Rolls Royce Silver Spirit 1982

La Plata Esperit Rolls-Royce és un model de cotxe de la british cotxe de luxe fabricant Rolls-Royce . El model de l'any 1980 en el mercat.

Història

La Plata Esperit va marcar l'inici d'una nova generació de Rolls-Royce després de l'adquisició de la marca per Vickers - grup . El model va ser la base de l'Esperó de Plata, Flying Spur, la nou de plata de l'Alba, Parc de Ward, i Limusina a les Gires. A la germana de la marca Bentley va ser la Plata Esperit de la base de la Mulsanne i el vuit .

La Plata Esperit ell mateix va tenir la base i el motor de la seva predecessora, la Plata Ombra , canvi. Juntament amb la Plata Esperit va posar en marxa l' Esperó de Plata. Aquesta va ser, de fet, el mateix cotxe, però amb una llarga distància entre eixos .

La Plata Esperit va ser una finalitat per raons de seguretat, les retràctils Esperit de l'Èxtasi , l'estatueta a la part superior de l'element de la graella. El cotxe també va ser dissenyat per complir amb la normativa mediambiental de tot el món són cada vegada més estrictes.

En 1989, la Plata Esperit II i també va introduir l' Esperó de Plata II a la iaa a Frankfurt . El nou model té una nova suspensió com a clau de canvi. Plata d'Estimular a propietaris II havia 254 mm de més espai en la part posterior i aquest model ha estat acompanyat per l' Esperó de Plata II Limusina Gira que va ser fins i tot més. Des del 1991 es diu l'última limusina només Gira. Aquests Limusina Gira va ser el final de la producció del Fantasma VI de captura. Per la SS-II va ser també d'un intens estudi ergonòmic precedit.

Una millor V8 després va ser la raó per la introducció de la Plata Esperit / Esperó III l'any 1993 . També eren nous a l'estàndard coixí de seguretat per al conductor i el passatger davanter i posterior de seients regulables independentment. A les capçaleres dels seients davanters tenen un reproductor de casset i beeldschermpje construït. Per la Sedan i Gira podria ser el client molt més d'aquest tipus d'extres per canviar l'ordre. Finalment III també va rebre una tercera llum de fre.

En 1994 i 1995 també va construir el Flying Spur; Esperó de Plata III amb turbo i quatre de velocitat de la caixa de canvis . Aquesta sèrie limitada llavors era la més poderosa mai construït Rolls-Royce i també la primera amb un turbo.

En 1994, la quarta generació es va introduir a la U. s. mercat com a nou de plata a la Matinada. Un any més tard, i després va arribar l' Esperit de Plata / Esperó IV . Moments més tard, la Plata Esperit nom va ser substituït pel Parc de Ward. Des de 1997, tots els models havia la limusina distància entre eixos estàndard i ampliat hi eren només amb extra-llarga distància entre eixos. Un turbo va ser a partir de llavors també disponible en totes les versions. La introducció de la Seraph de plata en el saló de Ginebra en 1998 va marcar el final de la línia.

Plata Esperó I Centenari

En 1985 es commemora el centenari de l'automòbil a la Gran Bretanya . Aquest va ser també l'any en que Rolls-Royce produir el seu 100000 ⁱ cotxe, Bentleys inclòs. La marca havia de 81 anys per arribar a aquest nombre. Per a l'ocasió, una sèrie limitada de 25 de Plata idèntica Estimular el Centenari 's construït.

Tècnica

La Plata Esperit va tenir de la 6750 cc V8 motor del seu predecessor. Aquest motor va ser alimentat per dues carburetors . Exportació de models per a Japó i Amèrica del Nord va rebre una injecció de combustible sistema de Bosch , que des de 1986 es va convertir en estàndard en totes les còpies. El motor acoblat a un de General Motors -3 - caixa de canvis . La Plata Esperit va ser equipat amb Hypoid-Bisell , gas - amortidors , suspensió independent amb bobina de fonts del davant i del darrere, una hydro-pneumàtic posterior suspensió amb frens de disc ventilats a la part posterior i des de l'any 1986 amb l'ABS a Europa i l'Orient mitjà . A partir de la quarta generació de l'automòbil va ser un 4 de velocitat de transmissió, incloent-hi General Motors, i des de l'any 1997, l'Esperó de Plata Parc Ward IV i un turbo . La velocitat màxima dels nivells de 1997, al voltant de 214 a 225 km / h .