Jaguar XK8 Convertible 1997

La Jaguar XK è una vettura sportiva di gran turismo prodotta dal produttore inglese di Vetture Jaguar a partire dal 1996. È il successore del Jaguar XJS, e ci sono versioni con corpi coupé e cabrio. Ha un motore anteriore, longitudinale, trazione posteriore. Attualmente nella sua seconda generazione, la XK, comprende per la prima volta un motore a otto cilindri (V8) - prodotto da Jaguar.

Prima generazione (1996-2006)

Il XK di prima generazione, basata sulla piattaforma modificata dalla Jaguar XJS. Il motore a benzina di 4.0 litri è disponibile in due varianti: atmosferica 298 CV (216 kW) potenza massima ("XK8") e con compressore volumetrico 370 CV (276 kW) potenza massima ("KEVER"). La prima generazione della XK, condivide la piattaforma con la Aston Martin DB7.

La XK ha la sua velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h (155 mph), che è inferiore alla velocità massima del suo predecessore.

XK standard dispone di cerchi in lega di 18 pollici, di essere in grado di girare a 19 e da 20 pollici come optional. Un sistema di navigazione e connessione livellamento fari allo xeno sono di serie con la XKR, e come optional per la XK8. Il controllo adattivo di Jaguar, è una funzione opzionale disponibile su entrambi i modelli. Entrambi sono dotati di tutti interni in pelle, finiture in legno, in noce, e quattro airbag.

Edizioni limitate

XKR Silverstone

Fatto solo 600 Silverstone, nella celebrazione del team Jaguar Racing ritorno alla F1 nel 2001. Aveva pittura di finitura in Platino, ad alte prestazioni (con lo stesso motore che lo standard XKR, ma una migliore trasmissione, sospensioni, freni, pneumatici BBS da 20 pollici e finiture per interni a scelta dell'utente.

XKR 100

Questo modello è stato costruito per celebrare il centenario del fondatore del team Jaguar Racing. Nell'anno 2002 sono stati prodotti 500 unità la XKR 100 coupé e 500 cabrio. La XKR 100 offre pittura di finitura in Antracite, sedili Recaro, cerchi in lega BBS da 20 pollici, freni della Brembo, e finiture interne a scelta dell'utente.

XKR Portafoglio

La XKR Portafoglio è prodotta solo nel 2004 esclusivamente per il mercato statunitense. La XKR Portafoglio, 100 offerta di vernice rossa linea con sedili sportivi Recaro e l'interno, mentre i restanti 100 era Blu e vernice interna.

C'è anche una XKR Portafoglio modello 2008 dovrebbe essere disponibile in tutto il mondo, con il più potente dei freni che appaiono in qualsiasi catena di produzione di un Giaguaro.

XKR-S 4.2

In Europa, la XKR-S 4.2 sarà presentato a Ginevra il 1 marzo 2005. Questo era l'ultimo XK per essere laminato in quanto è basato sul progetto originale dal 1996. Caratteristiche del 4.2-i Quattro nuovi colori esterni e interni e due impiallacciatura di opzioni per il cruscotto, lucidato porta gradini con la bandiera a scacchi e gli emblemi e in rilievo, in pelle a doppio taglio parola stuoie. La revisione Jaguar un nastro bianco sul cofano dispongono anche di scacchi accenti. Nuovo 19 "Atlante ruote plus cross-dischi freno forati Brembo, rosso, ruota di stemmi e le pinze dei freni di rosso erano anche montato.

XKR-R

Jaguar ha anche prodotto una concept car chiamata la XKR-R, che era molto simile alla XKR produzione, ma con un motore più potente e una migliore maneggevolezza. La convenzione di denominazione è simile alla S-Type in Edizione Speciale. A differenza della S-Type, che non è ancora stato approvato per la produzione, e ora è probabile che non lo faranno mai.

Di seconda generazione (2006-2014)

Jaguar ha presentato la seconda generazione della XK (codice progetto X150) al motor show di Francoforte del 2005. E ' stato creato dal team di design Jaguar, sotto la direzione di Ian Callum. Un elemento chiave del carattere della nuova XK è il suo unico e innovativo unibody in alluminio, sviluppato dal prototipo Avanzato Leggero Coupé.

In modo opposto al solito, il design della coupé è basato su open-top. XK Convertibile è stato introdotto al Detroit Auto show 2006. I suoi soft top si apre e si chiude automaticamente in meno di 18 secondi rimasti nascosti sotto un coperchio di alluminio.

Un nuovo ed esclusivo design di Jaguar è il motore V8 di 4,2 litri, quattro alberi a camme con presa d'aria, si sviluppa 298 CV (219 kW) di potenza massima, accompagnato da un cambio automatico sequenziale a sei velocità di trasmissione che incorpora comandi al volante.

Nel 2009, ha aggiunto la XKR, che monta lo stesso motore del gas V8 da 5,0 litri e 510 CV, che monta la nuova Jaguar XFR.

La nuova XK è simile all'ALC Coupé Concept, che è stato presentato per la prima volta al salone dell'Auto di Detroit del 2005. Il designer Ian Callum, è stato anche responsabile per la progettazione, la Aston Martin DB7 e Aston Martin Vanquish, che spiega le somiglianze nel design tra i tre auto.

Nel 2014, scompare dal mercato ed è stesso anno ha creato 66 unità speciale e limitata per il mercato tedesco:http://www.motorpasion.com/sport/jaguar-xk66-solo-per-germania

Scheda Tecnica

Sicurezza

Jaguar è stato uno dei primi produttori a soddisfare Fase della nuova legislazione europea in materia di sicurezza in un cappuccio che protegge attivamente pedonale. La nuova XK ha introdotto un cappuccio equipaggiato con il Sistema di Protezione per i Pedoni (PDB). In caso di sfortunati indignazione, il cofano della nuova XK si "ascensore" automaticamente un paio di centimetri in una frazione di secondo per creare un effetto ammortizzante tra il motore e il cofano. Questo mantiene l'pedonale, lontano da zone con la più rigida del vano motore.

Il sistema attivo installato nella nuova XK è completato con un avanzato sistema di sensori installati nel paraurti anteriore, il design che aiuta a mitigare infortunio alla gamba attraverso l'uso di schiume, deformabile e di un coperchio di plastica.

Questi dispositivi sono stati premiati per la nuova Jaguar XK il Premio di Ingegneria e di Tecnologia presso la prestigiosa Prince Michael Internazionale per la Sicurezza Stradale Premi" a Londra.