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Estudebaker Erskine 51 2628cc. 1928.

302.2

Ristrutturato

Anno di costruzione: 1928.

Tipo di cambio: Manuale. 4 rapporti sincronizzati.

Modificare originale 3 marce è la fornitura con l'acquisto.

Motore: 6/2628cc

Colore: Verde, interni originali in marrone per abbinare.

Veicolo storico dal 1998. ITV: ogni 5 anni.

Maggiori dettagli

 

Ulteriori informazioni

Video fornito dal proprietario:

In perfetto stato di funzionamento.

La Studebaker Commander è il nome del modello per diverse auto prodotta dalla Studebaker Corporation of South Bend, Indiana (Usa) e Studebaker del Canada Ltd di Walkerville e, più tardi, Hamilton, Ontario (Canada). Studebaker ha iniziato a utilizzare il nome del Comandante nel 1927 e ha continuato ad usare fino al 1964, con l'eccezione del 1936 e 1959-63. Il nome è stato applicato a diversi prodotti della linea della società da un anno all'altro.

Fino all'apparizione del presidente della 8 cilindri nel gennaio del 1928, tutte le auto Studebaker nel 1920 erano sessanta. C'erano tre modelli di base: la Luce , Speciale e di Grande Sei , lo sviluppo di 40 CV (30 kW; 41 HP), 50 CV (37 kW 51 CV) e 60 HP (45 kW 61 CV) rispettivamente a 2000 giri / min. Il primo Comandante, nel 1927, fu la continuazione di una Speciale Sei mid-range, con un motore di 226 metri cubi (3.7 L). La durevolezza e la resistenza incorporata dato loro grande popolarità nel mondo condizioni. 1928 GB Comandante era un discendente del Grande Sei, che ha collaborato con la testata del motore con 354 metri cubi (5.8 L), modificato per offrire 75 CV (56 kW 76 CV) @ 2400 rpm. Nell'ottobre del 1928, tre Comandante sei in fila al circuito da Atlantic City a sfidare il record di velocità di 15.000 mi (24.000 km) (64.25 mph (103.40 km / h)) che aveva Auburn otto velocità, molto più costoso.

Non solo è riuscito, ma poi stabilito un nuovo record fino a 25.000 km (40.000 km). I due roadster sport è in media di più di 65 mph (105 km / h) e la berlina, che aveva capovolto le tabelle di gelo, durante una delle corse notturne, ed era stato riparato in fretta, una media di quasi 62 mph.

Dopo questo, le tre auto sono state attentamente esaminate, parte per parte, ed è stato stabilito che sono strettamente auto inventario, identico in tutto e per tutto a quelli disponibili in qualsiasi showroom di Studebaker.

In Australia, un equipaggio di tre piloti, guidata da Norman "Guidata" Smith era preoccupato con i record territorio con l'utilizzo di una roadster Comandante. In una gara di 3000 miglia da Fremantle a Sydney , ha battuto il precedente record di 12 ore e 23 minuti nonostante l'attraversamento di 450 miglia attraverso una pioggia accecante e di dover guadare un fiume, quando un ponte era stato lavato via. La squadra riposato un po ' più di tre ore prima di tentare un altro record della pista di 600 miglia a Brisbane .

Questi sessanta sono stati gli ultimi discendenti di auto robusto progettato per le strade, i poveri all'inizio del XX secolo, caricato di coppia e di costruzione solida. Adattato meno a velocità di crociera superiore, reso possibile dal miglioramento delle strade negli anni successivi.

Nel 1929, Studebaker aggiunto un Comandante 8 cilindri della gamma.

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Estudebaker Erskine 51 2628cc. 1928.

Estudebaker Erskine 51 2628cc. 1928.

Anno di costruzione: 1928.

Tipo di cambio: Manuale. 4 rapporti sincronizzati.

Modificare originale 3 marce è la fornitura con l'acquisto.

Motore: 6/2628cc

Colore: Verde, interni originali in marrone per abbinare.

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