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Verwendet
Jahr herstellung: 1960.
Ohne dokumentation, wie sie ist.
Motor: 48cc.
In einwandfreiem zustand.
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Velomotor Clúa Spatz I 48cc 1960
Jahr herstellung: 1960.
Ohne dokumentation, wie sie ist.
Motor: 48cc.
In einwandfreiem zustand.
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Zustand | VERKAUFT |
Velomotor Clúa Spatz I 48cc 1960
Nach der harten nachkriegszeit spanisch, die unser land erlebte eine zeit der ausbreitung der von den kleinen industrien, auf die der sektor der motorrad war kein fremder. Einige pioniere versuchten in den jahren '40. Leute wie Soriano, Sanglas, Riera (Rieju), Bog (OSSA), Rabasa (Derbi) oder Permanyer (Montesa), zwischen anderen, reemprendieron alte projekte oder einfach nur, gründeten neue unternehmen, um wieder in das land auf zwei rädern. Aber sie wurde in den jahren '50, wenn es erschienen unzählige neue marken – sie buchen über hundert–, die waren im wert von nichts zu schaffen motorräder. Motoren importiert, montiert auf chassis - rad, die verwendung von stationärmotoren, vereinbarungen mit ausländischen herstellern... aber fast immer mit einer technologie, die eine sehr einfache, eine schlechte verarbeitung und materialien, von sehr geringer qualität, die bewirkten, dass die industrie in diesem jahrzehnt nicht so blühend wie vergänglich.
Die marke Clúa, befindet sich in Barcelona, war vielleicht die arbeit von dieser art von industrie in bezug auf modelle, wobei die aktive herstellung zwischen 1949 und 1962. Ihren ursprung finden wir in der firma Mechanische Konstruktionen Clúa Sl, gegründet 1924 in Barcelona für die reparatur von Diesel-und benzinmotoren, wie viele andere firmen der branche, nach dem krieg widmete er sich dem geschäft motorräder. Nach der verwendung der namen-Benjamin
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CMC und MC, 1953 endgültig verabschiedet, der name Clúa. Er auf seine große fähigkeit zur erstellung von verschiedenen modellen und von verschiedenen motorisierungen, obwohl einige von ihnen hatte eine sehr kurze lebensdauer, wie das motorrad, das wir in dieser reportage. Es handelt sich um eine interessante sportliche variante - 175cc, 1957, von dem nur sehr wenige referenzen und zeichnet sich durch seine doppel-endrohr.
Diese einheit ist teil der ausstellung widmet sich der geschichte der motorrad-catalana, kann man im Museu de la Moto Barcelona bis in den monat mai 2012.
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