ASTER. Edició limitada "Barça vintatge" numerada 4/4.

El "Barça Vintage"

La mecànica funciona molt bé, incloent-hi la carburació i la resposta, amb marxes molt curtes fins a la tercera, caixa Ford MT-75 de 5 velocitats, es nota que el motor ha estat cuidat per algun especialista i no ha perdut la seva potència i sons característics. La part de la carrosseria és de fibra de vidre, en bon estat en general, llevat d'un petit cop en una de les defenses, veure fotografia. La part dels baixos evidencia un magnific bon estat. L'interior és nou, denota un bon acabat amb una material imitació pell. En el cas de la consola i la guantera, és evident el detall dels accessoris que reflecteixen xapa commemorativa i escut del Futbol Club Barcelona.

ASTER. Edició limitada.

Bon estat en general. Alguns dels cromats estan deslustrats. S'inclou Manual d'Usuari.

AMPLADA: 1600(mm) ALÇÀRIA: 1115 (mm) VIA ANTERIOR/POSTERIOR: 1365/1355(mm) DENOMINACIÓ COMERCIAL: ASTER ADF1 LONGITUD TOTAL: 3740 (mm) TARA: 785 VOLADISSA POSTERIOR: 755 (mm) MTMA/MMA: 950 DISTÀNCIA EIX 1r/2n (mm): 2500 MTMA/MMA 1r E: 450 MOTOR: Combustió. MTMA/MMA 2n E: 500 Nº CILINDRES/CILINDRADA (CM3): 4/1796 MATRÍCULA: Nº IDENTIFICACIÓ: VS9ASTERAZB348014 DATA MATRICULACIÓ VH.: 30-10-2001 ITV: 18/11/22 Km.: 292.

No hi ha danys visibles. L'estat és funcionant i operatiu. Alguns dels cromats de les zones més sensibles com ara les ales i la part posterior estan deslustrats sense brillantor i amb alguna marca visible de l'erosió per la humitat. Manté la majoria de peces originals de llançament, diríem que el 98% aguanta el pas del temps i la resta amb més o menys desgast per l'escàs ús, són peces substituïdes pel seu bon funcionament. El sistema individual en la suspensió totalment original de doble trapeci amb molles i amortidors ajustables i perfectament engrassades funciona a la perfecció. En els detalls dels seus accessoris és on realment es veu que la gran majoria d'ells, com els intermitents i les llums posteriors embelleïdors, etc., mantenen la originalitat del model, dins de la seva exclusivitat com a peça.

ASTER (Espanya) (2000 - 2003)

L'ASTER és un Roadster d'aparença retro equipat amb motors Ford de 1,6 i 1,8 litres. Està construït amb xassís tubular i la carrosseria de fibra de vidre. La raó social de l'ASTER era: Polígon Industrial Ventorro del Cano, C/ Torrelodones, 8, 28925 Madrid. Només es van arribar a fabricar algunes unitats.

Una sèrie especial anomenada "Barça Vintage"

El 2001, un cotxe amb la marca del F.C. Barcelona, el "Barça Vintage", va ser presentat a les instal·lacions de l'equip de futbol barcelonès. La presentació va córrer a càrrec de l'aleshores president del club Joan Gaspar i de Timothy S. O'Neil en representació del fabricant i distribuïdor. Aquell mateix any també va ser presentat al Saló de Barcelona.

El Barça Vintage va ser el primer vehicle del món en portar la marca d'un club de futbol, amb l'objectiu, segons els promotors d'aquesta iniciativa, de dotar-lo d'un aire totalment exclusiu als seus propietaris.

El preu d'aquest cotxe rondava les 4.800.000 pessetes de l'època (uns 28.900 €) i es pretenia comercialitzar únicament en sèries limitades (estava previst produir 300 unitats) que portarien una placa commemorativa al salpicador.

El Barça Vintage es va presentar en dues versions diferents, ambdues amb carrosseria "roadster". En paraules del seu fabricant, el nord-americà Timothy S. O'Neil, el MK1 era la versió més burgesa, amb acabats en fusta i una cilindrada de 1.800 cc, mentre que el MK2 era una versió d'estil més esportiu, amb acabats en alumini, volant de cuir i un motor de menor cilindrada.

Els propulsors eren d'origen Ford. El de 1,8 litres tenia quatre cilindres en línia, 16 vàlvules i una potència de 115 CV, i el que cubicava 1,6 litres desenvolupava una potència de 111 CV.

En ambdues versions el logotip del F.C. Barcelona apareixia en llandes i rodes, així com a la part davantera, al més pur estil dels cotxes exclusius de luxe. Es presentava en tots els colors clàssics excepte el blanc, per no fer esment de l'enemic ni en la carrosseria (el Reial Madrid), tot i que, per curiós que sembli, el cotxe es fabricava a Madrid.

Suposem que la iniciativa no va tenir l'èxit esperat i que el Barça Vintage mai va arribar a comercialitzar-se com a tal. El Barça Vintage era en realitat un ASTER que es pretenia comercialitzar com a marca blanca.