Ciclomotor Sparta motor: Sachs 40cc 1978

Sparta (produttore di biciclette)

Ciclomotore Sparta motore: Sachs 40ml 1978

Sparta è una 1917. Olandese produttore di biciclette di Apeldoorn . Fa parte della Accell Group NV . In precedenza fatto Sparta anche la cottura e ciclomotori, ed è stato negli anni del dopoguerra il più grande produttore di moto nei paesi Bassi.

Storia

Struttura

Nel 1917, il Verbeek & Switch Azienda fondata dal Signor A. Verbeek, interruttore DL e L. Guerrero e commercializzazione di biciclette e parti. L'azienda è situata nella via principale di Apeldoorn. Un mese dopo il marchio acquisito stabilimento moto era Sparta, dopo Verbeek e interruttore di moto, che è venduto con quel nome.

La prima moto si è fatto si è verificato nel 1920 che negli anni successivi c'è stata anche la produzione di (inizialmente non motorizzato) consegna tricicli con. Cambiamento di stato dopo che hanno acquistato il loro partner, nel 1925, un direttore della società. A causa della crescente domanda di sinistra qui, infine, è di circa 75 anni per costruire un nuovo impianto in località Tre Case in Apeldoorn e Sparta nell'anno 1927. Nel 1928, Sparta, lavorato con 55 dipendenti nella nuova fabbrica.

A partire dal 1931, la tecnica geniale passare anche iniziato a produrre motociclette , che sono venduti bene in paesi Bassi. Il primo modello della moto ha avuto un due tempi 74 cc motore Sachs . L'azienda era stata rinominata Sparta Rijwielen - Motorenfabriek e, Verbeek & Switch Società.

negli anni del dopoguerra

La Seconda Guerra Mondiale aveva smesso di fabbrica di Spartanburg e doveva essere riavviato di nuovo. Negli anni seguenti sarebbe Sparta, cambiato il nome di Sparta Rijwielen - e Motorenfabriek BV per diventare un importante produttore, se è o non-motorizzati a due ruote. In questi anni, Sparta è diventato il più grande produttore di moto nei paesi Bassi. In tutta la storia della moto, moto costruita con Sparta per motori a due tempi di costruzione , tra le altre cose, l'OIL , l'Sachs , Villiers e Victoria .

Sparta 50 GB ciclomotore, intorno al 1957, il blocco dell'OIL 49cc

In questo modo, sviluppato negli anni del dopoguerra, il motore della moto per il ciclomotore . C'è una legislazione favorevole nei paesi Bassi, nel 1950, si sciolse speciale per il ciclomotore ciclomotori, che sono stati il regime di auto e la "tassa di circolazione" . Inizio nel 1952, ha cominciato a produrre moto Sparta e si stabilì di più e di più. C'era anche un'esportazione di andare ad altri paesi in Europa , Africa e Nord America , e paesi come l'Indonesia e Tahiti .

Perché ora l'uso del ciclomotore ha avuto molto successo nei paesi Bassi, Sparta fermato la produzione di biciclette nel 1958 , e di motocicli) nel 1961 . Sparta era iniziato come uno dei maggiori produttori olandesi di produrre in grandi numeri, e molti modelli di ciclomotori. I modelli, spesso con un telaio della piastra . Ben noto modello di ciclomotore sorprendente in quel momento, come un "Infermiera ciclomotore" Sparta: la MA 50 - MC 50 .

1965 un anno record, con 380 dipendenti è stato quest'anno di 47.000 moto sono costruite. Allora, le vendite di ciclomotori da un certo numero di condizioni, hanno cominciato a diminuire lentamente. L'aumento del benessere fatto soprattutto molti giovani decidono di risparmiare e comprare una macchina, invece di un ciclomotore. L'introduzione dell'uso obbligatorio del casco per i motociclisti nel 1975 divenne fortemente diminuito le vendite di ciclomotori in paesi Bassi. Sparta utilizza questo periodo di calo della domanda per partecipare di nuovo con la produzione e l'ulteriore sviluppo della moto. Dai primi anni ' 70 da Sparta ha sviluppato il concetto di "bicicletta telaio in un unico pezzo", che è stata piegata nella parte centrale del telaio della bicicletta di un pezzo di tubo, e la costruzione di telai per biciclette tubo sono stati un esempio.

Racing

Sparta ultimi 70 anni hanno partecipato in moto da corsa Grand Prix con la squadra NDA-Sparta. Nel 1978 venne a Henk van Kessel il 50cc podio nel GP di Cecoslovacchia, e le partite sono state vinte in campionato olandese in classe. Nel 1979, Sparta si è ritirato dalla competizione.

Spartamet

Nel 1982, Sparta smesso definitivamente la produzione di ciclomotori. Allora è iniziata nel 1985, in collaborazione con il produttore del motore Sachs con la produzione di un due tempi motorizzato ciclomotore : il Spartamet . Spartamet è stata una componente importante delle vendite e fiorente per Sparta. Nel 1990, la produzione annua totale di 100.000 veicoli a due ruote, di cui 20.000 Sparta Mets.

Nel 1999, Sparta prodotto con 170 dipendenti di 80.000 (baffi) biciclette con un fatturato annuo di 18 milioni di euro. Tuttavia, in quello stesso anno a Sparta un problema con la fornitura di blocchi motore per la Spartamet. Fornitore Sachs è stata acquisita da Vincere Ruote , anche rivale di unione -fietsenfabriek. La consegna dei blocchi motore sono messi a punto, ma la vittoria ruote si impegna a esternalizzare la produzione riprenda presto per un'azienda italiana e l'offerta.

La ripresa promesso la fornitura di blocchi motore è stato ritardato. Sparta riuscito a mettere le mani su una grande quantità di Cina, consegnato blocchi motore Sachs e lasciare la ricostruzione. Sachs ritiene che questo sia una violazione di marchio di fabbrica - e i diritti di brevetto e ha intentato una causa per. Il 7 settembre 1999 governati Zutphen Distretto di Corte a spese di Sparta. La società ha dovuto interrompere la produzione del Spartamet e migliaia di ricordare è già venduto. Sparta, finanziariamente a quel tempo non era facile, il sipario si sta per cadere in modo permanente.

Acquisizione

L'inaugurazione è stata portata avanti tre candidati: Heerenveen Gruppo Accell (tra cui Batavus e Koga Miyata - autunno) un concorrente che vince Ruote e Rhenense imprenditore G. van de Glind. Accell Group, il numero di biciclette per il terzo produttore in Europa, adottata il 28 settembre 1999 Sparta.

La produzione attuale

Ancora oggi produce Sparta Apeldoorn moto che hanno diversi modelli.