Alfa 1900 Super Sprint ssc

Der Alfa Romeo 1900 , ist eine sportliche limousine, entworfen von Orazio Satta für Alfa Romeo firma 1950. Es war das erste auto von Alfa Romeo gebaut, die vollständig in eine produktionslinie . Es war auch das erste auto in der produktion von Alpha ohne eigenständiges gehäuse, und die erste Alpha wird mit einem lenkrad auf der linken seite . Das auto wurde zum ersten mal eingeführt im jahr 1950 auf dem Pariser Salon .

Berlina / Sprint

1900 wurde angeboten, in den modellen mit vier türen - zwei türen oder mit einer neuen 1884 ccm (bohrung 82.55 mm (3,3 zoll), schlaganfall 88 mm (3,5 zoll)), 90 PS (67 kW), 4 zylinder twin cam motor . War geräumig und einfach, aber schnell und sportlich. Der slogan verwendet wird, der verkauf von Alfa war "Das auto der familie, die rennen gewinnt", nicht-so-subtile anspielung auf den erfolg des autos für die Targa Florio , Stella Alpina, und andere wettbewerbe. 1951 wurde 1900C kurze radstand (c kurz - (Italienisch kurz)) version. Hatte einen radstand von 2.500 mm (98,4 zoll). Im selben jahr wurde 1900TI mit einem stärkeren motor von 100 PS (75 kW) - motor, der hatte größere ventile, höhere verdichtung und war ausgestattet mit einem doppel-vergaser. Zwei jahre später, 1900 und 1900-Super-Super-IT (auch 1900 Super Sprint) mit 1.975 dc eingeführt (durchmesser 84,5 mm erhöht (3,3 zoll), schlaganfall, ohne änderungen). Die IT Super hatte zwei doppel-vergaser und 115 PS (86 kW). Die übertragung war eine manuelle 4-gang ist in den versionen grundlegenden und manueller 5-gang-getriebe in der version von Super Sprint, die bremsen sind trommelbremsen. Das um 1900 hatte einzelradaufhängung vorne ( doppel-querlenkern , schraubenfedern und hydraulische teleskop-stoßdämpfer ) und starrachse hinten .

Die produktion im werk in Mailand von der firma dauerte bis zum jahr 1959: insgesamt 21.304 gebaut wurden, einschließlich 17.390 salons.

Das gehäuse wurde speziell entwickelt, damit die karosseriebauer zu REBODY er, der auffälligste davon war der Zagato entworfen, 1900 Super Sprint Coupé, mit einem motor verbessert und das design der karosserie angepaßt. Der Alfa Romeo 1900M AR51 (oder "Matta") ist eine der vier antriebsräder des fahrzeugs abseits der fahrbahn auf der basis des 1900-serie.

Versionen kapuzinerkresse: Sprint, spider, coupés und cabriolets

Iginio Alessio , dann ceo von Alfa Romeo, war besorgt über die lebensfähigkeit der unabhängigkeit der italienischen Karosserien industrie avant design des unibody-gehäuse, drohte, legte die carrazzeri aus dem geschäft. Alessio war auch ein persönlicher freund Gaetano Ponzoni miteigentümer von Carrozzeria Touring Superleggera, sowie 1951-1958 Alfa Romeo baute fünf unterschiedliche varianten von gehäuse unibody 1900 speziell für coachbiulders unabhängig.

Alfa Romeo gab offizielle verträge für Touring, für den bau des sport-coupé 1900 Sprint und Pinin Farina für den bau eines eleganten viersitzer-cabriolet und coupe. Die verfügbarkeit von geeignete chassis führte zu vielen anderen coachbiulders zu bauen versionen des 1900.

Carrozzeria Zagato gebaut, eine kleine serie von coupés mit der bezeichnung nicht offiziell von 1900 SSZ, entworfen, um mit zu konkurrieren, mit einem körper aus aluminium-leicht und aerodynamisch-marke double-bubble-dach von Zagato.

Besondere, einzigartige, wo viele der berühmten Bertone BAT reihe von aerodynamischen untersuchungen, ein science-fiction-berüchtigten spinne Astral entworfen von Carrozzeria Boneschi von Rafael Trujillo, der diktator der Dominikanischen Republik. Es gab eine Barchetta oder "schiff - fahrt "gemacht, Ghia-Aigle in Lugano in der Schweiz entworfen von Giovanni Michelotti, auf anfrage eines italienischen reich hatte er zwei leidenschaften:. die boote Riva 'und eine frau, seine geliebte, das auto hat keine türen oder scheibenwischer

Bellow ist eine geordnete liste der Alfa Romeo 1900.

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

1954 Alfa Romeo machte zwei spider und zwei coupés mit gehäuse ähnlich dem der C52 disco volante . Auf Bertone, Franco Scaglione schrieb zwei körper aus aluminium einzigartig, ein coupé und eine spinne. Das coupé wurde bekannt als 2000 Sportiva . Ihr gewicht beträgt 2.000 pfund (910 kg) und verfügt über 138 ps (103 kW). Die beschleunigung ist auf augenhöhe mit den meisten exotischen arten von zeitgenössischen stil und die maximale geschwindigkeit von rund 137 mph (220 km / h).

Motoren

IKA Bergantin

Industrias Kaiser Argentina produzierte zwischen 1960 und 1962 ein auto namens IKA Bergantin in Argentinien, den körper und die suspension wurde von der 1900 Berlina und motoren waren die Willys-line, 4-L 151 kubikzoll (2,5 L) und 6-L 226 cu in (3,7 L).