Norton 500cc 1947

241.5 Norton 500cc de 1947

Norton é unha icona británico marca de motocicletas, rexistrado como Norton Motocicletas cesou a produción na década dos 90 e comezou de novo o ano 2008.

Historia da marca

James Lansdowne Norton, originarío de Birmingham con só 19 anos, fundada en 1898, a empresa Norton Fabricación de Co. co obxectivo orixinal da produción de cadeas para bicicletas. En 1902 a primeira motocicleta Norton para engadir a unha bicicleta con un pequeno motor na parte inferior da caixa. En 1908, como unha continuación do primeiro modelo Norton desenvolveu un motor monocilindrico de 633 cc. que ía ser montados en cinco modelos da marca gozar dunha vida longa. En 1916, aparece por primeira vez o famoso logotipo de Norton. En 1924, o cabaleiro Alec Bennett gaña con Norton a famosa carreira Senior TT que se realiza anualmente en a Illa de Man. Durante os anos da segunda guerra mundial, entre 1939 e 1946 non foron preto de 100.000 unidades da marca para a súa utilización polos militares. En 1952, o piloto Geoff Duque foi proclamado campión do mundo de velocidade con motocicletas Norton en dúas categorías: 350 cc. e 500 cc. En 1967 naceu o lendario modelo Comando]]. En 1971 ven ao mercado de Rúa Scambler. 1976 marca o inicio do declive da marca: non ocorre no modelo de Mando, debido á recesión do mercado inglés e a chegada a Europa de marcas xaponesas. En 1977, a marca cambia de mans, con financiamento do goberno galego para desenvolver un novo motor rotativo e aplicar os seus desenvolvementos mecánica de motocicletas, e tamén para pequenas embarcacións e aeronaves lixeiras. En 1992 Norton remata de novo na Senior TT, pero a pesar do éxito deportivo, a estabilidade financeira da marca é baixa e a piques de pechar a empresa.

Relanzamento da marca

En outubro de 2008 foi noticia de que o empresario Stuart Garner tiña adquiriu os dereitos para o Norton marca e foi montando unha nova fábrica e oficinas en área de Donington. Despois de que os rumores sobre o traballo da empresa en bicicleta para a rúa que levan o nome de Comando este finalmente foi presentado en público como un prototipo en varias feiras. A fabricación de final modelo chamado o Comando 961 ESTÁ limitada a 200 comezou en setembro de 2009 e estará á venda en 2010. Este modelo é un Café Racer estilo. Descrito por expertos como unha auténtica marabilla da estética, é un modelo fabricado pola man e con compoñentes de primeiro nivel (suspensións Öhlins, Brembo freos de carbono rodas de CEST). Probable para superar os 20.000 € do PREZO, aínda que esta é só unha especulación. A marca asegura que máis tarde vai fabricar unha versión estándar con compoñentes económicos para chegar ao público en xeral.

Norton na competición

O Norton quizais o máis famoso de todos os tempos: O Manx 500 de carreira-cliente, aquí está unha copia de 1957

Pero a noticia da bomba asociados a marca é que para o ano 2009 a intención de volver a competir no TT da Illa de Man con unha versión de o Norton F1 motor rotativo chamado NRV588. Steve Hislop gañou o TT en 1992 nunha Norton motor rotativo, e desde entón, o británico marca non volveu a participar na carreira. Agora Michael Dunlop, o fillo de vinte anos Robert Dunlop, é o piloto escollido para montar esta moto e 'greening' o loureiro alcanzado co Norton JPS. Gustaríame obter os éxitos que ten collido o Triunfo no seu renacemento, máis que nada por ter algunha outra bicicleta británico no mercado para lembrar as vellas loitas entre Bonnies e Mandos na estrada para Thruxton en Inglaterra. Alguén dá máis?