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Alfa 1900 Super Sprint ssc

209.6

Renoviert

1. Zulassung: 1954.

Wechselkurs: Handbuch.

Farbe: Rot, interieur original-spiel.

In einwandfreiem zustand.

Nur noch 16 einheiten in der welt von diesem modell.

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Datenblatt

ZustandVERKAUFT

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Alfa Romeo 1900

 

Überblick

Hersteller

Alfa Romeo

Produktion

1950-1959

Montage

Portello, Mailand , Italien
Nessonvaux, Lüttich , Belgien ( SA Imperia 1953-1954)

Karosserie und fahrwerk

Physik

Berlina ( limousine )
Spider ( cabrio )
Sprint ( coupe )

Zur verfügung

Layout FR

Zusammengebunden

Alfa Romeo Matta
Alfa Romeo Disco Volante
IKA Bergantin

Powertrain

Motor

1.9 L Typ 1306 DOHC I4
2.0 L DOHC I4 etagen 1308

Übertragung

4 und manueller 5-gang-getriebe

Abmessungen

Radstand

Berlina / Sprint
2630 mm (103.5 in) / 2500 mm (98.4 in)
2.500 mm (98,4 zoll) (1900C)

Länge

4400 mm (173.2 in) / 4400 mm (173.2 in)

Breite

1600 mm (63,0 inch) / 1630 mm (64.2 in)

Höhe

1490 mm (58,7 zoll) / 1350 mm (53.1 in)

Leergewicht

900-1.100 2.000-2.400 kg (lbs)

Chronologie

Vorgänger

Alfa Romeo 6C 2500

Nachfolger

Alfa Romeo 2000

 

Der Alfa Romeo 1900 , ist eine sportliche limousine, entworfen von Orazio Satta für Alfa Romeo firma 1950. Es war das erste auto von Alfa Romeo gebaut, die vollständig in eine produktionslinie . Es war auch das erste auto in der produktion von Alpha ohne eigenständiges gehäuse, und die erste Alpha wird mit einem lenkrad auf der linken seite . Das auto wurde zum ersten mal eingeführt im jahr 1950 auf dem Pariser Salon .

Berlina / Sprint

1900 wurde angeboten, in den modellen mit vier türen - zwei türen oder mit einer neuen 1884 ccm (bohrung 82.55 mm (3,3 zoll), schlaganfall 88 mm (3,5 zoll)), 90 PS (67 kW), 4 zylinder twin cam motor . War geräumig und einfach, aber schnell und sportlich. Der slogan verwendet wird, der verkauf von Alfa war "Das auto der familie, die rennen gewinnt", nicht-so-subtile anspielung auf den erfolg des autos für die Targa Florio , Stella Alpina, und andere wettbewerbe. 1951 wurde 1900C kurze radstand (c kurz - (Italienisch kurz)) version. Hatte einen radstand von 2.500 mm (98,4 zoll). Im selben jahr wurde 1900TI mit einem stärkeren motor von 100 PS (75 kW) - motor, der hatte größere ventile, höhere verdichtung und war ausgestattet mit einem doppel-vergaser. Zwei jahre später, 1900 und 1900-Super-Super-IT (auch 1900 Super Sprint) mit 1.975 dc eingeführt (durchmesser 84,5 mm erhöht (3,3 zoll), schlaganfall, ohne änderungen). Die IT Super hatte zwei doppel-vergaser und 115 PS (86 kW). Die übertragung war eine manuelle 4-gang ist in den versionen grundlegenden und manueller 5-gang-getriebe in der version von Super Sprint, die bremsen sind trommelbremsen. Das um 1900 hatte einzelradaufhängung vorne ( doppel-querlenkern , schraubenfedern und hydraulische teleskop-stoßdämpfer ) und starrachse hinten .

Die produktion im werk in Mailand von der firma dauerte bis zum jahr 1959: insgesamt 21.304 gebaut wurden, einschließlich 17.390 salons.

Das gehäuse wurde speziell entwickelt, damit die karosseriebauer zu REBODY er, der auffälligste davon war der Zagato entworfen, 1900 Super Sprint Coupé, mit einem motor verbessert und das design der karosserie angepaßt. Der Alfa Romeo 1900M AR51 (oder "Matta") ist eine der vier antriebsräder des fahrzeugs abseits der fahrbahn auf der basis des 1900-serie.

Versionen kapuzinerkresse: Sprint, spider, coupés und cabriolets

Iginio Alessio , dann ceo von Alfa Romeo, war besorgt über die lebensfähigkeit der unabhängigkeit der italienischen Karosserien industrie avant design des unibody-gehäuse, drohte, legte die carrazzeri aus dem geschäft. Alessio war auch ein persönlicher freund Gaetano Ponzoni miteigentümer von Carrozzeria Touring Superleggera, sowie 1951-1958 Alfa Romeo baute fünf unterschiedliche varianten von gehäuse unibody 1900 speziell für coachbiulders unabhängig.

