BMW MODELO Z1 1992

Quando BMW ha presentato la Z1 nel 1988, si è chiuso un ciclo di più di 30 anni la casa tedesca non ha avuto un due posti. Il suo predecessore, il bellissimo BMW 507, lui era stato l'ultimo problema e due posti convertibile del marchio, prima che la BMW è dedicato principalmente alle grandi berline e vetture sono così iconico come la BMW 2002.

BMW Technik era stato commissionato dal consiglio di amministrazione di BMW per eseguire un concetto che ha rappresentato la “liberta ' su quattro ruote”, dando più importanza al “piacere di guida e prestazioni”, invece di “prevalgono solo per la comodità, il comfort dei modelli della concorrenza”. In somma, dovrebbe essere un veicolo divertente da guidare e ho dovuto lasciare andare la formalità e la freddezza di Mercedes-Benz. Gli ingegneri disegnato le prime righe di quello che sarebbe il Z1, la prima impressione che una compatta con il baricentro basso e la parte anteriore del motore.

Una delle caratteristiche della Z1 era che si era pensato di utilizzare la plastica nel vostro corpo che è deformata per un colpo, e il paziente può tornare alla forma normale, oltre ad essere cambiato o dipinto di un altro colore in meno di 40 minuti , se necessario, in base alla marca. Ma ciò che più ha attirato l'attenzione della Z1 erano le porte scorrevole a scomparsa all'interno del corpo del veicolo e il materiale utilizzato per la preparazione del terreno e la parte inferiore della vettura, una speciale mescola di fibre di vetro e di plastica.

BMW ha introdotto la Z1 nel 1987 presso il salone di Francoforte, causando un successo iniziale è abbastanza schiacciante. Gli ordini per comprare la piccola roadster ha iniziato letteralmente a piovere su Monaco di baviera e si è rivelato, nel caso di una rivista tedesca che voleva a tutti i costi per acquistare uno dei prototipi, che offre fino a 100.000 cornici di tempo per lui.

Come un powertrain incorporando un 2.5 da 170 cavalli, forse troppo per le dimensioni e il peso della Z1, rendendo la roadster più veloce al mondo, con 240 km/h e l'accelerazione massima di meno di 8 secondi, attraverso la modifica manuale di 5 velocità.

A dispetto di tutte le aspettative che si era alzato un po ' ovunque, la Z1 è stato esattamente un successo per la BMW. Uscito nel 1988, ad un prezzo di 80.000 cornici, termina la sua produzione nel giugno del 1991, con 8.000 unità prodotte. Il marchio garantisce che è stato un successo, nonostante la limitata produzione, e alcuni di loro sopravvivono ancora oggi, almeno a 300.000 chilometri.

Una roadster creato anche prima del verificarsi della Mazda Miata/MX-5, considerato come il precursore di questo tipo di biplazas piccolo. La Z1 non è stato troppo successo, nemmeno così conosciuto come altri modelli del marchio, ma è stato il precursore di canne, le soluzioni tecniche utilizzate in seguito e non per nulla BMW celebrare al salone di Francoforte i 25 anni di questa convertibile.