Ossa 350 Enduro 1975

OSSA és una marca espanyola de motocicletes. L'empresa va fer públic, al començament del 2010, al voltant de la producció, 25 anys després del seu tancament. En 2014, Ossa es va fusionar amb el fabricant de motos Gas Gas

Història

El nom respon a l'acrònim de Orpheo Sincronic Sociedad Anónima, que era el nom d'una empresa que en els anys 20 del segle xx, van començar a fabricar diferents dispositius de cinema projecció de cinema a Espanya i motors foraborda, dissenyat per Ricardo Soriano.

L'any 1949 l'empresa va començar a produir motocicletes amb gran èxit, el primer és un model de 125 cc (com la majoria dels fabricants de l'època). Aquest model ha contribuït a innovacions com telescòpiques bifurcació (no hidràulic) i posterior suspensió de tipus oscil · lant, esmorteït per la tensió de goma. Aquest model (125A) es ven molt, entre 1949 i 1952, el que va permetre a la direcció de les inversions en el desenvolupament de nous models. Fins i tot va participar en la ISDT a Àustria l'any 1952. Un d'aquests nous models va ser el Ossita 50, un ciclomotor que s'ha estès molt.

Un altre va ser l'evolució natural de la 125A, 125 B, que va aparèixer el 1957, amb caixa, prem d'acer, suspès oscil · lant amb hidràulic posterior xocs (com ara la telescòpiques davant forquilles). El motor segueix sent el mateix, però passant de 5 HP a 4500 rpm, de 6,5 HP a 5000. L'última evolució d'aquest mecànica va ser la 125C, amb xassís de tubs.

En 1958 l'empresa va iniciar la seva única bicicleta amb 4-accident vascular cerebral motor (en aquest cas, Morini), anomenat 175 GT.

En aquesta època , que precedeix l'inici de la dècada dels 60, la indústria de la motocicleta va entrar en una profunda crisi, degut a preus cada vegada més accessible per a cotxes petits de la utilitat de l'època, com el cas de la Seat 600.

La brillant enginyer de Ossa Eduardo Giró, el fill del fundador de Manuel, dissenyat un nou 2 temps motor "bloc" de línies molt netes, una mica més quadrat que els seus competidors Montesa i Bultaco. El seu motor de la capacitat de 160 cc, proporcionant els 10.3 HP a 5750 rpm, i editat en dues versions, 160 GT, 160 T .

Per ser competitius, la política de l'empresa va evolucionar aquest motor en desplaçaments més gran, primer a 175 cc, 230 i 250 cc, models de turisme i la carretera. En 1967 fins i tot l'equip es va girar (Carlos)-Esglésies batre a 24 h, se celebra al Circuit de Montjuïc

La marca destacat en les curses de campionat del món, on, amb el pilot espanyol Santiago Herrero, va aconseguir bons resultats. Aquest pilot va morir l'any 1970, a l'edat de 28 anys, a causa de les ferides que va patir en el Tourist Trophy celebrat a l'Illa de Man. Per continuar amb la tendència general, posteriorment posat en marxa diversos models d'Enduro, Trial i de molt èxit. La producció va continuar fins al 1984, any en què la crisi general de la indústria ciclista espanyol abans de l'entrada de les motocicletes japonès es va fer més aguda. No oblideu esmentar els "Yankees" 500 2-cilindre néixer a partir de la demanda de la U. S. A. cap a una "Enduro" però el camí versió va ser un gran èxit a Espanya

La marca OSSA va ser un dels més destacats en l'especialitat d'assaig, on juntament amb el britànic Mick Andrews va aconseguir grans resultats esportius, com ara victòries en els Sis Dies de Trial a Escòcia (SSDT), i el 1971, el campionat d'Europa, considerada com el món, ja que no hi havia cap altra competició de més alt nivell. Aquesta col·laboració va donar origen a una de les mítiques patrons d'aquesta marca, OSSA 250 M. A. R. (Mick Andrews Rèplica).

OSSA també va excel·lir en l'especialitat de motocròs amb magnífiques màquines(la gamma fantasma). Va començar com un intent per part de la marca per introduir-se en aquest sector, i el seu primer model va ser el fantasma com 74 de les quals deribaron models 75, 76 i 77. Principalment s'han utilitzat per a l'exportació, ja que a Espanya no hi havia pràcticament cap competicions en aquesta categoria.

Archivo:I40.tinypic.com/ofa81d.jpg

fantasma com 76

En els 80 anys de la marca desaparegut, encara que presenten models com el tr de domini o el petit, una moto per als més petits que sens dubte no va arribar a la sèrie i es va rellançar en 2009 per un grup d'inversors sota el nom d' OSSA Factory i el mateix logotip de sempre. El primer model de la nova etapa va ser la moto de trial OSSA TR 280i, creat amb la col·laboració de l'ex campió del món de trial Marc Colomer.

A principis de 2010 confirmat el retorn de la marca, a partir de motocicletes de trial i d'indumentària.