Alfa Romeo gab offizielle verträge für Touring, für den bau des sport-coupé 1900 Sprint und Pinin Farina für den bau eines eleganten viersitzer-cabriolet und coupe. Die verfügbarkeit von geeignete chassis führte zu vielen anderen coachbiulders zu bauen versionen des 1900.

Carrozzeria Zagato gebaut, eine kleine serie von coupés mit der bezeichnung nicht offiziell von 1900 SSZ, entworfen, um mit zu konkurrieren, mit einem körper aus aluminium-leicht und aerodynamisch-marke double-bubble-dach von Zagato.

Besondere, einzigartige, wo viele der berühmten Bertone BAT reihe von aerodynamischen untersuchungen, ein science-fiction-berüchtigten spinne Astral entworfen von Carrozzeria Boneschi von Rafael Trujillo, der diktator der Dominikanischen Republik. Es gab eine Barchetta oder "schiff - fahrt "gemacht, Ghia-Aigle in Lugano in der Schweiz entworfen von Giovanni Michelotti, auf anfrage eines italienischen reich hatte er zwei leidenschaften:. die boote Riva 'und eine frau, seine geliebte, das auto hat keine türen oder scheibenwischer

Bellow ist eine geordnete liste der Alfa Romeo 1900.

 

Jahr

Coachbiulder

Modell

Menge

1951

Tourismus

Sprint-2 2.

circa 800

-

Pinin Farina

4 Coupé sitz

1

1952

Zagato

SSZ

39

1957

Zagato

SSZ Spyder

2

1953

Tourismus

. Kurz Gara

11 (inkl. 3 Stradale)

1955

Tourismus

"Typ 55" coupé mit 2 plätzen.

1

1955

Tourismus

"Typ 55" cabrio 2-sitzer.

1

1956

Tourismus

"1966-Serie" Super Sprint 2 plätze.

-

1957

Tourismus

"Serie 1966" Cabriolet 2 2

1

1952

Pinin Farina

Cabriolé

88

1952

Pinin Farina

Coupé

100

1953

Pinin Farina

Coupé

1

1952

Pinin Farina

IT-Coupé

1-2

1953

Boneschi

Astrale spinne

2

1955

Boano

Frühling Coupé

-

1955

Boano

SS Coupé

-

-

Boano

Coupé Typ3

1

1952

Colli

Coupé

-

1952

Stabilimenti Farina

Victoria Cabriolet

48

1952

Boneschi

Coupé

-

1953

Ghia

C coupé

-

1953

Ghia

SS coupe

1

1954-1955

Ghia

1900C Coupé Special

10

1955

Ghia-Aigle

Cabriolet (I)

1

1955

Ghia-Aigle

Cabriolet (II)

1

1956

Ghia-Aigle

Coupé

-

1956

Ghia-Aigle

Barchetta Spider Razza"

1

1957

Ghia-Aigle

SS Cabriolet

-

1957-1959

Ghia-Aigle

Coupé Lugano

-

1958

Ghia-Aigle

SS Cabriolet

-

1958

Ghia-Aigle

SS Coupé

-

1953

Bertone

BAT 5

1

1954

Bertone

BAT 7

1

1955

Bertone

BAT 9

1

-

Bertone

Coupe

-

1955

Worblaufen

SS Cabriolet

-

1953

Vignale

Spider 'La Fleche'

1

1953

Vignale

SS Coupé

-

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

1954 Alfa Romeo machte zwei spider und zwei coupés mit gehäuse ähnlich dem der C52 disco volante . Auf Bertone, Franco Scaglione schrieb zwei körper aus aluminium einzigartig, ein coupé und eine spinne. Das coupé wurde bekannt als 2000 Sportiva . Ihr gewicht beträgt 2.000 pfund (910 kg) und verfügt über 138 ps (103 kW). Die beschleunigung ist auf augenhöhe mit den meisten exotischen arten von zeitgenössischen stil und die maximale geschwindigkeit von rund 137 mph (220 km / h).

Motoren

Modell

Offset

Leistung

Maximale geschwindigkeit

1900

1884 cc

80-90 PS

103 mph (166 km / h) -106 mph (171 km / h)

IT

1884 cc

100 PS

170 km / h (110 mph)

Super

1975 cc

90 PS

160 km / h (99 mph)

DIR Super

1975 cc

115 PS

112 mph (180 km / h)

IKA Bergantin

Industrias Kaiser Argentina produzierte zwischen 1960 und 1962 ein auto namens IKA Bergantin in Argentinien, den körper und die suspension wurde von der 1900 Berlina und motoren waren die Willys-line, 4-L 151 kubikzoll (2,5 L) und 6-L 226 cu in (3,7 L).

 

 

 

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1. Zulassung: 1954.

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