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Moto M72 IMZ sidecar. 750cc. 1956.

273.1

Utilisé

Une moto avec un side-car. Déplacement: 750cc.

M72 IMZ. Les frais de scolarité à un historique 2015. D'assurance en vigueur.

Restauré : moteur, le changement et l'embrayage, il fonctionne parfaitement. Plaque d'origine.

Moteur Boxer. Bicilindrica. ITV tous les 5 ans jusqu'en 2020

Couleur D'Origine. En bon état. 5000km réel. La Production à partir de 1955 à 1960.

Plus de détails

1 Article

7 000,00 €

 

Fiche de données de

État D'origine

Plus d'infos

M-72

Fabricant

URSS, un certain nombre d'usines de l'état

La Production

1955-1960

Poids

225 kg (496 lb) (classique)
350 kg (770 lb) (sidecar)

Liées

BMW R-71
De l'oural (moto)
Dnepr (moto)

IMZ (M-72)

Le M-72 a été une moto construite par l'Union Soviétique . Conçu comme un remplacement pour les deux grosses moto utilisée par l'Armée Rouge-le col de TIZ-AM-600 et PMZ-A-750, celles-ci avaient un rendement insuffisant lors de la Guerre d'Hiver avec la Finlande et étaient considérés comme des modèles obsolètes. Le remplacement choisie a été la BMW R 71, qui a été rejeté par la Wehrmacht comme un remplacement pour R-12 . La suite du Pacte Molotov-Ribbentrop , ont été mis en œuvre des procédures juridiques, politiques et économiques nécessaires pour BMW pour fournir la conception, des outils, et formation pour la fabrication de side-cars pour les motos et les militaires.

L'histoire

La production était destinée à trois usines situées à Moscou , Leningrad et de Kharkov à des éléments provenant de plusieurs autres usines. Seule l'usine de Moscou MMZ fabriqué des motos complètes avant l'invasion allemande et le début de la Front de l'est (seconde Guerre Mondiale) .

L'usine de Moscou a été déplacé à l'est de la ville de Irbit dans l'ouest de la Sibérie et de renommé IMZ . Les usines de Kharkiv et de Leningrad ont été relocalisés à Gorkiy sur la périphérie de l'usine automobile de camions / GAZ et renommé GMZ . Pendant la guerre, les motos ont été produites à la fois dans IMZ comme dans le GMZ , cependant, tous les side-cars pour motocycles M-72 et prêt-Bail ont été construits dans Gorkiy. En 1952, il a envoyé 500 moteurs M-72 de IMZ pour permettre à l'usine de KMZ à Kiev, en Ukraine afin de produire son premier lot de M-72. KMZ produit M-72 jusqu'en 1956. Un modèle étroitement liés, le M-72N eu lieu plus tard.

En 1957, les soviétiques vendu le (s) ligne (s) de production M72 à la République populaire de Chine (Chine). La plante IMZ fourni des vélos militaire M-72 de la République de Chine jusqu'à ce que le transfert de la ligne de production de M-72 en 1957 et la poursuite de la fourniture des pièces de la rpc jusqu'en 1960. La production a continué en Chine jusqu'au milieu des années 1980, faisant de la M72 le véhicule avec la vie de la plus longue chaîne de production, à partir de la BMW R71 en 1938, jusqu'à ce jour Chang Jiang CJ750.

Conception

Motos M-72 ont été produites principalement par un sidecar attaché, bien que certains solos fait des apparitions pour les fonctions d'escorte et la comme.

M-72 est produite à IMZ à Irbit à partir de 1942 jusqu'en 1955. Un modèle, le M-72M a été produite de 1955 à 1960.

Le M72 est souvent désigné comme "l'Oural" ou "Dnepr". Ce n'est pas correct, parce que ces noms sont des noms de modèles, comme "Camaro" ou "Corolle", et est utilisé pour la première fois après la M72 terminé la production en Russie. Le nom correct est tout simplement M72. Si nécessaire, utilisez le préfixe IMZ pour les modèles produits par Irbit et KMZ pour les modèles produits à Kiev.

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Moto M72 IMZ sidecar. 750cc. 1956.

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Une moto avec un side-car. Déplacement: 750cc.

M72 IMZ. Les frais de scolarité à un historique 2015. D'assurance en vigueur.

Restauré : moteur, le changement et l'embrayage, il fonctionne parfaitement. Plaque d'origine.

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Couleur D'Origine. En bon état. 5000km réel. La Production à partir de 1955 à 1960.

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  • Tous les véhicules ont été vérifiés par un personnel spécialisé.
  • Nous gérons le transport personnalisé et / ou la documentation préalable pro forma approuvée.
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