Ciclomotor Sparta motor: Sachs 40cc 1978

Sparta (hersteller des fahrrades)

Mofa Sparta motor: Sachs-40cc-1978

Sparta ist eine seit 1917. niederländische fahrrad-hersteller von Apeldoorn . Es ist teil der Accell Group NV . Zuvor hergestellt Sparta auch backen und mopeds und war in den nachkriegsjahren der größte hersteller von motorrädern in den Niederlanden.

Geschichte

Unterkunft

Im jahre 1917, Verbeek & Switch Company, gegründet von Herrn A. Verbeek, schalter DL und L. Krieger und die vermarktung von fahrrädern und fahrrad-teilen. Das unternehmen befindet sich in der hauptstraße in Apeldoorn. Einen monat nach der marke erworben unterkunft motorrad war Sparta, nach Verbeek und schalter fahrräder, die verkauft wird, unter diesem namen.

Das erste motorrad selbst gemacht wird, produzierte im jahr 1920 und in den folgenden jahren gab es auch die produktion von (zunächst nicht motorisiert) lastendreiräder mit. Änderung war, nachdem sie gekauft ihre partner, 1925 geschäftsführer der firma. Aufgrund der steigenden nachfrage der linken seite hier, das ist schließlich nur rund 75 jahre, um zu bauen ein neues werk in der villa Drei Häuser in Apeldoorn und Sparta im jahr 1927. 1928, Sparta arbeitete mit 55 mitarbeiter in der neuen fabrik.

Ab 1931, die technik, die geniale schalter auch begann mit der herstellung motorräder verkauften sich gut in den Niederlanden. Das erste motorrad-modell hatte zwei mal 74 cc Sachs - motor . Das unternehmen wurde umbenannt in Sparta Rijwielen - Motorenfabriek und Verbeek & Switch Company.

jahre der nachkriegszeit

Der Zweite Weltkrieg war beendet-werk Spartanburg und musste neu gestartet werden. In den folgenden jahren wäre Sparta, änderte den namen des Sparta Rijwielen - und Motorenfabriek BV zu einem großen hersteller, ob sie es oder nicht-motorisierte zweiräder. In diesen jahren, Sparta wurde der größte hersteller von motorrädern in den Niederlanden. Entlang der geschichte der motorrad-motorräder gebaut, die mit Sparta zwei-takt-motoren gebaut , die unter anderem von der ILO , Sachs , Villiers und Sieg .

Sparta 50 GB moped, um 1957, block IAO 49cc

Auf diese weise entwickelte sich in den jahren der nachkriegszeit war der motor des fahrrads durch das moped . Es gibt eine recht günstige in den Niederlanden im jahr 1950 aufgelöst wurde speziell für das moped, motorroller, wurden die antriebsdrehzahl und die "straßensteuer" . Ab 1952 begann mit der produktion motorräder Sparta und wurden mehr und mehr. Es gab auch ein export zu anderen ländern in Europa , Afrika und Nordamerika , und in ländern wie Indonesien und Tahiti .

Da jetzt das moped einsatz war so erfolgreich in den Niederlanden, Sparta hat die produktion von fahrrädern im jahr 1958 , und die motorräder in 1961 . Sparta begann als einer der größten hersteller aus den niederlanden produzieren in großer zahl und viele modelle von mopeds. Die modelle hatten häufig einen rahmen für die platte . Bekannte modell - moped, überraschend in diesem moment als "Nurse moped" Sparta: der MA 50 - MC 50 .

1965 war ein rekordjahr, mit 380 mitarbeiterinnen und mitarbeiter wurde in diesem jahr 47.000 mopeds gebaut. Dann verkäufe von mopeds, die von verschiedenen bedingungen begannen langsam zu sinken. Der zunehmende wohlstand war es besonders viele junge menschen entscheiden sich sparen und sich ein auto kaufen statt ein moped. Die einführung der helmpflicht für motorradfahrer im jahre 1975 machte stark zurückgegangen, die verkäufe von mopeds in den Niederlanden. Sparta verwendet, diese periode mit einem rückgang der nachfrage, sich erneut mit der produktion und der weiteren entwicklung des fahrrads. Seit anfang der 70-Sparta entwickelten das konzept "fahrrad-rahmen aus einem guss", war gefaltet, im mittleren teil der feld-fahrrad-ein stück rohr, und der bau von fahrrädern mit rahmen aus rohr waren ein beispiel.

Racing

Sparta späten 70er jahren nahm er an den rennen des motorrad Grand Prix mit dem team NDA-Sparta. 1978 kam Henk van Kessel in der 50ccm podium des GP der Tschechoslowakei und spiele gewonnen wurden, in die niederländische meisterschaft in dieser klasse. 1979, Sparta zog sich aus dem wettbewerb.

Spartamet

1982, Sparta hielt, endgültig die produktion von mopeds. Sodann begann im jahr 1985, in zusammenarbeit mit dem hersteller des motors Sachs mit der produktion eines zweitakt-motorisierten moped : die Spartamet . Spartamet war ein wichtiger bestandteil der vertriebs-und blühenden Sparta. Im jahre 1990 wurde die jährliche gesamtproduktion von 100.000 fahrzeugen von zwei rädern, davon 20.000 Sparta Mets.

1999, Sparta produziert mit 170 mitarbeitern und 80.000 (schnurrbart) fahrräder mit einem jährlichen umsatz von 18 millionen euro. Doch im selben jahr gab es für Sparta ein problem mit der lieferung von motorblöcken für die Spartamet. Anbieter Sachs aufgekauft wurde Winning Wheels , auch gegner union hatte -fietsenfabriek. Die auslieferung der blöcke, der motor wurde doch gewinnen räder verpflichtete sich bei der auslagerung der produktion nach, bald wieder eine italienische firma und das angebot.

Die wiederaufnahme versprochene angebot von motorblöcken verzögert wird. Sparta gelang es, ihre hände auf eine menge von China, gab motorblöcken Sachs und lassen sie wieder aufzubauen. Sachs betrachtet dies als eine verletzung der marken - und patentrechte und reichte klage ein. In 7 september 1999 regierten Zutphen District court, zum nachteil von Sparta. Das unternehmen hatte die einstellung der produktion der Spartamet und tausende erinnern, ist bereits verkauft. Sparta, die finanziell zu diesem zeitpunkt nicht hatte leicht, der vorhang war zu fallen permanent.

Erwerb

Die übernahme trat drei kandidaten: Heerenveen Accell Group (einschließlich Batavus und Koga Miyata - herbst) wettbewerber gewinnt, Räder und Rhenense unternehmer G. van de Glind. Die Accell Group, die zahl der fahrräder auf dem dritten rang in Europa, verabschiedet am 28. september 1999 Sparta.

Die aktuelle produktion

Auch heute noch produziert Sparta Apeldoorn fahrräder, die haben verschiedene modelle.