Close

Rolls-Royce. Coupe-Cabriolet. 20. 6/3128cc. 1926.

228.10

Remodelado

Chasis non. GSK04I001

Inscrición histórico a partir de 2002.

Primeira inscrición: 1943. É.
Bloque motor de 6 cilindros e 3,128 cc.
Transmisión Manual con 3 velocidades.

Histórico De Vehículo. ITV: cada 5 anos.
Suspensión ballestas. Tambor de freos.

Máis detalles

 

Folla de datos

Estado Restaurar a vella

Máis información

Artsvalua é o pracer de lle ofrecer para a súa consideración un fermoso anaco da historia do automóbil colección, especialmente en forma de un cupé cabriolet, o famoso Rolls-Royce Vinte, 2 portas, 1926. Este clásico é alimentado polo seu orixinal motor de 6 cilindros. Este clásico foi ben mantido e é en impecable estado .

O coche que funciona perfectamente e está moi ben coidado.



O coche ofrecidos


Rolls-Royce. Coupe-Cabriolet. 20. 6/3128cc. 1926.(totalmente restaurado).

Como se pode ver nas fotos enriba, este coche é unha impecable restauración que foi rematada algún tempo atrás. Vehículo de unha colección concreta, por diferentes razóns, vai á venda. Ademais de facer algunhas pequenas melloras, o coche foi coidada e apreciado levando a cidade e en concentracións e exposicións.

O Rolls-Royce Vinte construído entre 1922 e 1929 foi o "pequeno coche" Rolls-Royce para a década de 1920 e foi producido xunto a 40/50 Prata Pantasma e o sucesor do 40/50, o Pantasma . É destinado a apelar para o propietario-os pilotos, pero moitos foron vendidos a clientes con condutores .

Rolls-Royce Vinte

Visión xeral

Fabricante

Rolls-Royce Ltd

Produción

1922-1929
2940 feito

Deseño

Sir Henry Royce

Corpo e chasis

Tipo de corpo

Convertible 4 portas
Sedan 4-porta

Deseño

Deseño FR

Motorización

Motor

3,127 cc (3.1 L) I6

Transmisión

Manual 3-velocidade transmisión
Manual 4-velocidade

Dimensións

Distancia entre eixes

3.275 metros (128.9 en)

Lonxitude

4,52 metros (178,0 polgadas)

Cronoloxía

Sucesor

20/25

Temos deseñado un novo motor de válvula de aire 6 cilindros en liña para o coche de 3127 cc cun diámetro de 76 mm e un golpe de 114 mm ao contrario do motor, a Prata Pantasma, cilindros foron lanzados en un bloque e a cabeza do cilindro foi salientable. Foron instalados en ambos os bobina como a ignición é por magneto. O primeiro coches tiña manual de caixas con 3 velocidades coa panca de cambio no centro do coche, pero isto cambiou en 1925 para unha unidade de catro velocidades coa tradicional derailleur á dereita. O poder é transmitida para o eixe traseiro a través dun eixe hélice estándar con unha articulación universal en cada extremo.

O chasis substancial tiña ríxida fronte e traseira eixes suspendido por resortes metade elípticas, con freada inicialmente só nas rodas traseiras. Os freos en todas as catro rodas con servo de asistencia mecánica foron introducidos en 1925. Está instalado o famoso radiador Rolls-Royce, con superior-triangular, e os primeiros exemplos tiña horizontal táboas cun acabado de esmalte, que é, a continuación, mudouse para un níquel rematar e, finalmente, tornouse vertical.

En 1920, un chasis custo £ 1100 con, xeralmente, unha completa automóbil co corpo de turismo custa aproximadamente £ 1600. Co traballo adestrador ata o peso recomendado pola fábrica, o coche pode chegar a 97 km / h (60 mph), pero moitos propietarios tiñan grandes corpos de sedan instalado, co inevitable efecto negativo sobre o desempeño.

Só o chasis e partes mecánicas foron feitas por Rolls-Royce. O corpo foi feita e montado por un carroceiro xa seleccionados polo propietario. Algúns dos fisiculturismo máis famoso que produce corpos para automóbiles Rolls Royce son Barker , Park Ward , Thrupp & Maberly , Mulliner e Hooper .

Non usar un torque tubo para transmitir potencia ao eixe traseiro; este foi o caso con chasis 40/50 (Prata Pantasma). No caso de que o venerable 20 hp, o poder é transmitida a través do medio de un eixe hélice estándar conectados por unha articulación universal en cada extremo.

 

Reviews

Non hai avaliacións das clientas polo momento.

Write a review

Rolls-Royce. Coupe-Cabriolet. 20. 6/3128cc. 1926.

Rolls-Royce. Coupe-Cabriolet. 20. 6/3128cc. 1926.

Chasis non. GSK04I001

Inscrición histórico a partir de 2002.

Primeira inscrición: 1943. É.
Bloque motor de 6 cilindros e 3,128 cc.
Transmisión Manual con 3 velocidades.

Histórico De Vehículo. ITV: cada 5 anos.
Suspensión ballestas. Tambor de freos.

O noso compromiso

Garantía seriedade

  • Traballamos a nivel nacional e internacional.
  • Todos os vehículos foron verificados por persoal especializado.
  • Xestionamos o transporte personalizado e / ou a documentación previa proforma previa.
  • Para evitar decepcións, é aconsellable ver o vehículo antes de facer ofertas. Para solicitar unha cita de visualización, contacte a Artsvalua para ver a dispoñibilidade.

20 other products in the same category

Close