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Alfa 1900 Super Sprint ssc

209.6

Rénové

1ère Inscription: 1954.

Type de changement: Manuel.

Couleur: Rouge, intérieur d'origine du jeu.

En parfait état de fonctionnement.

Il y a seulement 16 unités dans le monde de ce modèle.

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Fiche de données de

État VENDU

Plus d'infos

Alfa Romeo 1900

 

Vue d'ensemble

Fabricant

Alfa Romeo

La Production

1950-1959

Montage

Portello, Milan , Italie
Nessonvaux, Liège , Belgique ( SA Imperia 1953-1954 là)

La carrosserie et le châssis

Physique

Berlina ( berline )
Araignée ( convertible )
Sprint ( coupé )

Disponible

Présentation FR

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Alfa Romeo Matta
Alfa Romeo Disco Volante
IKA Bergantin

Groupe motopropulseur

Moteur

1,9 L - Type de 1306 à DACT I4
2,0 L à DACT et I4 - histoire 1308

La Transmission

4 et 5-vitesses manuelle

Dimensions

Distance entre les axes

Berlina / Sprint
2,630 mm (103.5) / 2500 mm (98.4)
2500 mm (98,4 pouces) (1900C)

Longueur

4400 mm (173.2) / 4400 mm (173.2)

Largeur

1600 mm (63,0) / 1630 mm (64.2)

Hauteur

1490 mm (58,7) / 1350 mm (53.1)

Poids à vide

900-1.De 100 à 2 000 à 2 400 kg (livres)

Chronologie

Prédécesseur

Alfa Romeo 6C 2500

Successeur

Alfa Romeo 2000

 

L' Alfa Romeo 1900 est une berline sport conçu par Orazio Satta pour Alfa-Romeo en 1950. C'était la première voiture de l'Alfa Romeo entièrement construit sur une ligne de production . C'était aussi la première voiture de production de l'Alfa sans châssis séparé et d'abord Alfa offert avec la main gauche . La voiture a été introduite pour la première fois dans les années 1950 au Salon de Paris .

Berlina / Sprint

Les années 1900 a été offert dans les modèles des quatre portes à deux portes de ou des, avec un nouveau 1884 (cc alésage 82.55 mm (3.3"), d'accident vasculaire cérébral 88 mm (3,5 pouces)), 90 cv (67 kW), 4 cylindres twin cam moteur . Il était large et simple, mais rapide et sportive. Le slogan utilisé dans la vente de Alfa était "La voiture de famille qui gagne des courses", pas très subtile allusion à la réussite de la voiture, à la Targa Florio , Stella Alpina et d'autres compétitions. En 1951, il a introduit le 1900C courte distance entre les arbres (c corto italien (pour faire court)) version. Il avait un empattement de 2 500 mm (98,4 mm). Dans la même année a été introduit, le 1900TI avec un moteur plus puissant de 100 CH (75 kW) du moteur, il avait des soupapes plus grandes, un taux de compression élevé et a été équipé avec un double carburateur. Deux ans plus tard, l' 1900 et 1900 super super VOUS (également 1900 Super Sprint) avec 1.975 cc ont été introduites (84,5 mm de diamètre augmenté (de 3,3 pouces), d'accident vasculaire cérébral inchangé). La TI Super a deux carburateurs double et 115 CH (86 kW). La Transmission est un 4-manuel de la vitesse sur les versions de base et de vitesse manuelle à 5 dans la version de Super Sprint, les freins sont les freins à tambour. L'1900, avait un essieu avant avec suspension indépendante ( double triangulation , ressorts hélicoïdaux et télescopique, amortisseurs hydrauliques ) et de vivre de l'essieu arrière .

La production dans l'usine de Milan, par la société a continué jusqu'en 1959: un total de 21.304 ont été construits, dont 17.390 des salles de classe.

Le châssis a été spécialement conçu pour permettre les culturistes pour REBODY, dont la plus notable a été la Zagato conçu, 1900 Super Sprint Coupé, avec un moteur amélioré et la conception du corps personnalisé. L'Alfa Romeo 1900M AR51 (ou "Matta") est une quatre roues motrices du véhicule hors de la route sur la base de l'1900-série.

Versions capucine: Sprints, des araignées, des coupés et des cabriolets

Iginio Alessio , puis de directeur général d'Alfa Romeo, a le souci de la viabilité de l'indépendance italienne de l'industrie de la Carrosserie avant de la conception du châssis unibody menacé de mettre le carrazzeri hors de l'entreprise. Alessio était aussi un ami personnel de Gaetano Ponzoni co-propriétaire de la Carrozzeria Touring Superleggera, donc, de 1951 à 1958 Alfa Romeo construit cinq variantes de châssis unibody 1900 spécifiquement pour coachbiulders indépendant.

