Ossa 350 Enduro 1975

OSSA ist eine spanische marke von motorrädern. Die firma öffentlich gemacht, anfang 2010, die rückkehr der produktion, 25 jahre nach ihrer schließung. 2014 Ossa fusioniert mit dem hersteller von motorräder Gas Gas

Geschichte

Der name steht für das akronym von Orpheo Sincronic Aktiengesellschaft, dass war der name einer firma, die in den 20-er jahren des XX jahrhunderts begann die herstellung verschiedener geräte-projektoren, kino filme in Deutschland und außenbordmotoren entwickelt, die von Ricardo Soriano.

1949 begann das unternehmen zu produzieren motorräder mit einem großen erfolg, wobei die erste ein modell mit 125 cc (wie die meisten hersteller spanier der damaligen zeit). Dieses modell brachte innovationen wie teleskopgabel (nicht hydraulisch) und eine hintere aufhängung typ oszillierende, gedämpft durch spanner aus gummi. Dieses modell (125A) verkaufte sich viel zwischen 1949 und 1952, was dazu geführt hat, begegnen investitionen bei der entwicklung neuer modelle. Auch sie beteiligten sich an der ISDT in Österreich im jahr 1952. Eines dieser neuen modelle war der Ossita 50, ein moped, breitete sich stark aus.

Ein anderer war die "natürliche" evolution der 125 A, 125 B, erschien im jahre 1957, der sich im blech gestempelt, pendelnde aufhängung mit federung hinten hydraulische (wie die teleskopgabel vorn). Der motor blieb der gleiche, aber immer von 5 PS bei 4500 u / min, 6,5 PS bei 5000. Die neueste entwicklung dieser mechanik war die 125C, gehäuse, rohre.

1958 das unternehmen hat seine einzige motorrad mit 4-takt-motor (in diesem fall morini einzusparen)genannt 175 GT.

In dieser zeit , vor dem beginn der 60er jahre, die die motorrad-industrie in eine tiefe krise geriet, weil die preise immer mehr zugänglich für die kleinen autos-nutzfahrzeuge von der zeit, wie im fall des Seat 600.

Der brillante ingenieur - Ossa Eduardo Drehte, sohn des gründers, Manuel, entwarf ein neues 2-takt-motor "monoblock" - linien, sehr sauber, mit einer quadratischen, ihre konkurrenten Montesa und Bultaco. Hubraum 160 cc, bereitstellung von 10,3 PS bei 5750 u / min, montiert und in zwei versionen, 160 GT und 160 T sind .

Um wettbewerbsfähig zu bleiben, die politik der firma tat weiterentwicklung dieses motors nach hubräume größer, zuerst 175 dc, 230 und 250 cc, pkw-modelle und straße. Im jahre 1967 auch das team Drehte (Carlos)-Kirchen gewann die 24-h-ausgetragen auf der Rennstrecke von Montjuic

Die marke betont in den rennen der weltmeisterschaft, wo er sich mit dem spanier Santiago Herrero, konnte aber dennoch gute ergebnisse. Dieser pilot starb 1970, im alter von 28 jahren, wegen den wunden litt, die Tourist Trophy statt auf der Insel Man. Um die allgemeine tendenz, später wurden sie auch mehrere modelle Enduro und Trial, viel erfolg. Die produktion blieb bis 1984, dem jahr der allgemeinen krise der branche spanische motorradfahrer vor dem eingang des japanischen motorrder wurde immer akuter. Nicht vergessen zu erwähnen, die "Yankee" 500 2-zylinder, geboren aus der nachfrage nach U. S. A. hin zu einer "Enduro", aber deren version von der straße trennte man sich mit einem riesigen erfolg in Spanien

Die marke OSSA, war einer der wichtigsten in der disziplin trial, wo sie zusammen mit dem britischen rennfahrer Mick Andrews bekam große sportereignisse, wie siege bei Sechs-Tage - Trial von Schottland (SSDT) und 1971 die europameisterschaft, gilt dann als die weltmeisterschaft, es gab einfach einen anderen wettkampf auf höherer ebene. Diese zusammenarbeit führte zu einem der legendären modelle der vergangenheit der marke, der OSSA 250 M. A. R. (Mick Andrews Replica).

OSSA er wies auch auf die spezialität des motocross mit herrlichem maschinen(die end-phantom). Er begann als ein versuch, die marke eingeführt, die in diesem sektor, sein erstes modell war die " phantom-as-74 - die deribaron die modelle 75, 76 und 77. Hauptsächlich fließt in den export, da in Spanien gab es praktisch keine wettbewerbe in dieser kategorie.

Archivo:I40.tinypic.com/ofa81d.jpg

phantom as 76

In den 80er jahren die marke verschwand zwar präsentierte modelle wie der tr domino oder petit, ein trial bike für die kleinen, die definitiv nicht sie kamen an die reihe und wurde wiederveröffentlicht im jahr 2009 von einer gruppe von investoren unter dem namen OSSA Factory und dasselbe logo immer. Das erste modell der neuen ära war das motorrad - trial OSSA TR 280i, erstellt in zusammenarbeit mit dem ex-weltmeister trial Marc Colomer.

Anfang 2010 bestätigte die rückkehr der marke grundsätzlich mit motorrädern, trial und kleidung.