Jaguar XK8 Convertible 1997

El Jaguar XK és un cotxe esportiu grand tourer produït pel fabricant anglès Jaguar Cotxes des de finals de 1996. És el successor del Jaguar XJS, i hi ha versions amb entitats coupe i convertibles. Té un motor davanter, longitudinal posterior rodes. Actualment en la seva segona generació, la XK incorpora per primera vegada un motor de vuit cilindres (V8) - fabricats per Jaguar.

Primera generació (1996-2006)

La XK de la primera generació es basa en una plataforma modificat a partir de la Jaguar XJS. El seu motor de gasolina de 4.0 litres de capacitat presenta en dues variants: atmosfèrica 298 HP (216 kW) potència màxima ("XK8") i amb compressor volumètric 370 HP (276 kW) potència màxima ("KEVER"). La primera generació de la XK accions de la seva plataforma amb l'Aston Martin DB7.

La XK té la seva velocitat màxima electrònicament limitada a 250 km/h (155 km / h), que és inferior a la velocitat màxima a la del seu predecessor.

La XK norma ha llantes d'aliatge de 18 polzades, ser capaç de convertir 19 i 20 polzades com a opcional. Un sistema de navegació i de lliure anivellament fars de xenó venir estàndard amb l'XKR, i com a optatives per a la XK8. El control adaptatiu de Jaguar, és una funció opcional disponible en dos models. Tant vénen amb tots interior de cuir, fusta de tallar, noguera, i quatre coixins de seguretat.

Edicions limitades

XKR Silverstone

Fa només 600 Silverstone, en la celebració de l'equip Jaguar Racing retorn a la F1 l'any 2001. Hi havia una pintura d'acabat en Platí, d'alt rendiment de set (amb el mateix motor que l'estàndard XKR, però millor transmissió, suspensió i els frens, els pneumàtics BBS de 20 polzades i interiors trim, a l'opció de l'usuari.

XKR 100

Aquest model es va construir per celebrar el centenari del fundador de l'equip Jaguar Racing. L'any 2002 es van fabricar 500 unitats de l'XKR 100 coupe i 500 en el convertible. L'XKR 100 ofereix una pintura d'acabat en Antracita, seients Recaro, llantes d'aliatge de BBS 20 polzades, frens Brembo, i els acabats interiors a l'opció de l'usuari.

XKR Cartera

L'XKR Cartera és només produir l'any 2004 exclusivament per al mercat dels estats units. L'XKR Cartera, 100 oferint pintura vermella línia amb seients esportius Recaro i l'interior, mentre que la resta de 100 havia Blau i pintura interior.

També hi ha un XKR Cartera de 2008 model preveu estarà disponible a tot el món, amb més poderosos frens que apareixen en qualsevol cadena de producció d'un Jaguar.

XKR-S 4.2

A Europa, l'XKR-S 4.2 es donarà a conèixer a Ginebra el dia 1 de març de 2005. Aquesta va ser l'última XK ser laminat en el que es basa en el disseny original de 1996. Característiques de l'4.2-S Quatre inclòs exterior colors i interior i dos xapa opcions per a l'instrument tauler, polit porta treadplates amb chequered flag i els emblemes i gofrat, cuir tall paraula estores. La revisió del Jaguar blanc cinta sobre el capó també disposen de chequered accents. Nova 19 "Atles de rodes més transversal fre discos creu-perforats Brembo, vermell roda insígnies i fre calibradors vermell també s'han muntat.

XKR-R

Jaguar també es produeix un concept car diu l'XKR-R, que era molt similar a l'XKR producció, però amb una més potent motor i millor maneig. La convenció de noms és semblant a l'S-Tipus d'Edició Especial. A diferència de la de Tipus S, que encara no ha estat aprovat per a la fabricació, i ara és probable que mai fer-ho.

Segona generació (2006-2014)

Jaguar va donar a conèixer a la segona generació de la XK (codi de projecte X150) en el saló de l'automòbil de Frankfurt de l'any 2005. Va ser creat per el Jaguar equip de disseny, sota la direcció de Ian Callum. Un element clau del caràcter de la nova XK és el seu únic i innovador monocasc d'alumini, desenvolupat a partir del prototipus Avançats Lleuger Coupe.

En el sentit contrari a l'habitual, el disseny de la coupe es basa en el descapotable. La XK Convertibles es va introduir en el saló de l'automòbil de Detroit 2006. La seva suau part superior s'obre i es tanca automàticament a menys que 18 segons roman ocult sota una coberta d'alumini.

Un nou disseny exclusiu de Jaguar és el motor V8 de 4,2 litres, quatre camshafts amb entrada d'aire, es desenvolupa 298 HP (219 kW) de potència màxima, acompanyat d'una transmissió automàtica seqüencial de sis velocitats de transmissió que incorpora controls en el volant.

En 2009, va afegir l'XKR, que munta el mateix motor de gas V8 de 5.0 litres de 510 CV, el qual reuneix el nou Jaguar XFR.

La nova XK és semblant a l'ALC Coupe Concepte, que es va presentar per primera vegada al saló de l'automòbil de Detroit de 2005. El dissenyador, Ian Callum, va ser també responsable de dissenyar l'Aston Martin DB7 i Aston Martin Doblegar, que explica les similituds en el disseny entre els tres cotxes.

En 2014, desapareix del mercat, i no és el mateix any creat 66 unitats especials limitats en el mercat alemany:http://www.motorpasion.com/esports/jaguar-xk66-només-a-alemanya

Fitxa Tècnica

Seguretat

Jaguar Cotxes ha estat un dels primers fabricants a conèixer a la primera Fase de la nova legislació europea sobre seguretat en un capot que activament protegeix la zona de vianants. La nova XK ha introduït una caputxa equipat amb el Sistema de Protecció per als Vianants (PDBS). En el cas de la desafortunada la indignació, la campana de la nova XK es "ascensor" automàticament uns pocs centímetres en una fracció de segon per a crear un efecte d'amortiment entre el motor i la campana. Això evita que els vianants fora de les àrees amb més rígides del compartiment motor.

L'actiu sistema instal·lat en la nova XK es complementa amb un avançat sistema de sensors instal·lats en el front para-xocs, el disseny de la qual ajuda a mitigar la cama lesió a través de l'ús d'escumes, deformable i d'una funda de plàstic.

Aquests dispositius ha estat guardonat amb el nou Jaguar XK el Premi de l'Enginyeria i la Tecnologia a la prestigiosa Príncep Michael Internacional de la Seguretat Viària Premis" a Londres.