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1ª Immatricolazione: 1953.
Tipo di cambio: Manuale.
Motore: 4/1250cc.
Iscritta come veicolo Storico.
Colore: Burdeos, interni in gioco originale.
In perfetto stato di funzionamento.
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Data di disponibilità:
MG-TB. 1953. 1275cc.
1ª Immatricolazione: 1953.
Tipo di cambio: Manuale.
Motore: 4/1250cc.
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| Stato | VENDUTO |
MG Car Company Limited | |
Settore | Industria automobilistica |
Destinazione | Unite |
Fondata | 1924 |
Fondatore (s) | Cecil Kimber |
Sede | Oxford , Regno Unito |
Prodotti | MG Auto |
MG | |
Proprietario | SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) |
Paese | Regno unito |
Mercati | Automotive |
Precedente proprietario | 1924-1935: William R Morris |
MG WA 2.6 litri della berlina sportiva 1939
MG Car Company Limited [nota 1] era un britannico costruttore di auto sportive fondato nel 1920 da Cecil Kimber . [1] Meglio conosciuto per le sue auto sportive due posti aperta, MG anche di berline e coupé . Kimber era un dipendente di William Morris ; MG sono le iniziali per Morris Garage. Il business di MG è stata la proprietà personale di Morris, fino al 1935, quando ha venduto MG in sua holding, Morris Motors Limited , la ristrutturazione, il suo patrimonio prima dell'emissione (di preferenza) azioni di Morris Motors al pubblico nel 1936. Su luglio 22, 2005, il Gruppo di Auto a Nanchino, ha acquistato i diritti per il marchio MG e le attività del gruppo MG Rover per 53 milioni di sterline, e ha creato una nuova società, MG a Motore .
Il marchio MG originale è stato in uso continuo (salvo gli anni della Seconda Guerra Mondiale) per 56 anni dopo la sua creazione. Produzione di dominanza della vettura sportiva a due posti è stato concentrato in una fabbrica in Abingdon , a circa 10 miglia (16 chilometri) a sud di Oxford . La British Motor Corporation (BMC) dipartimento di concorrenza, si basava su un terreno di Abingdon e prodotto molte vittorie insieme e auto da corsa. Nell'autunno del 1980, la fabbrica, tuttavia, in Abingdon chiuso e MGB ha cessato la produzione.
Tra il 1982 e il 1991, il marchio MG è stato ripreso nella successiva sport di Austin Rover Metro , di Maestro e di Montego gamme. Dopo un intervallo di appena un anno, il marchio MG, è stato rilanciato di nuovo, questa volta in RV8 MG - MGB Roadster un aggiornamento con un Rover, motore V8, che è stato prodotto in un volume basso.
Una seconda rinascita avvenne nell'estate del 1995, quando l'alto volume MG F due posti roadster è stato lanciato.
Il marchio MG è stato approvato, insieme con la marca Rover, MG Rover group nel maggio del 2000, quando BMW "ha rotto" il Gruppo Rover . Questo accordo è venuto il ritorno di badge di MG in auto più sport con sede in Rover, modello MG F rivisto, conosciuta come la MG TF , lanciato nel 2002. Tuttavia, tutta la produzione è cessata nel mese di aprile 2005, quando la MG Rover è andato in amministrazione.
L'attività di MG Rover sono stati acquistati dalla casa automobilistica Cinese Nanjing Automobile nel luglio del 2005 (successivamente acquistato dalla SAIC nel dicembre 2007), che ora operare una filiale nel regno Unito, MG a Motore .
MG Auto Società ha avuto il suo nome da Morris Garage, un commerciante di Morris auto a Oxford, che ha iniziato a produrre la sua propria versione personalizzata per i disegni di Cecil Kimber , che era entrato in azienda come direttore delle vendite nel 1921. È stato promosso a direttore generale nel 1922, una posizione che ha ricoperto fino al 1941, quando cadde con Signore Nuffield per l'acquisizione di lavoro in tempi di guerra. Kimber morì nel 1945 in un incidente ferroviario .
C'è un certo dibattito se MG è stato avviato. L'azienda stessa ha dichiarato di essere 1924, anche se la prima auto foro entrambi i loghi Morris e MG, e un riferimento per MG con lo scudo dell'ottagono appare in un giornale di Oxford dal novembre del 1923. Altri discusso di questo e credo che MG solo correttamente ha iniziato la sua attività nel 1925. La spiegazione potrebbe risiedere nella distinzione tra l'attività di MG e la società con lo stesso nome che è venuto a possedere più tardi.
