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PTV. Microcar. 250cc. 1961

207.33

Rénové

1ère Inscription: 1961. Les Frais De Scolarité National. de madrid.
État d'origine. Le plein. Couleur: pas original, correspondant de l'intérieur.
Moteur: 1/246. Véhicule exposé dans autoretro 2017.


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État Restauré

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PTV (Microcar)

Entièrement restaurée en respectant les pièces d'origine, en ordre de marche et avec une garantie complète. Offres n'incluent pas le transport ou à l'exportation, et/ou DUA, des douanes, de la gestion de l'inscription, ou de la documentation. Pour éviter toute déception, il est conseillé de consulter le véhicule avant l'appel d'offres. Pour un rendez-vous pour visiter, veuillez contacter Artsvalua.

 

PTV 250

PTV était une marque de Voitures Utilitaire de SA une microcar fabricant avec siège social à Manresa , près de Barcelone , en Espagne. La marque PTV était à la fois la deuxième plus grande microcar volume vendu en Espagne, seulement dépassé par le Biscúter . En comparaison avec le Biscúter était plus luxueux, offrant droite des portes, peinture deux tons, garniture chromée et des jantes de 12 pouces.

Le premier prototype a été réalisé en 1956 et il a été alimenté par une arrière-maison monté 250 cc qui donne 13 cv (10 kW) et une vitesse maximale de 95 km / h (59 mi / h). Il a été remplacé plus tard par un moteur de 350 cc. Toutefois, lorsque la licence de la Fiat Fiat 600 de la construction en Espagne en tant que Siège de 600 ventes ont chuté, et la société est réformé comme AUSA Centre de SA, un constructeur et un fournisseur de machines industrielles et les véhicules légers, dont le siège est à Madrid, en Espagne, Perpignan, France Rochdale, en Angleterre, Hamm en Allemagne de l'Alberta, au Canada et à Beijing, en Chine.

L'histoire

L'histoire commence avec les véhicules que les frères attaqué comme étant développé dans les années 1950, La Baleine (La Baleine), et, en 1953, Le Coca qui ont été commercialisés sous le nom de marque de la Tachy.

Guillem et Antoni barrée ont été accompagnés par Josep Vila Maurici Perramón, et, ensemble, ils ont fondé la société de Voitures, de véhicules utilitaires, de SA le 4 mai 1956. La marque PTV vient de véhicule Visé Perramón plus d'un numéro distinctif.

Le PTV 250 a été le premier modèle produit. en l'année 1956. C'était un attrayant 2 places convertible (2 + 1 en fonction de la brochure publicitaire) avec une montée à l'arrière de 250 cc mono-cylindre 11-ch (c. 8 KWmotor , et capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 75 km / h (environ 45 . mi / h) a Eu deux versions:. que ce soit avec ou sans portes, pour un total de 1 100 unités ont été produites par les nations UNIES de 1961, qui se classe quatrième (en volume) de la micro-voiture vendue en Espagne, après la Biscúter , la Goggomobil et Isetta . Les prix varient entre 44.500 et 55 000 pesetas . Ils ont été commercialisés principalement en Espagne, certaines unités sont exportés vers le Portugal .

Spécification de la PTV 250

  • Moteur: mono-cylindre deux temps piston transversale. Diamètre x course: 66 x 72 mm Cylindrée: 247 cc. Taux de Compression est de 6.2:1. Carburateur, appelant son un monocoque de 22 mm d'alésage Puissance: 11 CH à 4 500 tr / min. Bobine d'allumage batterie de 12 v avec 130 ampères par dynamo.
  • Transmission: propulsion arrière, 3 vitesses et marche arrière. Embrayage multidisques à bain d'huile.
  • Cadre: Suspension Avant: indépendante, amortisseurs hydrauliques et barre de torsion à l'arrière Panhard rod, avec amortisseurs hydrauliques. Freins: Freins à tambour hydrauliques sur les quatre roues. Adresse: Vis monté au centre. Roues: moyeu en acier 12 "pneus 400 x 12.
  • Corps: tôle d'Smple sur cadre tubulaire en acier. 2 places avec le réservoir de 18 litres. Empattement: 1800 mm Voie avant: 1.000 mm Voie arrière: 1.000 mm Dimensions (longueur x largeur x hauteur): 2.950 x 1.320 x 1.250 mm Poids: 330 kg
  • 'Vitesse maximale: 75 km / h Consommation moyenne: 4,5 l/100 km (45 mi / 52 miles par gallon AMÉRICAIN).

Spécification de la PTV 400

  • Moteur: deux cylindres deux-temps à piston transversale. Diamètre x course: 66 x 58 mm Cylindrée: 396,83 cc. 6,5:1 taux de compression. Elle en l'appelant un Carburateur trou de 22 mm à l'compresseur rotatif. Puissance: 19 CH à 4 500 tr / min. Bobine D'Allumage. batterie 12 V-130 pour le dynamo.
  • Transmission: propulsion arrière, 4 vitesses et marche arrière. Embrayage multidisques à bain d'huile.
  • Cadre: suspension avant indépendante avec amortisseurs hydrauliques et de la torsion des barres Panhard à l'arrière, avec amortisseurs hydrauliques. Freins: Tambours, hydraulique de direction à quatre roues: montage de la vis centrale. Roues: acier cubes 12 "pneus 520 x 12.
  • Corps: tôle d'acier monocoque en acier tubulaire, 2 places avec le réservoir de 18 litres. Empattement: 1940 mm Voie avant: 1.090 mm Voie arrière: 1.115 mm Dimensions (longueur x largeur x hauteur): 3.260 x 1.380 x 1.170 mm Poids: 470 kg
  • Vitesse maximale: 110 km / h consommation moyenne: 5 l/100 km (C. 70 km / h à 47 miles par gallon AMÉRICAIN)

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PTV. Microcar. 250cc. 1961

PTV. Microcar. 250cc. 1961

1ère Inscription: 1961. Les Frais De Scolarité National. de madrid.
État d'origine. Le plein. Couleur: pas original, correspondant de l'intérieur.
Moteur: 1/246. Véhicule exposé dans autoretro 2017.


Notre engagement

Garantie de sérieux

  • Nous travaillons à l'échelle nationale et internationale.
  • Tous les véhicules ont été vérifiés par un personnel spécialisé.
  • Nous gérons le transport personnalisé et / ou la documentation préalable pro forma approuvée.
  • Pour éviter toute déception, il est conseillé de voir le véhicule avant de faire des offres. Pour demander un rendez-vous, veuillez contacter Artsvalua pour voir la disponibilité.

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