Ossa 350 Enduro 1975

OSSA è un brand spagnolo di moto. L'azienda ha reso pubblico, nei primi mesi del 2010, in giro per la produzione, 25 anni dopo la sua chiusura. Nel 2014, Ossa fuse con il produttore di moto Gas Gas

Storia

Il nome risponde all'acronimo per Orpheo Sincronic Sociedad Anónima, che era il nome di un'azienda che negli anni 20 del XX secolo, cominciarono a fabbricare dispositivi vari proiettori di film film in Spagna e motori fuoribordo progettato da Ricardo Soriano.

Nel 1949 la società ha iniziato a produrre moto con grande successo, il primo è un modello a 125 cc (come la maggior parte dei produttori spagnoli di tempo). Questo modello ha contribuito a innovazioni come la forcella telescopica (non idraulico) e una sospensione posteriore di tipo oscillante, ammortizzata dalla tensione di gomma. Questo modello (125A) è venduto lontani tra il 1949 e il 1952, che ha permesso di affrontare gli investimenti nello sviluppo di nuovi modelli. Anche preso parte alla ISDT, in Austria, nel 1952. Uno di questi nuovi modelli è stata la Ossita 50, un ciclomotore che si è diffuso molto.

Un altro è stata la naturale evoluzione del 125A, 125 B, che è apparso nel 1957, con box, in acciaio stampato, sospensione oscillante con ammortizzatori posteriori idraulici (come il telescopico forcelle). Il motore è rimasto lo stesso, ma che va dal 5 CV a 4500 giri / min, 6,5 HP a 5000. L'ultima evoluzione di questa meccanica è stata la 125C, con telaio in tubi.

Nel 1958, l'azienda ha lanciato la loro unica moto con motore a 4 tempi (in questo caso, Morini), chiamato 175 GT.

In questa epoca , che ha preceduto l'inizio del decennio degli anni ' 60, l'industria motociclistica entrato in una profonda crisi, a causa dei prezzi sempre più accessibili per le auto di piccole dimensioni utilità dell'epoca, come il caso della Seat 600.

Il brillante ingegnere di Ossa Eduardo Giró, il figlio del fondatore Manuel, ha progettato un nuovo motore a 2 tempi "blocco" delle linee molto pulite, un po ' più quadrato rispetto ai suoi concorrenti, Montesa e Bultaco. La sua cilindrata 160 cc, fornendo la 10.3 CV a 5750 giri / min, e modificati in due versioni, 160 GT, 160 T .

Per rimanere competitiva, la società politica ha fatto evolvere questo motore nel cilindrate più grandi, prima di 175 cc, 230 e 250 cc, modelli di turismo e di strada. Nel 1967, anche la squadra ha Girato intorno (Carlos)-Chiese battere in 24 h, tenutosi presso il Circuit de Montjuïc

Il brand distinti in gare di campionato del mondo, dove, con il pilota spagnolo Santiago Herrero, ha ottenuto buoni risultati. Questo pilota è morto nel 1970, all'età di 28 anni, a causa delle ferite ha sofferto nel Tourist Trophy svoltosi sull'Isola di Man. Per continuare con il trend generale, che successivamente ha lanciato diversi modelli Enduro e Trial di tanto successo. La produzione continuò fino al 1984, anno in cui la crisi generale del settore pilota spagnolo prima dell'ingresso di moto giapponese è diventato più acuto. Non dimenticate di citare il "Yankee" 500 2 cilindri nato dall'esigenza di U. S. A., verso un "Enduro" ma la versione stradale è stato un enorme successo in Spagna

Le OSSA del brand è stato uno dei più importanti nella specialità del trial, dove insieme con il britannico Mick Andrews ha ottenuto grandi risultati sportivi, come le vittorie in Sei Giorni di Prova in Scozia (SSDT), e, nel 1971, il campionato d'Europa, considerato come il mondo, dal momento che non c'era nessun altra competizione di livello superiore. Questa collaborazione ha dato vita a uno dei mitici modelli di questo marchio, OSSA 250 M. A. R. (Mick Andrews Replica).

OSSA brillato anche nella specialità del motocross con una magnifica macchine(la gamma phantom). E ' iniziato come un tentativo da parte del brand per essere introdotto in questo settore, e il suo primo modello è stato il phantom come 74 di cui deribaron modelli 75, 76 e 77. Principalmente utilizzato per l'esportazione già che in Spagna non c'era praticamente nessun gare di questa categoria.

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phantom, il 76

Negli anni 80 il marchio scomparso anche se presentati modelli tr dominio o petit, una dirt bike per i più piccoli, che sicuramente non è venuto per la serie ed è stato rilanciato nel 2009 da un gruppo di investitori sotto il nome di OSSA Factory e lo stesso logo è sempre. Il primo modello della nuova era è la moto da trial OSSA TR 280i, creata con la collaborazione dell'ex campione del mondo di trial Marc Colomer.

All'inizio del 2010 ha confermato il ritorno del marchio, a partire con la moto da trial e abbigliamento.