PTV. Microcar. De 250cc. 1961

PTV (Microcar)

Totalmente restaurado respectando as pezas orixinais, en orde de marcha e con total garantía. As propostas non inclúen o transporte ou a exportación, e/ou DUA costumes, de xestión de matrícula ou de documentación. Para evitar decepcións, é aconsellable para ver o vehículo antes da licitación. Para unha cita para visitar, por favor póñase en contacto Artsvalua.

PTV 250

PTV foi unha marca de Coches de Utilidade SA unha microcar fabricante, con sede en Manresa , preto de Barcelona , España. A marca PTV era ao mesmo tempo o segundo maior microcar volume vendido en España, só superada por o Biscúter . En comparación con o Biscúter foi máis luxoso, ofrecendo dereito portas, dous tons de pintura, chrome tapaxuntas e rodas de 12 polgadas.

O primeiro prototipo foi rematada en 1956 e foi desenvolvido por un traseira-casa desenvolvido montado 250 cc que dá 13 HP (10 kW) e unha velocidade máxima de 95 km / h (59 mph). Máis tarde foi substituído por un motor de 350 cc. Con todo, cando a licenza da Fiat Fiat 600 da construción en España como Seat 600 de vendas caeu e a empresa reformada como AUSA Centro SA, un construtor e de provedores de maquinaria industrial e vehículos lixeiros, con sede en Madrid, España, Perpignan Francia Rochdale Inglaterra, Hamm en Alemaña, Alberta, Canadá e Beijing, China.

Historia

A historia comeza coa vehículos que os irmáns atacado como está a ser desenvolvido en 1950, A Balea (Balea) e, en 1953, A Coca de que ambos foron comercializados baixo a marca de Tacho.

Guillem e Antoni cruzou-out foron acompañados por Josep Vila Maurici Perramón, e xuntos fundaron a empresa Coches, vehículos comerciais, SA , o 4 de maio de 1956. A marca PTV vén de vehículo-que se Refire Perramón máis unha distinción de número.

O PTV 250 foi o primeiro modelo producido. no ano 1956. Era un atractivo 2 prazas convertible (2 + 1 segundo o folleto publicitario) con un traseiro montado 250 cc único cilindro 11-potencia (c. 8 KWmotor , e capaz de alcanzar velocidades de ata 75 km / h (aproximadamente 45 . mph) Tiña dúas versións:. sexa con ou sen portas para un total de 1.100 unidades foron producidos pola ONU para 1961, que clasifica como a cuarta (en volume) de micro-coche vendido en España, despois de que o Biscúter , o Goggomobil e Isetta . Os prezos variados entre 44.500 e 55.000 pesetas . Eles foron comercializados principalmente en España, con algunhas unidades exportados a Portugal .

Especificación do PTV 250

• Motor: único cilindro de dous tempos pistón transversal. Diámetro x curso: 66 x 72 mm Desprazamento: 247 cc. Taxa de compresión é 6.2:1. Carburador, chamando-lle un monocasco de 22 mm aburrido Poder: 11 de HP na de 4.500 rpm. Bobina de ignición 12 v batería con 130 ampere por dynamo.
• Transmisión: tracción traseira, 3 velocidades e inversa. Multiplate embreagem en baño de aceite.
• Cadro: Suspensión Dianteira: independente, hidráulica amortecedores e barra de torsión traseira Panhard hasta, con hidráulicos amortecedores. Freo: tambor Freos hidráulicos en todas as catro rodas. Enderezo: Parafuso montado no centro. Rodas: cirúrxico hub 12 "pneumáticos 400 x 12.
• Corpo: folla Smple-en-estrutura tubular cirúrxico. 2 prazas con o tanque de combustible de 18 litros. Distancia entre eixes: 1800 mm Control fronte: 1.000 mm traseira Pista: 1.000 mm Dimensións (longo x ancho x alto): 2.950 x 1.320 x contén 1.250 mm Peso: 330 kg
• 'A velocidade máxima: 75 km / h Consumo medio: de 4,5 l/100 km (45 mph / 52 quilómetros por litro de estados UNIDOS).

Especificación do PTV 400

• Motor: dous cilindros de dous tempos pistón transversal. Diámetro x curso: 66 x 58 mm Desprazamento: 396,83 cc. 6,5:1 taxa de compresión. Chamando-lle un Carburador burato 22 mm máis compresor de rotación. Poder: 19 de HP na de 4.500 rpm. Bobina De Ignición. batería de 12 V-130 Un para dynamo.
• Transmisión: tracción traseira, 4 velocidades e inversa. Multiplate embreagem en baño de aceite.
• Cadro: suspensión dianteira independente con hidráulicos amortecedores e barras de torsión Panhard na parte traseira, con hidráulicos amortecedores. Freos: Batería, hidráulica de catro rodas dirección: monte o centro de parafuso. Rodas: cirúrxico cubos de 12 "pneumáticos 520 x 12.
• Corpo: chapa de aceiro monocasco cadro con tubular cirúrxico, 2 prazas con o tanque de combustible de 18 litros. Distancia entre eixes: 1940 mm fronte Pista: 1.090 mm traseira Pista: 1.115 mm Dimensións (longo x ancho x alto): 3.260 x 1.380 x 1.170 mm Peso: 470 kg
• Velocidade máxima: 110 km / h e o consumo medio: 5 l/100 km (C. 70 mph de 47 quilómetros por litro de estados UNIDOS)