Alfa Romeo a donné des contrats à la Tournée de construire le coupé sport de 1900 Sprint et à Pinin Farina de construire un élégant quatre places cabriolet et coupé. La disponibilité d'un châssis adapté conduit de nombreux autres coachbiulders de construire des versions des années 1900.

La Carrozzeria Zagato a construit une petite série de coupes avec la désignation n'est pas officiel, 1900 SSZ, conçu pour rivaliser avec une carrosserie en aluminium léger et aérodynamique de la marque de toit de double bubble Zagato.

Unique et spécial, où de nombreux de la célèbre Bertone chauve-souris de la série de l'aérodynamique pour l'étude de la science-fiction infâme que l'araignée Astral conçu par la Carrozzeria Boneschi pour Rafael Trujillo, le dictateur de la République Dominicaine. Il y avait une Barchetta, ou "bateau de voiture "faite par Ghia-Aigle, dans Lugano Suisse conçu par Giovanni Michelotti à la demande d'un riche italien qui avait deux passions: la. bateaux Riva", et une femme, son amant, la voiture n'a pas de portes ou les essuie-glaces

Soufflet est une liste ordonnée de l'Alfa Romeo 1900.

 

Année

Coachbiulder

Modèle

Montant

1951

Tourisme

Sprint 2 2.

environ 800

-

Pinin Farina

4 Coupé siège

1

1952

Zagato

SSZ

39

1957

Zagato

SSZ Spyder

2

1953

Tourisme

. Court-Gara

11 (incl. 3 Stradale)

1955

Tourisme

"Type 55" coupé 2 places.

1

1955

Tourisme

"Type 55" convertible 2 places.

1

1956

Tourisme

"1966 de la Série" Super Sprint 2 places.

-

1957

Tourisme

"La Série De 1966 Cabriolet 2 2

1

1952

Pinin Farina

Convertibles lorsque

88

1952

Pinin Farina

Coupé

100

1953

Pinin Farina

Coupé

1

1952

Pinin Farina

TI Coupé

1-2

1953

Boneschi

Astral araignée

2

1955

Boano

Coupe De Printemps

-

1955

Boano

SS Coupé

-

-

Boano

Coupé De Type 3

1

1952

Colli

Coupé

-

1952

Stabilimenti Farina

Victoria Cabriolet

48

1952

Boneschi

Coupé

-

1953

Ghia

C coupé

-

1953

Ghia

SS coupé

1

De 1954 à 1955

Ghia

1900C Coupé Spécial

10

1955

Ghia-Aigle

Cabriolet (I)

1

1955

Ghia-Aigle

Cabriolet (II)

1

1956

Ghia-Aigle

Coupé

-

1956

Ghia-Aigle

Barchetta "Spider Race

1

1957

Ghia-Aigle

SS Cabriolet

-

1957-1959

Ghia-Aigle

Coupe De Lugano

-

1958

Ghia-Aigle

SS Cabriolet

-

1958

Ghia-Aigle

SS Coupé

-

1953

Bertone

BAT 5

1

1954

Bertone

BAT 7

1

1955

Bertone

BAT 9

1

-

Bertone

Coupé

-

1955

Worblaufen

SS Cabriolet

-

1953

Vignale

Araignée À La Flèche

1

1953

Vignale

SS Coupé

-

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

En 1954, Alfa Romeo a fait deux araignées et deux coupes à l'aide de châssis similaire à celle de la C52 Disco Volante . Dans Bertone, Franco Scaglione a écrit deux corps en aluminium unique, un coupé et une araignée. Le coupé était connu comme le 2000 Sportiva . Son poids est de 2 000 livres (910 kg) et dispose de 138 ch (103 kW). L'accélération est sur le pair avec la plupart des espèces exotiques de style contemporain et de la vitesse de pointe est d'environ 137 km / h (220 km / h).

Les moteurs de

Modèle

Déplacement

Puissance

Vitesse maximale

1900

1884 cc

De 80 à 90 HP

103 mph (166 km / h) à 106 km / h (171 km / h)

IL

1884 cc

100 HP

170 km / h (110 mi / h)

Super

1975 cc

90 HP

160 km / h (99 km / h)

VOUS êtes Super

1975 cc

115 HP

112 mi / h (180 km / h)

IKA Bergantin

Industrias Kaiser Argentine produites entre 1960 et 1962, une voiture nommée IKA Bergantin en Argentine, le corps et la suspension a été de 1900 Berlina et les moteurs ont été à partir de la Willys ligne, le 4-L 151 pouces cubes (2,5 L) et la 6-L 226 cu (3,7 L).

 

 

 

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