La prima auto che erano rebodied Morris modelli usati carrozzeria da Carbodies di Coventry e sono stati costruiti in sede di Alfred Lane, Oxford. La domanda appena un muoversi verso una più grande posizione in Bainton strada nel settembre del 1925 la condivisione dello spazio con le opere di il radiatore di Morris. Continua espansione significava un altro passo nel 1927 in una fabbrica separato su Edmund Strada, Cowley , Oxford, vicino alla fabbrica principale di Morris e per la prima volta è stato possibile includere una linea di produzione. Nel 1928 la società era diventata abbastanza grande da giustificare una identità separata dei Garage originale Morris e MG Car Company Limited è stata fondata nel marzo di quell'anno e nel mese di ottobre per la prima volta uno stand è stato preso alla London motor show . Spazio di nuovo presto corse fuori e la ricerca di una sede permanente a led per la locazione di una porzione di una fabbrica di cuoio vecchio in Abingdon, Oxfordshire, nel 1929, assumendo il controllo è sempre più spazio fino a produzione finita lì nel 1980. MG Car Club è stato fondato nel 1930 per i proprietari e gli appassionati di automobili MG.
Originariamente di proprietà personalmente da William Morris, MG, è stato venduto nel 1935, a Morris Motors (di per sé un membro delle Organizzazioni di Morris in seguito detta Organizzazione Nuffield ) un cambiamento che avrebbe gravi conseguenze per la MG, in particolare la sua attività motorie-sportive.
MG Magnette Mark IV , BMC tipica auto berlina badge ingegneria
MG è stato assorbito con Morris in British Motor Corporation Limited , creato nel 1952 per unire Morris Motors Limited e Austin Motor Company Limited . Servizio di gestione in tempo a Lungo Giovanni Thornley ha assunto come direttore generale, di guidare l'azienda attraverso i suoi migliori anni fino al suo pensionamento nel 1969. Sotto BMC, diversi modelli MG erano non più di distintivo progettato versioni di altre marche, con la principale eccezione è la piccola vettura sportiva MG. BMC ha assunto a bordo di una Jaguar nel settembre 1966 al dicembre di quell'anno BMC ha cambiato il suo nome al British Motor Holdings . ATTREZZATURE e unito con Leyland Motor Corporation nel 1968 a forma British Leyland Motor Corporation (BLMC).
In seguito alla parziale nazionalizzazione nel 1975 divenne BLMC British Leyland (poi appena BL). Nel mezzo di una combinazione di politiche economiche, interne ed esterne, la fabbrica in Abingdon chiuso il 24 ottobre 1980 come parte del drastico programma di tagli necessari per trasformare BL intorno dopo la turbolenta tempi del 1970. L'ultima vettura ad essere costruito c'era la MGB, e dopo la chiusura degli impianti in Abingdon, il marchio MG è stato abbandonato temporaneamente.
Anche se molti stabilimenti sono stati chiusi, non si è creata una tale confusione tra i lavoratori, i commercianti, i club e i clienti, questa chiusura ha fatto. Anni più tardi, Sir Michael Edwardes ha espresso rammarico per la sua decisione.
Nel 1982, il marchio è stato rilanciato e il Gruppo Rover Austin costruito versioni ad alte prestazioni dei suoi modelli berlina e hatchback costruito a Longbridge (Metro) o Cowley (Maestro e Montego). La Metropolitana MG continuato fino al 1990, con le versioni di Maestro e di Montego essere sospesa, di un anno più tardi.
Nel 2003, il sito della vecchia fabbrica in Abingdon è stato il quartier generale di Mcdonald's e la Polizia di Thames Valley, con solo il primo blocco di ufficio ancora in piedi. La sede del club in macchina di MG (fondata nel 1930) è situato a lato.
Nel 1995, la MG F diventato il primo completamente nuovo da MG MGB
Dopo BL è diventato il Gruppo Rover, nel 1986, la proprietà del marchio MG passati al British Aerospace nel 1988 e nel 1994 a BMW .
BMW ha venduto l'azienda nel 2000 e il marchio MG passati al Gruppo Rover MG 's sede a Longbridge, Birmingham . La pratica della vendita di vetture uniche sport MG accanto ai modelli di punta di ingegneria (da ora Rovers) ha continuato. Il gruppo andò in bancarotta nel 2005 e la produzione di automobili è stato sospeso il 7 aprile 2005.
