Velomotor Clúa Moineau je 48cc 1960

Velomotor Clúa Moineau je 48cc 1960

Après la dure guerre civile espagnole, notre pays a connu une période de grande prolifération de petites entreprises dont le secteur moto n'était pas étranger. Quelques pionniers ont essayé dans les années ’40. Des gens comme Soriano, Sanglas, Riera (Rieju), Tourné (OSSA), Rabasa (Derby) ou Permanyer (Montesa), parmi d'autres, reemprendieron anciens projets ou tout simplement créé de nouvelles entreprises pour mettre le pays sur deux roues. Mais c'est durant les années ’50, quand est apparu un grand nombre de nouvelles marques nous sommes venus pour compter plus d'une centaine – qui valent quelque chose à créer des motocycles. Les moteurs importés montés dans le châssis d'un vélo, l'utilisation de moteurs stationnaires, des accords avec des fabricants étrangers... mais presque toujours avec un très de base de la technologie, les pauvres de l'industrialisation et de matériaux de haute qualité, de mauvaise qualité, qui a fait l'industrie de la présente décennie, être aussi florissante qu'éphémère.

La marque Clúa, situé à Barcelone, était peut-être le plus prolifique de ce type d'industrie en ce qui concerne les modèles, le maintien d'un actif de fabrication entre 1949 et 1962. Son origine se trouve dans les Bâtiments de la Mécanique Clúa Sl, établi à Barcelone en 1924 pour la réparation de moteurs Diesels et à essence qui, comme beaucoup d'autres entreprises du secteur, à la fin de la guerre, il se consacre à l'activité de motos. Une fois que vous utilisez les noms de Benjamin,

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CMC et MC, en 1953, définitivement adopté le nom de Clúa. A noté pour sa grande capacité à créer différents modèles et différents déplacements, bien que certains d'entre eux avaient une durée de vie très courte, comme la moto que nous vous présentons dans ce rapport. C'est une curieuse variante sport de 175cc, 1957, qui ont très peu de références et qui se distingue par sa double sortie d'échappement.

Cette unité fait partie de l'exposition consacrée à l'histoire de la moto Catalan, qui peut être visité dans le Musée de la Moto de Barcelone jusqu'au mois de mai 2012.