CADILLAC: EL DORADO. 1976.

Extra ascensor llunes elèctriques.

L' Eldorado model que va ser fabricats des de 1953 fins al 2002.

1971-1978. Vuitena generació. Producció 1971-1978. Assemblea Linden, Nova Jersey, EUA, Detroit, Michigan, EUA cos Estil coupe de 2 puertas.De 2-porta plegable. Disposició la Disposició de la FF. Plataforma E-cos. Motor de 500 centímetres cúbics (8.2 L) V8 (1971-1976). 425 centímetres cúbics (7,0 L) V8 (1977-78). Transmissió 3-velocitat automàtica. Distància entre eixos 126,3 (3210 mm). Longitud de 224 (5,700 mm) (1977-78) 224,1 (5690 mm) (1974-76) 223 (5,700 mm) (1971-73) Amplada de 79.8 (2.030 mm) Alçada per 54.2 (1,380 mm) Relacionats amb el Buick Riviera.
Quan la mida de GM els cotxes van ser redissenyat per a l'any 1971, el Eldorado va recuperar tant un convertibles i les seves faldilles de les defenses. La 126,3 polzades (3.210 mm) - distància entre eixos versió Eldorado seria fins l'any 1978, rebre facelifts en 1973 i 1975. L'Eldorado, Riviera i Toronado compartir el nou disseny de xassís I el cos. No obstant això, com abans, el Eldorado i Toronado va ser portada de rodes, mentre que la Costa (que va de tres canvis de disseny que en el mateix període de temps, incloent-hi un canvi temporal en la plataforma de la B-cos de 1977) va ser posterior rodes. Venda un nou rècord en 27.368.

Tot i que la porta de vidre en tots els Eldorados mantingut frameless, les finestres de les habitacions a la part posterior hard top desaparegut, substituït per un fix "de la finestra de l'òpera" en el ampliat el pilar "C". Això es va fer, probablement, a complir federal de seguretat va amenaçar amb roll-over que estava previst que entri en vigor, en la dècada de 1970.

En 1972, la venda va augmentar de nou a 40.074.

Des de 1973, el Eldorado es va retirar de Fleetwood sub-sèrie d'estat i de restablir-lo com el seu propi sèrie és totalment diferent.

El Cadillac Eldorado va ser triat com el cotxe de seguretat per a la Indy 500 en 1973. Amb tot, Cadillac produït 566 d'aquests cotxes convertibles tarifa especial. Trenta-tres van ser utilitzats a la pista durant la cursa de la setmana i la resta de 513 cotxes es van distribuir a distribuïdors en els EUA Cadillac (un per a cada concessionari), que van ser venudes al públic en general. Total de vendes van pujar a 51.451. Eldorado ara representen més d'una sisena part de totes les vendes de Cadillac.

Un redissenyat instrument clúster va ser eliminat durant el model de l'any 1974 (conegut com el panell "space age" instrument de la literatura Cadillac), també comparteix amb el Calais, De Ville i Seixanta Especial.

Per a l'any 1977, el Eldorado rebut una reixa amb un patró de ratlles millors. La convertibles va ser cancel·lat (tot i que l'entrenador costum de Lima, Ohio va tenir uns nou anys 1977 i 1978 Eldorado en les seves instal·lacions coachbuilder i es va convertir en l'entrenador de l'convertibles amb rescatat parts 1971-76 Eldorado, Cadillac convertibles no es produeixen després de 1976). El motor V8 8.2 L de 1970-76 va donar pas a un nou V8 amb 180 CV 7L (134 kW). També el 1977, tots els cotxes en el cos -, es van fer exclusivament amb la roda davantera unitat, per primera vegada, després de retirar-lo, el Buick Riviera d'aquesta plataforma, durant una pausa de dos anys (després de la qual passa també per la roda davantera unitat en 1979). Canvis menors seguit en 1978.

Aquesta generació d'Eldorado es produeix entre 1971 i 1978 van ser adaptats a l'època com hem vist en pel·lícules com Dolemite, Superfly, Bandolers, la Mack, L', Willie Dinamita, (personalitzat Eldorado vist en Willie Dinamita és similar a la que es veu en Magnum Force) i fins i tot la de James Bond Viu i Deixa Morir. Un Eldorado també va ser utilitzat en la segona pel·lícula de Rob Zombie, Els renegats del diable com el cotxe que conduïa el personatge de Charlie. Customizers com Les Dunham Coachworks han modificat nova marca Eldorados amb coberta de fars (comunament conegut com Superfly fars), gorres de la graella, un ornament de la campana de 1941 deessa, tub, llacs, i de gruix-encoixinat de vinil, tapes, normalment amb un dull de bou circular finestra.
Eldorado convertibles de 1976

En 1976, quan tots els convertibles casa havia desaparegut, GM promocionat la indústria americana només resta convertibles com "convertibles americana passat." La 14,000 seria venut, molts comprats com a inversions. La final de 200 convertibles produït van ser designats com a "Bicentenari Edició" en commemoració del 200 aniversari del naixement dels Estats units. Aquests cotxes eren de color blanc amb un doble color vermell / blau pinstripe al costat de la part superior del cos. En 1983, quan GM reintroduïda convertibles, 1976 els propietaris de Eldorado, que sentien que havien estat enganyats, va llançar una classe d'acció legal, sense èxit.
Eldorado Biarritz

A diferència de la Cadillac Seixanta Especial i De Ville, Eldorado, no va tenir un paquet únic luxe que proporcionen un canvi de títol (com la "d'elegance" paquet). Aquest va ser corregit a mitjan 1976 amb el paquet de Biarritz. Una característica única de la cort de Biarritz, un nom que no ha estat utilitzat des de el model de l'any 1964 (encara que el cos Fleetwood Eldorado va ser des del model de l'any 1963 en endavant, la designació Fleetwood només s'aplica a tots els Eldorados produït a partir de 1965 a 1972 model anys ) va ser un sostre de raspallat d'acer inoxidable que cobreix el compartiment de la sala de passatgers per a models dels anys 1979-1985. Aquesta va ser la senyal que recorda l'estil de la sedan 1957/58 Eldorado. La part posterior de la coberta es va cobrir amb una tapa encoixinat de vinil landau molt accentuats amb grans llums "de l'Òpera". A l'interior, els seients 'amortiment' estil de "tufted" de vellut o de cuir, amb contrast de canonades, juntament amb un nombre d'altres opcions disponibles.