BMW MODELO Z1 1992

Wenn BMW wies Z1 1988 schloss einen zyklus von über 30 jahren , dass das deutsche haus verfügte nicht über einen zweisitzer. Sein vorgänger, der schöne BMW 507, war das letzte exemplar zweisitzer und cabrio der marke, vor BMW zu widmen, die hauptsächlich die großen limousinen und pkw so legendären wie dem BMW 2002.

BMW Technik hatte, beauftragt durch das verzeichnis von BMW für ausführen ein konzept investiert, um die "freiheit auf vier rädern", indem mehr gewicht auf den "fahrspaß und leistungen", sondern von "herrschen, nur der komfort oder komfort - modelle der konkurrenz". In summe sollte sich ein fahrzeug mit viel fahrspaß und sollte, abgesehen von der formalität und die kälte von Mercedes-Benz. Die ingenieure schilderte die ersten zeilen, was wäre das Z1, auf den ersten eindruck ein kompaktes gehäuse mit niedrigem schwerpunkt und motor vorne.

Eine der funktionen des Z1 war, dass ich gedacht hatte, benutzen konnte, kunststoff-karosserie, die deformaba vor einem schlag, können sie die normale form, sowie geändert werden oder lackiert in einer anderen farbe in weniger als 40 minuten , wenn es notwendig war, je nach marke. Aber was lenkte die aufmerksamkeit des Z1 waren die türen versenkbaren gleitend innerhalb des körpers des fahrzeugs und das verwendete material für die herstellung der boden-und unterboden, einer speziellen verbindung, die aus glasfasern und kunststoff.

BMW präsentierte den Z1 1987 auf der iaa in Frankfurt, was zu einem ersten erfolg ziemlich überwältigend. Die bestellungen für den kauf der kleinen roadster begannen buchstäblich zu regnen über München und bekannt wurde der fall einer deutschen zeitschrift, die um jeden preis kaufen wollte einer der prototypen, mit bis zu 100.000 mark aus der zeit von ihm.

Als motorisierung nutzte einen 2.5 - 170 pferden, vielleicht zu viel für die größe und das gewicht des Z1 und ist damit der roadster schneller in der welt, mit 240 km/h und maximale beschleunigung von unter 8 sekunden, durch ein schaltgetriebe 5-gang-getriebe.

Trotz all der erwartung, die aufgestanden war überall, der Z1 war sie weit von einem erfolg für BMW. Da der verkauf im jahr 1988 zu einem preis von 80.000 mark, endet ihre produktion im juni 1991 mit 8.000 einheiten produziert. Die marke sorgt dafür, dass es schon ein erfolg, trotz der begrenzten produktion, und dass einige überleben bis zum heutigen tag, mindestens 300.000 gefahrenen kilometern.

Ein roadster geschaffen, die selbst vor entstehen der Mazda Miata/MX-5gilt als der vorläufer dieser art von biplazas kleinen. Der Z1 war nicht allzu erfolgreich, und das nicht einmal so bekannt, wie andere modelle der marke, aber es war der vorläufer von stäben technische lösungen verwendet später und nicht umsonst BMW festejará auf der iaa in Frankfurt den 25 jahren dieses cabriolet.