Mercedes. W143-230. 1936. 6/2229cc.

O W143 abreviación identifica o segundo xogo en Mercedes-Benz 230, un " coche de turismo producido high-end de 1937 para 1941, polo alemán casa de Mercedes-Benz .

Perfil e características

A 230 naceu para substituír o anterior 230 W21 , que incorpora o marco, nado na virada dun proxecto por Hans Nibel e revisado tras a morte do último por Max Veleiro que tomou o lugar temporalmente. O corpo da nova 230 foi maior e máis amplo do que o anterior modelo, aínda que os primeiros exemplares naceron no marco da un paso cara a abaixo a partir do proxenitor.
Só a partir de 1938, veu a versións de longa distancia entre eixes da trama. En xeral, con todo, a 230 podería ser ofrecido pola Cámara en máis variantes do corpo: todo do clásico limusinas para o sedan, o deportivo roadster dous tipos de convertibles . Houbo relatos de que algúns exemplares de 230 sedan corpo debidamente modificado para asignar eses espécimes para usos específicos, tales como a intervención de emerxencia médica.
A 230 foi desenvolvido polo motor M143 , unha 2.2-litro, 55-cabalos de potencia, capaz de impulsar o coche para 116 km / h Velocidade máxima. Na versión con corpo de coche descubriu, con todo, o mesmo motor foi obxecto dunha intervención de peso lixeiro, grazas ao cal o poder alcanzar o máximo, 58 HP, con unha velocidade máxima alcanzou 122 km / h.
Había poucos técnico diferenzas entre o W143 230 e 230 W21. Un dos máis evidente foi a nova caixa de velocidades 4-velocidade (o modelo anterior tiña un 3-velocidade transmisión con un cuarto-a velocidade con overdrive.
Eles foron mantidos sen cambios para a suspensión do eixe dianteiro con independente rodas coa bobina de follas e semassi oscilación transversal traseira. O sistema de freada foi un encanamento, o Comeu-Lockheed, e foi catro batería .
A 230 foi o Mercedes-Benz, que marcou o inicio da rivalidade do comercio con BMW , no momento de un fabricante de automóbiles para unha nova muller con só oito anos de actividade no sector do automóbil, que propón tres modelos con motores de preto de dous litros, ou 320 , 326 327 . Esta rivalidade continúa hoxe, máis que nunca, que se quenta. Pero é tamén o fogar de tres puntas tiña unha frecha da carreira e, en 1938, ademais de lanzamento, como mencionado arriba, a versión de longa batalla, tamén lanzou a W153 230 , 230, na práctica, un máis moderno sistema, con un completamente novo chasis e un novo motor de 2.3 litros. Tal modelo sería producido xunto co W143 230 ata 1941, cando o W143 foi levado para fóra da produción. Naquel tempo, a W153 sería no lugar de o W143 ata dentro de dous anos, e, a continuación, el pode ser considerado, en realidade, o sucesor do W143.
Un total de 20,290 copias de 230 produtos W143.