Alfa 1900 Super Sprint ssc

L' Alfa Romeo 1900 est une berline sport conçu par Orazio Satta pour Alfa-Romeo en 1950. C'était la première voiture de l'Alfa Romeo entièrement construit sur une ligne de production . C'était aussi la première voiture de production de l'Alfa sans châssis séparé et d'abord Alfa offert avec la main gauche . La voiture a été introduite pour la première fois dans les années 1950 au Salon de Paris .

Berlina / Sprint

Les années 1900 a été offert dans les modèles des quatre portes à deux portes de ou des, avec un nouveau 1884 (cc alésage 82.55 mm (3.3"), d'accident vasculaire cérébral 88 mm (3,5 pouces)), 90 cv (67 kW), 4 cylindres twin cam moteur . Il était large et simple, mais rapide et sportive. Le slogan utilisé dans la vente de Alfa était "La voiture de famille qui gagne des courses", pas très subtile allusion à la réussite de la voiture, à la Targa Florio , Stella Alpina et d'autres compétitions. En 1951, il a introduit le 1900C courte distance entre les arbres (c corto italien (pour faire court)) version. Il avait un empattement de 2 500 mm (98,4 mm). Dans la même année a été introduit, le 1900TI avec un moteur plus puissant de 100 CH (75 kW) du moteur, il avait des soupapes plus grandes, un taux de compression élevé et a été équipé avec un double carburateur. Deux ans plus tard, l' 1900 et 1900 super super VOUS (également 1900 Super Sprint) avec 1.975 cc ont été introduites (84,5 mm de diamètre augmenté (de 3,3 pouces), d'accident vasculaire cérébral inchangé). La TI Super a deux carburateurs double et 115 CH (86 kW). La Transmission est un 4-manuel de la vitesse sur les versions de base et de vitesse manuelle à 5 dans la version de Super Sprint, les freins sont les freins à tambour. L'1900, avait un essieu avant avec suspension indépendante ( double triangulation , ressorts hélicoïdaux et télescopique, amortisseurs hydrauliques ) et de vivre de l'essieu arrière .

La production dans l'usine de Milan, par la société a continué jusqu'en 1959: un total de 21.304 ont été construits, dont 17.390 des salles de classe.

Le châssis a été spécialement conçu pour permettre les culturistes pour REBODY, dont la plus notable a été la Zagato conçu, 1900 Super Sprint Coupé, avec un moteur amélioré et la conception du corps personnalisé. L'Alfa Romeo 1900M AR51 (ou "Matta") est une quatre roues motrices du véhicule hors de la route sur la base de l'1900-série.

Versions capucine: Sprints, des araignées, des coupés et des cabriolets

Iginio Alessio , puis de directeur général d'Alfa Romeo, a le souci de la viabilité de l'indépendance italienne de l'industrie de la Carrosserie avant de la conception du châssis unibody menacé de mettre le carrazzeri hors de l'entreprise. Alessio était aussi un ami personnel de Gaetano Ponzoni co-propriétaire de la Carrozzeria Touring Superleggera, donc, de 1951 à 1958 Alfa Romeo construit cinq variantes de châssis unibody 1900 spécifiquement pour coachbiulders indépendant.

Alfa Romeo a donné des contrats à la Tournée de construire le coupé sport de 1900 Sprint et à Pinin Farina de construire un élégant quatre places cabriolet et coupé. La disponibilité d'un châssis adapté conduit de nombreux autres coachbiulders de construire des versions des années 1900.

La Carrozzeria Zagato a construit une petite série de coupes avec la désignation n'est pas officiel, 1900 SSZ, conçu pour rivaliser avec une carrosserie en aluminium léger et aérodynamique de la marque de toit de double bubble Zagato.

Unique et spécial, où de nombreux de la célèbre Bertone chauve-souris de la série de l'aérodynamique pour l'étude de la science-fiction infâme que l'araignée Astral conçu par la Carrozzeria Boneschi pour Rafael Trujillo, le dictateur de la République Dominicaine. Il y avait une Barchetta, ou "bateau de voiture "faite par Ghia-Aigle, dans Lugano Suisse conçu par Giovanni Michelotti à la demande d'un riche italien qui avait deux passions: la. bateaux Riva", et une femme, son amant, la voiture n'a pas de portes ou les essuie-glaces

Soufflet est une liste ordonnée de l'Alfa Romeo 1900.

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

En 1954, Alfa Romeo a fait deux araignées et deux coupes à l'aide de châssis similaire à celle de la C52 Disco Volante . Dans Bertone, Franco Scaglione a écrit deux corps en aluminium unique, un coupé et une araignée. Le coupé était connu comme le 2000 Sportiva . Son poids est de 2 000 livres (910 kg) et dispose de 138 ch (103 kW). L'accélération est sur le pair avec la plupart des espèces exotiques de style contemporain et de la vitesse de pointe est d'environ 137 km / h (220 km / h).

Les moteurs de

IKA Bergantin

Industrias Kaiser Argentine produites entre 1960 et 1962, une voiture nommée IKA Bergantin en Argentine, le corps et la suspension a été de 1900 Berlina et les moteurs ont été à partir de la Willys ligne, le 4-L 151 pouces cubes (2,5 L) et la 6-L 226 cu (3,7 L).