Close

Monet-Goyon. 350cc. 1926

116.29

Nova

Ano de fabricación: 1935.

Orzamento alta taxa de matrícula e/ou histórico, dependendo da comunidade autónoma.

Motor: 350cc. Lado chave. Dynamo e magneto.

Modelo con tres engrenaxes.

En perfecto estado de funcionamento.

Con todas as garantías.

Máis detalles

 

Folla de datos

EstadoRestaurado

Máis información

Monet-Goyon

Creación

1917

Desaparición

1959

Fundadores

José Monet e Adrien Goyon

 

Clave de datos

Oficina Central

Macon ( Francia )

Produtos

Motocicletas

Monet-Goyon (MG) é unha motocicleta marca francesa baseada en 2 de abril de 1917 por Joseph Monet (enxeñeiro) e Adrien Goyon (rico herdeiro) de Macon , Saône-et-Loire .

Historia

  • 1916:
    • José Monet (Enxeñeiro) e Adrien Goyon (herdeiro dunha familia de Macon) combinan para facer voar sen un motor, para facer a mobilidade das moitas vítimas mutilados de guerra de 14-18.
  • 02 de abril de 1917 :
    • a empresa Macon Monet e Goyon é creado e está especializada en vehículos de enfermos, feridos e mutilados: o triciclo.
  • 1919:
    • En primeiro motor 117 cc, montado en un "roda de unidade", fabricados baixo licenza británico "Autowheel" ou "Auto-roda", é adaptable a todas as motos.
    • Despois diso, que é montado na "Automouche", un triciclo, e, a continuación, utilizado no "Vélauto".

 

"Automouche"

  • 1922
    • Monet e Goyon obtido a licenza para a fabricación de un de dous tempos 270 cc motor de Villiers para substituír a 117 cc en Vélauto o Automouche así como as motos son máis tradicional.
  • 1924
    • Monet e Goyon un modelo deportivo, o "ZS" motor de Villiers 175 cc dobre de escape.
  • 1925
    • Este último recibe Villiers Especial dixo Brooklands TT equipados con botes de "faba".
    • Esta moto pode traer numerosos títulos:
      • Velocidade De Francia Campión (1924, 25, 26, 27)
      • Gran Premio de Francia (1927, 28, 29)
      • Gran Premio do FMU (1924, 25, 27, 29)
      • Vitorias na Mont Ventoux (1924, 25, 28, 29)
      • 20 world records, en 1924, 25 e 29.
    • Primeiro motores de catro tempos MAG construído baixo licenza. Estes son 350 cm 3 semi-entrou en colapso.
  • 1926
    • José Monet morreu de tuberculose . O seu irmán, Marcel sucedeu.
  • 1927
    • Novos motores de 350 cc e 500 cc de catro tempos marca MAG.
  • 1929:
    • Desaparición de motocicletas do cinto.
    • Ademais de 250cc semi-bateu para fóra.
  • 1930:
    • A empresa comprou a marca Koehler-Escoffier, creada en 1912.
  • 1931
    • Creación de un lado para 350 cc.
  • 1932:
    • Motos comezar de auxiliares do motor (BMA) da nova lei en vigor de volta. Monet-Goyon crea un rendemento motor 98 cm3.
  • 1935
    • Fabricación de Monet-Goyon para o exército francés en 350 cc e 500 cc.
  • 1937
    • Aspecto de un suspensión traseira, como "Campión de Francia" no 350 cc e 500 cc.
  • 1938
    • Marcel Monet está apagado, á súa vez.
  • 09 1939:
    • A Segunda Guerra Mundial estalou, a empresa ofrece sidecars para o exército.
  • 1940:
    • Adrien Goyon, a continuación, 82 anos de idade, deu forma como director xeral da compañía de Monet-Goyon.
  • 1946:
    • A morte do director técnico Raymond Guiguet
    • Adrien Goyon (CEO 88 anos de idade) non ten un director técnico de bens para o seu lado.
    • A produción é reducido para 100cc 2-golpe, 250 cc e 350 cc de 4 tempos en que se engadiu un garfo telescópico.
    • O catálogo da marca é considerado un pouco anticuado.
  • 1950:
    • Situación financeira da empresa mellorou brevemente coa chegada do motor de 125 2-golpe Barros.
  • 1953:
    • En xaneiro, Adrien Goyon morre aos 93 anos de idade.
    • Villiers S2G motor de 98 cm3 (2 velocidades) permite que a empresa para continuar.
    • Este éxito dá unha tregua para a empresa, e permite que o traballo de enxeñaría de novo 125 motor.
  • 1958:
    • A sinatura dun contrato coa empresa para facer Motostandard sierpes cortadores de céspede e pequeno barco a motor que aínda levan o nome de Monet-Goyon.
  • 1959:
  • O peche da fábrica de Monet e Goyon.

