Non hai produtos
Os prezos son impostos excluídos
Privacidade detallada do rexistro de usuarios: Aquí
Aviso legal e política de cookies detalladas. Ao continuar a usar o sitio, acepta o noso uso das cookies. Máis información.
Non hai produtos
Os prezos son impostos excluídos
207.23
Remodelado
Ano de fabricación: 1929.
1º Rexistro en España: 1946.
Tipo de cambio: Manual.
Motor: 4-cilindro.
Clases De Español. Barcelona.
Cor:Bordeaux e negro, interior orixinal correspondentes crema.
En perfecto estado de funcionamento.
Aviso: Últimos artigos en stock!
Dispoñibilidade data:
WILLYS WHIPPET Roadster cabrio. 1929
Ano de fabricación: 1929.
1º Rexistro en España: 1946.
Tipo de cambio: Manual.
Motor: 4-cilindro.
Clases De Español. Barcelona.
Cor:Bordeaux e negro, interior orixinal correspondentes crema.
En perfecto estado de funcionamento.
Destinataria :
* Campos obrigatorios
ou Cancelar
Estado | En bo estado de conservación |
Willys-Overland Motors | |
Tipo | Camión de fabricación |
Industria | Automóbil |
Xénero | Militar Jeeps (MB) versións e civís (CJS) |
Fundado | 1908 |
Fundador (s) | John Willys |
Sede | Toledo, Ohio , United States |
Willys era o nome da marca usado por Willys-Overland Motores, un americano empresa de automóbiles mellor coñecido polo seu deseño e produción de Jipes militares (MB) versións e civís (CJS) durante o século 20.
Inicio da historia
En 1908, John Willys compras a Terra Automóbil División Roda Empresa estándar e en 1912 renomeado que Willys-Overland Motor Empresa. A partir de 1912 de 1918, Willys foi o segundo maior produtor de automóbiles en estados Unidos despois de Ford Motor Company .
En 1913, Willys adquiriu unha licenza para construír a Carlos Cabaleiro manga chave do motor, que é usado en coches tendo o Willys-Cabaleiro nominal. A mediados da década de 1920, Willys tamén adquiriu o FB Stearns Empresa de Cleveland, Ohio, e asumiu a continuidade da produción da Stearns-Cabaleiro coche de luxo así.
John Willys adquiridos eléctrica Auto-Lite Empresa en 1914 e, en 1917, formado a Willys Corporación para actuar como o seu holding. En 1916, eles adquiriron a Russell Motor, Coche de Empresa de Toronto , Ontario , Canadá , por 1917 Novo Proceso de Engrenaxe , e en 1919, adquiriu o Duesenberg Motores Empresa planta en Elizabeth, Nova Jersey . A planta en Nova Jersey foi substituída por unha nova instalación, máis grande e tivo que ser o lugar de produción dun novo Willys Seis, pero a recesión de 1920 trouxo o Willys Corporación para a súa xeonllos. Os banqueiros contratado Walter P. Chrysler para corrixir o desorde e o primeiro modelo para ir foi a Willys Seis, considerado un desastre de enxeñaría. Chrysler tiña enxeñeiros coches Owen Skelton, Carl Breer e Fred Zeder comezar a traballar nun novo coche, o Chrysler Seis.
En 1917, a ward M. Canaday, que fora facendo publicidade para a empresa, tornouse un funcionario a tempo completo.
Co fin de recadar o diñeiro necesario para pagar as débedas, todos os bens da Corporación Willys foi para a poxa. A planta de Isabel e o Chrysler Seis prototipo foron vendidos a William C. Durant , entón, no proceso de construción dun novo terceiro imperio. A planta construída baixo prezo Durant estrela , mentres que o prototipo Chrysler Seis foi mellorado e modificación, facendo o 1923 Flint .
Walter Chrysler foi para Maxwell - Chalmers , onde en xaneiro de 1924 el lanzou a súa propia versión dos seis cilindros Chrysler fora de traballo, baseado en parte en elementos desenvolvido en Willys. (En 1925, a empresa de aluguer de Maxwell tornouse o Chrysler Corporación.)
Depresión Era
En 1926, a produción da Terra e rematou a marca foi substituída pola marca de Whippet de coches pequenos. Na depresión económica dos anos 1930, un número de marcas de automóbiles Willys dubidou. Stearns-Cabaleiro foi liquidada en 1929. Whippet produción rematou en 1931, os seus modelos substituído polo Willys Seis e Oito. Produción de Willys-Cabaleiro rematou en 1933.
Neste punto Willys decidiu limpar a placas e producir dous novos modelos - o 4 cilindros Willys 77 e Willys 6 cilindros, 99 - pero a empresa estaba ao bordo da quebra de novo, tan só o 77 entrou en produción. El foi forzado a vender a súa subsidiaria canadense, si en feble situación financeira, e comezou unha masa de reorganización. Só o chan das principais montaxe e algunhas pequenas fábricas permaneceu propiedade de Willys-Overland. Os outros activos foron vendidos a un novo holding que alugadas algunhas das propiedades de volta para WO. A empresa-nai foi, así, capaz de resistir a tempestade. En 1936, o Willys-Overland Motor Company foi reorganizada como Willys-Overland Motores.
En 1937 Willys redeseñado modelo de 4 cilindros. Gañou un corpo semi-aerodinámica con un parabrisas inclinado, faros incorporado integramente no mudguard e unha única peza, redondeado hood transversalmente articulado na parte traseira.
Lista de vehículos Willys
Coches Willys
Por terra
Aero-Willys
Willys-Overland
Jipes
Non hai avaliacións das clientas polo momento.
Garantía seriedade