Nel 2006, è stato riferito che un'iniziativa, denominata Progetto Kimber , guidato da David James, era entrato in trattative con la Nanjing per acquistare il marchio MG per produrre una gamma di auto sportive basate sul interrotto Smart Roadster design da DaimlerChrysler . L'accordo non è stato raggiunto, che ha portato l'AC Automobili di marca di essere adottato per il nuovo modello. Nel 2009, il progetto sembra essere inattivo.
Su luglio 22, 2005, il Gruppo di Auto a Nanchino, ha acquistato i diritti per il marchio MG e le attività del gruppo MG Rover per 53 milioni di sterline creazione di una nuova società MG a Motore . Nel 2011 MG ha lanciato un nuovo modello, la MG 6 in GT (berlina) e Magnette versioni (berlina), che divenne il primo MG disponibile la nuova generazione nel regno Unito da TF MG. La serie MG è venduto, ora in Cina, Cile, Colombia, e il Regno Unito, la disponibilità di modelli a seconda del mercato.
Il primo modello, il 1924 MG 14/28 consisteva di una nuova sportiva del corpo su un Morris Oxford telaio. Questo modello di auto ha continuato attraverso diverse versioni seguenti aggiornamenti per il Morris. La prima auto che può essere descritto come una nuova MG, piuttosto che una Morris è stato modificato l'MG 18/80 del 1928, che aveva un telaio studiato scopo e la prima apparizione del tradizionale griglia MG verticale. Una macchina più piccola è stato lanciato nel 1929, con il primo di una lunga serie di Nani a partire con il Tipo M, sulla base di una 1928 Morris Minor del telaio. MG stabilito un nome per se stesso nei primi giorni di sport automobilistici internazionali. Prima e dopo la seconda Guerra Mondiale , MG prodotto una linea di automobili noto come i nani di serie T, che, dopo la guerra, sono stati esportati in tutto il mondo, e raggiungere un maggiore successo rispetto al previsto. Tra questi, la MG TC , MG TD , e la MG TF , che sono stati in base al pre-guerra TB, MG , e viene aggiornata ogni modello successivo.
MG partì dalla sua precedente linea y-Tipo saloon e disegni prima della guerra e rilasciato il MGA nel 1955. La MGB è stato lanciato nel 1962 per soddisfare la domanda di una vettura sportiva con un più moderno e confortevole. Nel 1965, la coupé testa fissa (FHC), seguiti: MGB GT . Con aggiornamenti continui, soprattutto per rispettare le sempre più stringenti Noi emissioni e standard di sicurezza, la MGB è stata prodotta fino al 1980. Tra il 1967 e il 1969, un modello di vita-breve chiamato la MGC è stato rilasciato. La MGC è basato sul corpo dell'MGB, ma con una gestione più grande (e purtroppo più pesante) motore a sei cilindri, e qualcosa di peggio. MG anche iniziato a produrre la MG Midget nel 1961. Il nano era una seconda generazione di re-badging e lieve restyling Austin-Healey Sprite . Per la costernazione di molti appassionati, 1974 MGB è stato l'ultimo modello realizzato con i paraurti cromati a causa di nuove norme di sicurezza degli Stati uniti; la spessa in gomma paraurti nero 1974 ½ calibro che ha rovinato le linee della vettura. Nel 1973, la MGB GT V8 è stato lanciato con l'ex - Buick motore Rover V8, ed è stato costruito fino al 1976. Come con la MGB, il design nano viene modificato frequentemente fino a quando la fabbrica in Abingdon chiuso nell'ottobre del 1980 e l'ultimo della gamma è stata fatta. Il badge è stato applicato anche per le versioni delle berline di BMC come il BMC ADO16 , che era disponibile anche come Riley , ma con la MG piantato come un po ' più "sportivo".
Il marchio ha vissuto dopo 1980, BL , essere utilizzato in una serie di Austin berline come la Metropolitana , il Maestro e Montego . In Nuova Zelanda, il fiore all'occhiello di MG anche apparso su la fine degli anni 1980 Montego estate, chiamato MG 2.0 Se il Carro. C'era una breve storia della competizione con una versione del motore a sei cilindri con centrale della Metropolitana. La Metropolitana MG di produzione di prodotti finiti nel 1990, relativa all'attuazione di un Rover modello solo. La MG Maestro e MG Montego rimasto in vendita fino al 1991, quando la produzione di questi modelli è stata potata per Rover, per concentrarsi sul più moderne della serie 200 e 400 serie . Rover Metro ad alte prestazioni, 200 e il modello 400 GTi era andato in vendita alla fine del 1989, e durante il 1990, come la versione MG della Metropolitana è stata interrotta nel 1990, e le versioni del Maestro e Montego sono state eliminate nel 1991.
