Norton 500cc 1947

241.5 Norton 500cc 1947

Norton és un emblemàtic britànic marca de motocicletes, inscrita com Norton Motocicletes deixat de producció en la dècada dels 90, i va començar de nou en l'any 2008.

Història de la marca

James Lansdowne Norton, originarío de Birmingham amb només 19 anys, va fundar en 1898, l'empresa Norton Fabricació Co. amb l'objectiu original de la producció de cadenes per a bicicletes. En 1902 la primera motocicleta Norton per afegir a una bicicleta amb un motor petit a la part inferior de la caixa. En 1908 com una continuació del primer model Norton desenvolupat un motor monocilindrico de 633 cc. que seria reunit en cinc models de la marca gaudir d'una llarga vida. En 1916, apareix per primera vegada el famós logo de Norton. En 1924, el pilot Alec Bennett guanya amb un Norton la famosa cursa Sènior TT que es celebra anualment a l'Illa de Man. Durant els anys de la segona guerra mundial, entre 1939 i 1946 hi havia prop de 100.000 unitats de la marca per a la seva utilització per l'exèrcit. En 1952, el pilot Geoff Duc es va proclamar campió del món de velocitat amb motos Norton en dues categories: 350 cc. i a 500 cc. En 1967 va néixer el mític model Comando]]. En 1971 arribi al mercat de Carrer Scambler. 1976 marca el començament de la decadència de la marca: no es produeixen en el model de Comandament, a causa de la recessió de l'anglès mercat i l'arribada a Europa de la japonès marques. En 1977, la marca canvia de mans, amb el finançament de l'anglès govern per a desenvolupar una nova rotativa motor i aplicar els seus desenvolupaments mecànics de motocicletes i també per petites embarcacions i avions lleugers. En 1992 Norton expira de nou a l'Alta TT, però tot i l'èxit esportiu, l'estabilitat financera de la marca és baix i a punt de tancar l'empresa.

Rellançament de la marca

A l'octubre de 2008 va ser notícia que l'empresari Stuart Garner havia comprat els drets de la Norton marca i va muntar la nova fàbrica i oficines de la zona de Donington. Després dels rumors sobre la companyia treball en una bicicleta per un carrer que hauria de portar el nom del Comando aquest finalment va ser presentat en públic com un prototipus en diverses fires. La fabricació de l'últim model, anomenat el Comando 961 ÉS limitat a 200 començar al setembre del 2009 i estarà a la venda durant l'any 2010. Aquest model és una Cafeteria Racer estil. Descrit pels experts com una autèntica meravella de l'estètica, és un model fabricat a mà i amb components de primer nivell (suspensions Öhlins, frens Brembo, carboni rodes de BST). Probablement per superar els 20.000 € del PREU, encara que això és només una especulació. La marca garanteix que més tard fabricar una versió estàndard amb components econòmics per arribar al gran públic.

Norton en la competició

El Norton potser el més famós de tots els temps: El Manx 500 curses-client, aquí és una còpia de 1957

Però la notícia de la bomba associat a la marca és que per a l'any 2009 destinat a tornar a competir en el TT de l'Illa de Man amb una versió de la Norton F1 rotary motor anomenat NRV588. Steve Hislop guanyat el TT en 1992 en un Norton rotary motor, i des de llavors la marca britànica no ha tornat a participar en la cursa. Ara Michael Dunlop, el fill de vint anys Robert Dunlop, és el pilot escollit per muntar aquesta bicicleta i 'greening' els llorers aconseguit amb el Norton JPS. M'agradaria aconseguir els èxits que ha obtingut el Triomf en el seu renaixement, més que res per tenir alguna altra moto britànic en el mercat per recordar els vells lluites entre Bonnies i Comandos a la carretera de Thruxton a Anglaterra. Algú dóna més?