Peugeot. P109S. 225cc. 1930.

Peugeot. P109S. 225cc. 1930.

Manual Peugeot P110 para descargar: Só tes que poñer que a solicitude en info@artsvalua.es

Société Anonyme des ciclos Peugeot

En 1926, o grupo Peugeot veu para abaixo de novo cando "Les fils de Peugeot Frères", a parte da moto de cinco millóns de francos franceses vendidos para o recén creada "Société Anonyme des Ciclos Peugeot", incluíndo a fábrica de Beaulieu .

M 350, P 104, P 107, P 108, P 109, P 110 e 111 P

A nova empresa xa tomou en 1927 un novo modelo con motor de bloque no mercado, que inicialmente pego 350 M, pero pronto recibiu o nome de P 104. Unha morea de noticias non estaba baixo o sol: o motor do lado chave foi aínda o Antonesco, e a caixa de cambios foi un existentes Zedelge deseño. A máquina foi máis pesado e máis caro que os competidores, como se el foi baixo a marca nomes irmás tamén Aiglon (504) e cervo (G-504) foi lanzado, houbo máis de 2.000 producido. Con todo, o enxeñeiro Milone desenvolvido novo, máis lixeiro motores de catro tempos 175 250 - e 327 dc, P 109, P 110 e P 111 vai bater o mercado. P 107 e P 108 foron 250 cc chave lado .

Trinta anos

Nos anos trinta , o "Automóbil Comisión d ' Experimentación du Material", foi creado para examinar os vehículos para o interese militar na P 107 como un motor militar. Desde 1932, este modelo foi entregado ao exército francés. En 1936, este modelo como un motor para militar seguido por o P 112, e a partir de 1939 pola versión "Todo Terreo" TT 112. Peugeot desenvolvido neste período, o "Grande Puissance (alta potencia) serie con kopklepmotoren , pero forzado polos efectos da depresión económica tamén, válvula de lado , e mesmo unha serie de pesos lixeiros como "BMA".

En 1930, o 350 cc P 111 ten un novo cadro , e, en 1933, P 109 e P-110-renome P 209 P 210. En 1931, a marca foi Automotoklub adquiridos. Polo tanto, os modelos de Peugeot foron aínda máis "irmáns":

• P-209 foi tamén o Aiglon Para 509, Auto Moto Unha Griffon 19 e G 509,
• P-210 foi tamén o Aiglon Na 510, Auto Moto 14 e G 510 Griffon e
• P 211 foi tamén o Aiglon T-511, Auto Moto 16, e G-511 Griffon.

P-109 e P-110 foron producidos 20 000 copias.

P-115, P-117, P-515, P-517, P-415, P 417 e P 503

A (alta potencia) serie Grande Puissance en 1933. Estes novos modelos, todos teñen cadro de dobre berce, e de 350 e de 500 cc bloque motor . Orixinalmente, eles foron os nomes P-115, P-117, P-515, e P 517, pero o posterior tipos cos nomes P, 415, P 417 e P 503 foron liberados. Unha vez máis foron liberados baixo outras marcas:

• P 115 foi tamén o Aiglon 435, G, 435, e o Griffon Auto Moto fixo dúas versións: o 28, e 28 L S
• P 117 foi tamén o Aiglon De 437 G 437 e o Griffon Auto Moto 27
• P 515 foi tamén o Aiglon 545 G 545 e o Griffon Auto Moto 58 GTS, 58 58 L S
• P 517 foi tamén o Aiglon Para 537 G 537 e o Griffon Auto Moto 57 L

Estes modelos non desenvolver correctamente e tivo que ser modificado frecuentemente despois. Peugeot vendidos só 3.150 copias. Cando eles se coñeceron mellor motor de xogo: Ademais de un bo rendemento en París, Niza, París-Pirineos-París e a Bol d ' or foi convertido P-515 tres novos récords mundiais conxunto en 1934.