos nacionais en ambos D e e Produción. O último gran Healey para gañar un Campionato Nacional SCCA foi a clase E a Produción de Austin-Healey 100-6 dirixido por Alan Barker no Daytona ARRC en 1965.

En 1953, un especial simplificado Austin-Healey conxunto de varios terra velocidade rexistros na Bonneville Sal Apartamentos en Utah, estados UNIDOS.UU..

Sucesores

O nome Austin é agora propiedade Nanjing que comprou os activos da MG Rover Grupo (sucesor empresa Británica Leyland) fóra da quebra en 2005. Despois de Donald Healey vendeu a súa orixinal de negocios, Donald Healey Motor Company , a marca Healey foi rexistrado en nome de unha nova empresa, Healey Consultores de Automóbiles , que a familia Healey vendidos para HFI Automóbil en 2005.

En xuño de 2007, Nanjing e Healey Automóbil Consultores / HFI Automóbil asinou un acordo de colaboración que pretende recrear as tendas Austin Healey Healey e xunto a MG de NAC. Non hai programa foi dado como para cando as marcas e Healey Austin-Healey vai volver, aínda que MG vai estar de volta no mercado da China e o reino Unido a finais de ano.