Produción

Existen varios tipos de motocicletas foron producidos coas seguintes desprazamentos :

  • 100cc único de escape:
    • MG10 1932 ....
    • M10, M11, M10D, M11D .... 1933-35
    • M10T, M11T, M10TD, M11TD, M11S DE 1936 ....
    • D1, D2,.... 1937-39
    • D2L 1940 ....
    • D3 .... 1939, 1940 e 1942
    • M10SP, M11SP .... 1936-38
    • M101 1939 ....
    • M112, M113, 1939 e 1940 ....
  • 100cc dobre de escape:
    • S1 .... 1936-39
    • S2 .... 1937-39
    • S3 1937 e 1938 ....
    • S2L 1940 ....
    • S3L 1939 ....
    • PS3 .... 1938
    • S3G S3GL .... 1939, 1940 e 1942
    • S3GD, S3GDS 1949 e 1953 ....
  • 112 cm3:
    • Ciclomotor luz:
      • S2GD 1954 ....
      • S2GL 1955 ....
    • Estrela:
      • S2GDC 1954 e 1955 ....
      • S2L 1955 ....
      • S2S 1955 e 1956 ....
      • 310, 320, 330 .... 1957
    • Dolina:
      • 350 .... 1957
      • Dolina 1958 ....
    • Castor:
      • Y1, Y2 .... 1956 1957
      • Y3 1957 ....
      • Castor 1958 ....

 

2 pequenos moderno-día modelos, probablemente, unha 125 S6VU

  • 125:
    • S6V .... 1949-54
    • S6VU, S6VL 1953 e 1954 ....
    • S6VS 1955 e 1956 ....
    • 400 (S6VS) .... 1957
    • S6VG, S6VG4 1954 ....
    • S6V4 1955 ....
    • S6V40 1955 e 1956 ....
    • S6VR 1958 e 1959 ....

 

Probablemente un 147 ZG 1927

  • 147 cm3:
    • 2HP 1923 ....
    • Z .... 1924-1928
    • Z Deporte 1924-27 ....
    • ZD .... 1924-1931
    • ZOC MG15B, ZA2B 1932 ....
    • P .... 1926-1930
    • ZC 1927 e 1928 ....
    • ZA, ZCT 1929 e 1930 ....
    • MG15, ZA2 1931 ....
    • C15, D15 .... 1933
  • 175 cm3:
    • Tipo De 1924 Grand Prix ....
    • ZS2 .... 1925 à1927
    • ZS3 1925 e 1926 ....
    • ZT T 1928 ....
    • SAC en 1937 ....
    • TT 1929 e 1930 ....
    • MG17 1931 e 1932 ....
    • MG17B 1932 ....
    • C17D, D17d, C17, D17 .... 1933
    • M18, M18L, M18D2, D17L .... 1934-36
    • M18D3 .... 1934-37
    • M18T .... 1937-39
    • S17 .... 1936-40
  • De 250cc:
    • L .... 1934
    • L3, LS3, LS3S 1935 e 1936 ....
    • AL3, AL3S .... 1937-42
    • R4 1947 ....
  • 350 cm3:
    • Lado:
      • L4 .... 1934 1936
      • L4P de 1936 ....
      • AL4 1937 ....
      • PL4 1937 .... 1942
      • L4L 1938 .... 1942
      • PS47 .... 1947
    • Caído
      • LS4'.... 1934-36
      • LS4S 1935 e 1936 ....
      • LS4C de 1936 ....
      • ALS4 1937 ....
      • PLS4 .... 1937-42
      • LS4L .... 1938-42
  • 500cc:
    • L5, LS5 1935 e 1936 ....
    • L5P, LS5P, LS5S DE 1936 ....
    • PL5, PLS5 1937 e 1938 ....
    • AL5, ALS5 1937 ....
    • L5L, LS5L .... 1938-40
    • AL5, ALS5 1939 ....

Reviews

Non hai avaliacións das clientas polo momento.

Write a review

Monet-Goyon. 350cc. 1926

Monet-Goyon. 350cc. 1926

Ano de fabricación: 1935.

Orzamento alta taxa de matrícula e/ou histórico, dependendo da comunidade autónoma.

Motor: 350cc. Lado chave. Dynamo e magneto.

Modelo con tres engrenaxes.

En perfecto estado de funcionamento.

Con todas as garantías.

30 other products in the same category

Close