Jaguar XK8 Convertible 1997

O Jaguar XK é un coche deportivo gran turismo producido polo fabricante galego Jaguar Coches desde finais de 1996. É o sucesor para o Jaguar XJS, e existen versións con corpos cupé e convertible. Ten un motor dianteiro, traseira lonxitudinal-wheel-unidade. Actualmente, na súa segunda xeración, a XK incorpora por primeira vez un motor de oito cilindros (V8) - fabricado por Jaguar.

Primeira xeración (1996-2006)

O XK da primeira xeración está baseado nunha plataforma de modificación da Jaguar XJS. O seu motor de gasolina de 4.0 litro de capacidade vén en dúas variantes: atmosférica 298 HP (216 kW) de potencia máxima ("XK8") e con compresor volumétrico 370 HP (276 kW) de potencia máxima ("KEVER"). A primeira xeración de XK accións a súa plataforma coa Aston Martin DB7.

O XK ten a súa velocidade máxima limitada electronicamente de 250 km/h (155 mph), que é menor que a velocidade máxima do seu antecesor.

O XK estándar ten rodas de liga leve de 18 polgadas, sendo capaz de transformar a 19 e 20 polgadas como opcionais. Un sistema de navegación e de balde-nivelación xenon faros veñen estándar con o XKR, e como opcional para o XK8. A adaptación de control de Jaguar, é un recurso opcional dispoñible en ambos os modelos. Ambos veñen con todos interior de coiro, tapaxuntas de madeira, nogueira, e catro airbags.

Edicións limitadas

XKR Silverstone

Só fixo 600 Silverstone, na celebración do equipo Jaguar Racing volver á F1 en 2001. Tiña unha pintura de acabado en Platino, de alto rendemento conxunto (con o mesmo motor que o estándar XKR, pero mellora a transmisión, suspensión e freos), pneumáticos BBS 20 polgadas e acabados interiores en a opción do usuario.

XKR 100

Este modelo foi construído para conmemorar o centenario do fundador do equipo Jaguar Racing. No ano 2002 foron fabricados 500 unidades do XKR 100 coupe e 500 en convertible. O XKR 100 ofrece unha pintura de acabado en Antracita, asentos Recaro, rodas de liga leve BBS 20 polgadas, freos Brembo, e acabados interiores en a opción do usuario.

XKR Carteira

O XKR Carteira só é producido en 2004 exclusivamente para o mercado estadounidense. O XKR Carteira, 100 ofrecendo tinta vermella liña con deportes asentos Recaro e o interior, mentres que os restantes 100 tiña Azul e pintura interior.

Hai tamén unha XKR Carteira de 2008 modelo deberá estar dispoñible en todo o mundo, con máis poderoso freos que aparecen en calquera cadea de produción de un Jaguar.

XKR-S 4.2

En Europa, o XKR-S 4.2 vai ser inaugurado en Xenebra o 1 de marzo de 2005. Esta foi a última XK a ser laminadas en que está baseado no deseño orixinal a partir de 1996. Características do 4.2-S Catro incluídos nova exterior cores e interior e dous verniz opcións para o panel de control, pulido porta treadplates con variada bandeira e emblemas e de relevo, coiro-gumes palabra esteiras. A revista Jaguar un branco cinta sobre o capó tamén característica variada acentos. Novo 19 "Atlas rodas ademais de cross-discos de freo cruz-perforado Brembo, vermello roda emblemas e pinzas de freo de vermello foron tamén montado.

XKR-R

Jaguar tamén produciu un concepto coche chamado XKR-R que foi moi semellante á XKR produción, pero con un motor máis potente e un mellor manexo. A convención de nomenclatura é semellante ao S-Tipo Edición Especial. Ao contrario do S-Tipo, que aínda non foi aprobado para a fabricación, e agora é probable que nunca facer.

Segunda xeración (2006-2014)

Jaguar presentou a segunda xeración do XK (proxecto código X150) no salón do automóbil de Frankfurt de 2005. Foi creado pola Jaguar equipo de proxecto baixo a dirección de Ian Callum. Un elemento clave do personaxe da nova XK é a súa única e innovadora unibody de aluminio, desenvolvido a partir do prototipo Avanzado Lixeiro Coupe.

No camiño contrario ao habitual, o deseño da coupe está baseado no open-top. O XK Convertible foi introducido en Detroit Auto show de 2006. A súa suave superior abre e pecha automaticamente en menos de 18 segundos restantes oculto baixo unha tapa de aluminio.

Un novo deseño exclusivo de Jaguar é o motor V8 de 4,2 litros, catro comando de válvulas con entrada de aire, desenvolve 298 HP (219 kW) de potencia máxima, acompañado por unha transmisión automática secuencial de seis velocidades de transmisión que incorpora controis no volante.

En 2009, engadiu o XKR, que monta o mesmo motor de gas V8 5.0 litro 510 HP, que reúne a todos os novos Jaguar XFR.

O novo XK parece similar á ALC Coupe Concepto, que foi presentado por primeira vez en Detroit Auto show de 2005. O deseñador, Ian Callum, foi tamén responsable de deseñar o Aston Martin DB7 e Aston Martin Vanquish, o que explica as semellanzas no deseño entre os tres coches.

En 2014, que desaparece do mercado e é mesmo ano, creado 66 unidades de especial limitada para o mercado alemán:http://www.motorpasion.com/deportes/jaguar-xk66-só-para-alemaña

Ficha Técnica

Seguridade

Jaguar Coches foi un dos primeiros fabricantes para atender Fase de nova lexislación europea sobre seguridade en unha capa que protexe activamente o peón. O novo XK introduciu unha capa equipado con Sistema de Protección para os Peóns (PDBS). No caso de lamentable a indignación, a portada do novo XK vai "levantar" automaticamente algúns centímetros en unha fracción de segundo para crear un amortiguamento efecto entre o motor e o capó. Isto mantén o peón lonxe de zonas con máis ríxida do compartimento do motor.

O activo do sistema instalado no novo XK é complementada con un avanzado sistema de sensores instalados no parachoques dianteiro, o deseño de que axuda a mitigar perna ferida a través da utilización de espumas, deformable e unha tapa de plástico.

Estes dispositivos foron concedidos para o novo Jaguar XK o Premio de Enxeñaría e Tecnoloxía na prestixiosa Prince Michael Internacional de Seguridade Viaria Premios", en Londres.