Il Gruppo Rover rianimato i due posti con la MG RV8 nel 1992. Il nuovo MGF è andato in vendita nel 1995, diventando il primo "vero" MG auto sportiva prodotta in serie a partire dal MGB ha cessato la produzione nel 1980.
Dopo l'acquisto nel maggio 2000 del MG e Rover marche dal Consorzio di Phoenix e della formazione del nuovo Gruppo MG Rover , MG gamma è stata ampliata nell'estate del 2001, con l'introduzione di tre modelli sport basato sulla serie di contemporanea noleggio Rover . La MG ZR è basato sul Rover 25 , ZS MG Rover 45 e la MG ZT / ZT-T Rover 75 .
Il Gruppo Rover MG acquistato Qvale , che aveva assunto lo sviluppo della De Tomaso Bigua. Questa vettura ha rinominato la Qvale Mangusta e già approvato per la vendita negli Stati uniti , è stata la base della MG XPower SV , una "estrema" auto sportive con motore V8. Si è rivelato nel 2002 ed è andato in vendita nel 2004.
Dai suoi primi giorni di MGs sono stati utilizzati in concorso e dal 1930 c'erano una serie di auto da corsa dedicata come il 1931 C-Type e il 1934, Q -, e viene venduto a tutti gli appassionati che hanno ricevuto un notevole aiuto da parte della società. Questo è stato arrestato nel 1935 quando il MG è stata fusa formalmente con Morris Motors e il Dipartimento di gara chiusa. Una serie di vetture sperimentali erano stati realizzati per consentire il Capitano George Eyston a prendere diversi record mondiali di velocità. Nonostante il divieto delle gare formale, i tentativi di record di velocità continuato con Goldie Gardner superiore a 200 miglia (320 km / h) in cc EX135 1.100 nel 1939.
Dopo la Seconda Guerra Mondiale ha raggiunto un numero record di tentativi, rinnovata con 500 cc e 750 cc record di essere presi nel 1940. Abbiamo anche preso la decisione di tornare alle gare e un SMG team è stato inserito nella tragedia-laden 1955 24 Ore di Le Mans, la macchina migliore raggiungimento del 12 ° posizione.
Prima di poter utilizzare la Toyota Tundra silhouette della Serie Artigiano Camion , MG ha riferito che l'ultimo proprietario del foreign marchio per essere utilizzato in NASCAR. È stato spinto nel 1963 da Smokey Cucinare.
Nel 2001 MG ri-lanciato la sua campagna di motorsport a coprire le 24 ore di Le Mans ( MG-Lola EX257 ), Campionato del British Touring Car (BTCC) ( MG ZS ), l'inglese e il Campionato del Mondo Rally e il Campionato di Rally MG British Independent ( MG ZR ). Il team di Le Mans lui poteva vincere la gara di endurance, nel 2001 e nel 2002 e ha rassegnato le dimissioni nel 2003. MG Sport + Racing gareggiato nel Campionato Inglese Touring car con la MG ZS tra 2001-2003 un team ufficiale. Nel 2004 WSR si è svolta la MG ZS come un computer privato. Dopo tre anni senza un grande sponsor, WSR collaborato con RAC nel 2006, e la squadra è stato chiamato team RAC.Nel 2007, una MG ZR guidato da BRC campione della stella Luca Pinder vinto classe N1, nel giro british world rally championship. Rally del Galles GB. La MG British Rally Challenge funziona ancora oggi, nonostante la liquidazione nel 2005.
Nel 2004 piani per competere nel Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) con un motore V8, altamente modificato il motore dell'auto Superturismo ZT sono state annullate a causa della liquidazione della MG Rover nel mese di aprile 2005.
Il 25 gennaio 2012, Triple Eight Engineering Race ha annunciato la in un paio di lavori sotto la GT modelli NGTC regolamenti in Campionato della vettura che viaggia per gli inglesi del 2012 . Il driver sarebbe Jason Plato e Andy Neate sotto la bandiera MG KX Slancio Racing.
MG MGB GT. "Il fascino dell'inverno" di MGB è stata ampliata con l'arrivo della "GT" nel 1965.
La MGB MG. Per il 1975 grandi ruote sollevate l'auto leggermente che con nuovi paraurti assicura la conformità con i requisiti di sicurezza sempre più prescrittivo (soprattutto in questa fase) EE.UU..
"Austin Rover Online." Austin-rover.co.regno unito. Recuperati 2011-0
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