Norton 500cc 1947

241.5 Norton 500cc 1947

Norton ist eine mythische britische marke für motorräder, eingetragen als Norton Motorcycles aufhörte, ihre produktion in den 90-er jahren und begann wieder im jahr 2008.

Geschichte der marke

James Lansdowne Norton, originarío von Birmingham mit nur 19 jahren gründete 1898 die firma Norton Manufacturing Co. mit dem ursprünglichen ziel produzieren ketten für fahrräder. 1902 tritt das erste motorrad Norton hinzufügen, ein fahrrad, einen kleinen motor in den unteren teil der box. 1908 als fortsetzung des ersten modells Norton entwickelte einen motor monocilindrico 633 cm. wird straddle fünf modelle der marke und genießen sie eine lange lebensdauer. 1916 erscheint erstmals der berühmte Norton-logo. Im jahr 1924 wurde die pilot Alec Bennet gewinnt mit einer Norton das berühmte rennen der Senior TT, erfolgt jährlich auf der Isle of Man. In den jahren des zweiten weltkrieges zwischen 1939 und 1946 wurden in der nähe von 100.000 einheiten-marke in den militärischen gebrauch. 1952 der fahrer Geoff Duke verkündet wird weltmeister geschwindigkeit, mit motorrad Norton in zwei kategorien: 350 cc. und 500 cc. 1967 entstand das legendäre modell Commando]]. 1971 auf den markt kommt die Street Scambler. 1976 markiert den beginn des niedergangs der marke: nicht mehr auftreten, das modell Commando, wegen der rezession der englische markt und die ankunft in Europa von den japanischen marken. 1977 die marke wechselt, mit finanzierung englischen regierung entwickelt einen neuen wankelmotor und für ihre entwicklungen mechanische motorräder und auch für boote und flugzeuge. 1992 Norton siegt erneut in der Senior TT, aber trotz des sportlichen erfolgs die finanzielle stabilität der marke ist zu niedrig und endet mit dem schließen der firma.

Relaunch der marke

Im oktober 2008 war in den nachrichten, dass der geschäftsmann Stuart Garner gekauft hatte, die rechte an der marke Norton und fuhr eine neue fabrik und büros in der umgebung von Donington. Nach den gerüchten über die arbeit der firma in einem motorrad für die straße, die später den namen Commando diese schließlich vorgestellt wurde, in der öffentlichkeit als prototyp auf verschiedenen messen. Die herstellung der endgültige modell mit dem namen Commando 961 IST limitiert auf 200 begann im september 2009 und wird über den verkauf im jahr 2010. Dieses modell ist ein Cafe Racer stil. Beschrieben wird von den experten als ein wahres wunder der ästhetik ist ein modell, handwerklich hergestellt und mit komponenten der ersten ebene (suspensionen Öhlins, Brembo bremsen, carbon-felgen BST). Wahrscheinlich übersteigt die 20.000 € - PREIS, aber das ist nur eine spekulation. Die marke stellt sicher, dass später geht, eine standard-version mit komponenten, die wirtschaftlichen, um zu erreichen ein großes publikum.

Norton, der in der konkurrenz

Die Norton vielleicht berühmtesten aller zeiten: Die Manx 500 rennen-client, hier ein exemplar von 1957

Aber die nachrichten pumpe im zusammenhang mit der marke ist, dass für das jahr 2009 sollen wieder rennen bei der TT auf der Isle of Man mit einer version von der Norton F1 rotary motor, wird aufgerufen, NRV588. Steve Hislop gewann die TT im jahr 1992 mit einer Norton - motor, dreh -, und seither ist die britische marke hat sich nicht wieder am rennen teilnehmen. Nun Michael Dunlop, der sohn veinteañero von Robert Dunlop, ist der pilot gewählt, um zu fahren dieses bike und grüner wird die lorbeeren des erreichten mit der Norton JPS. Ich möchte, dass sie etwas gutes erlangt hätten die erfolge, die seinen Triumph in ihr wiedergeboren zu werden, aber das hat nichts zu haben, eine andere britische motorrad auf dem markt, um in erinnerung an die alten kämpfe zwischen den Bonnies und Commandos durch die straßen von Thruxton in England. Hat jemand da mehr?