Ciclomotor Sparta motor: Sachs 40cc 1978

Sparte (fabricant de vélos)

Cyclomoteur Sparte moteur: Sachs 40cc 1978

Sparte est une de 1917. Néerlandais fabricant de vélos de Apeldoorn . Il fait partie de la Accell Group NV . Faites précédemment Sparte également de la cuisson et de cyclomoteurs, et c'était dans les années d'après-guerre le plus grand producteur de motos dans les pays-bas.

L'histoire

L'établissement

En 1917, la Verbeek & Commutateur Société fondée par M. A. Verbeek, commutateur de DL et L. Guerrero, et de la commercialisation de vélos et de pièces de vélo. La société est situé dans la rue principale à Apeldoorn. Un mois après la marque a acquis de l'établissement vélo a été Sparte, après Verbeek et commutateur de vélos, qui est vendu sous ce nom.

La première moto elle-même s'est produite dans les années 1920 et dans les années suivantes, il y a aussi la production de (initialement non-motorisés) livraison tricycles avec. Le changement était après qu'ils ont acheté leurs partenaires, en 1925, un administrateur de la société. En raison de la demande croissante de la gauche ici, c'est finalement autour de 75 ans pour construire une nouvelle usine dans la ville de Trois Maisons dans Apeldoorn et de Sparte dans l'année 1927. En 1928, Sparte, a travaillé avec les 55 employés dans la nouvelle usine.

Depuis 1931, la technique ingénieuse commutateur a aussi commencé à produire des motos , qui sont vendus bien dans les pays-bas. Le premier modèle de la moto avait un deux temps 74 cc moteur Sachs . La société a été rebaptisée Sparte Rijwielen - Motorenfabriek et, Verbeek & changer de Société.

les années d'après-guerre

La Seconde Guerre Mondiale avait cessé de l'usine de Spartanburg et a dû être redémarré. Dans les années suivantes serait Sparte, a changé le nom de la Sparte Rijwielen - et Motorenfabriek BV pour devenir un producteur important si elle est ou non motorisés à deux roues. Au cours de ces années, Sparte est devenu le plus grand fabricant de motos au pays-bas. Tout au long de l'histoire de la moto moto construite avec Sparte pour moteurs à deux temps construit , entre autres choses, de l'OIT , de Sachs , de Villiers et de Victoria .

Sparte 50 GO d'un cyclomoteur, autour de 1957, le bloc de l'OIT 49cc

De cette façon, développé dans les années d'après-guerre, le moteur de la moto pour le cyclomoteur . Il y a une législation favorable aux pays-bas en 1950 dissous spécial pour les cyclomoteurs mobylette, qui étaient le régime de la voiture et de la "route de l'impôt" . A partir de 1952, a commencé à produire des motos de Sparte et s'installe de plus en plus. Il y avait aussi une exportation vers d'autres pays en Europe , en Afrique et en Amérique du Nord , et des pays tels que l'Indonésie et Tahiti .

Parce que maintenant l'usage du cyclomoteur eu beaucoup de succès dans les pays-bas, Sparte, a arrêté la production de vélos en 1958 , et les motos en 1961 . Sparte a commencé comme un des plus grands fabricants néerlandais de produire en grand nombre, et de nombreux modèles de cyclomoteurs. Les modèles avaient souvent une image de la plaque . Modèle bien connu du cyclomoteur surprenant à l'époque comme une "Infirmière cyclomoteur" Sparta: la MA 50 - MC 50 .

1965 une année record, avec 380 employés a été cette année de 47 000 motocyclettes sont construites. Puis, les ventes de cyclomoteurs par un certain nombre de conditions a commencé à diminuer lentement. L'accroissement de la prospérité fait surtout beaucoup de jeunes gens décident d'économiser et acheter une voiture au lieu d'un cyclomoteur. L'introduction de l'usage obligatoire du casque pour les motocyclistes, en 1975, devient fortement diminué les ventes de cyclomoteurs dans les pays-bas. Sparte utilise cette période de baisse de la demande de participer à nouveau à la production et à la poursuite du développement de la moto. Depuis le début des années 70 par Sparte ont développé le concept de "cadre de vélo d'une seule pièce", qui a été plié dans le milieu de la partie de cadre de vélo d'un morceau de tuyau, et la construction de cadres de vélo tube a été un exemple.

De course

Sparte 70 dernières années, a participé à la course de moto de Grand Prix avec l'équipe NDA-Sparte. En 1978, il est venu à Henk van Kessel dans le 50cc podium du GP de Tchécoslovaquie, et jeux a remporté le championnat des pays-bas dans cette classe. En 1979, le Sparta s'est retiré de la compétition.

Spartamet

En 1982, Sparte arrêté définitivement la production de cyclomoteurs. Alors a commencé en 1985, en collaboration avec le fabricant de moteurs Sachs avec la production d'un deux temps motorisés cyclomoteur : le Spartamet . Spartamet était une composante importante de la vente et prospère pour Sparte. En 1990, le total annuel de production de 100 000 véhicules à deux roues, dont 20 000 Sparte Mets.

En 1999, Sparte produit avec 170 salariés 80.000 (moustache) des vélos avec un chiffre d'affaires annuel de 18 millions d'euros. Cependant, cette même année, à Sparte un problème avec la fourniture de blocs-moteurs pour la Spartamet. Fournisseur Sachs a été acquis par Gagner Roues , aussi rival de l'union eu -fietsenfabriek. La livraison des blocs moteur sont mis au point, mais la victoire des roues s'est engagée à sous-traiter la production à reprendre bientôt pour une société italienne et de l'offre.

La reprise a promis la fourniture de blocs moteur a été retardée. Sparte réussi à mettre la main sur une grande quantité de la Chine, a prononcé les blocs moteur Sachs et de les laisser se reconstruire. Sachs la considère comme une atteinte à la marque et les droits de brevet et a déposé une poursuite. Le 7 septembre 1999, la régie Tribunal de District de Zutphen au détriment de Sparte. La société a dû arrêter la production de la Spartamet et des milliers à se rappeler est déjà vendu. Sparte, financièrement à l'époque n'était pas facile, le rideau est sur le point de tomber définitivement.

Acquisition

L'inauguration a été reportée de trois candidats: Heerenveen Groupe Accell (y compris Batavus et Koga Miyata - automne) un concurrent qui gagne Roues et Rhenense entrepreneur G. van de Glind. Accell Group, le nombre de vélos sur le troisième producteur en Europe, adoptée le 28 septembre 1999 Sparte.

La production actuelle

À ce jour, produit toujours de Sparte Apeldoorn motos qui ont des modèles différents.