WILLYS WHIPPET Roadster cabrio. 1929

Willys era el nom de la marca utilitzada per Willys-Terrestre Motors, un nord-americà empresa d'automoció millor conegut pel seu disseny i la producció de Jeeps militars (MB) versions i civils (CJS) durant el segle 20.

Inici de la història

En 1908, John Willys comprar el Terrestre Divisió d'Automoció Roda Empresa estàndard i en 1912 nom que Willys-Terrestre Motor Company. Des de 1912 a 1918, Willys va ser el segon major productor d'automòbils als Estats units després de la Ford Motor Company .

En 1913, Willys adquirit una llicència per a construir el Charles de Cavaller de la màniga-vàlvula de motor que s'utilitza en els cotxes que porten la Willys-Cavaller reconeguda. A mitjan dècada de 1920, Willys també va adquirir el FB Stearns Empresa de Cleveland, Ohio, i va assumir continuat de la producció de la Stearns-Cavaller de cotxes de luxe.

John Willys adquirit elèctric Auto-Lite Empresa en 1914 i el 1917 va formar la Willys Corporació per a actuar com a societat holding. En 1916, van adquirir el Russell Automòbil Empresa de Toronto , Ontario , Canadà , 1917 Nou Procés d'Engranatge , i en 1919 va adquirir la Duesenberg Motors Empresa de la planta a Elizabeth, Nova Jersey . La planta a Nova Jersey, va ser substituït per un nou equipament, més gran i havia de ser el lloc de la producció d'un nou Willys Sis, però la recessió de 1920 va portar el Willys Corporació de genolls. Els banquers contractat Walter P. Chrysler per arreglar el desgavell i el primer model va ser el Willys Sis, considerat un desastre de l'enginyeria. Chrysler havia enginyers cotxes Owen Skelton, Carl Breer i Fred Zeder començar a treballar en un nou cotxe, el Chrysler Sis.

En 1917 la sala M. Canaday, que havia estat fent publicitat per a l'empresa, es va convertir en un empleat a temps complet.

Per tal de recaptar els diners necessaris per a pagar els deutes, els actius de la Corporació Willys anar a subhasta. La planta d'Elizabeth i el Chrysler Sis prototip es van vendre a William C. Durant , després, en el procés de construcció de la nova, tercer imperi. La planta construïda a baix preu Durant estrelles , mentre que el prototip Chrysler Sis es va millorar i modificar, convertint-se en 1923 en el Flint .

Walter Chrysler va anar a Maxwell - Chalmers , on el gener de 1924 va posar en marxa la seva pròpia versió de les sis cilindres Chrysler havia estat treballant, es basa en part en els elements desenvolupats en Willys. (En 1925, l'empresa de lloguer de Maxwell es va convertir en el Chrysler Corporation.)

La Depressió Era

En 1926, la producció de la Terrestre va acabar i la marca va ser substituït per la marca de Whippet de cotxes petits. En la depressió econòmica de la dècada de 1930 un nombre de marques d'automòbils Willys dubtat. Stearns-Cavaller es va liquidar l'any 1929. Whippet producció va acabar el 1931, els seus models de substituir per la Willys Sis i Vuit. La producció de la Willys-Cavaller va acabar l'any 1933.

En aquest punt Willys decidir per netejar les taules i produir dos models - el 4 cilindres Willys 77 i el Willys de 6 cilindres, 99 - però l'empresa va ser a punt de la fallida de nou, de manera que només el 77 va entrar en producció. Es va veure obligat a vendre la seva canadenc filial, a si mateix en febles de la situació financera, i va començar una massa de reorganització. Només el terreny de les principals assemblea i una mica de fàbriques es va mantenir la propietat de Willys-Terrestre. La resta d'actius es van vendre a una nova societat holding que arrendats algunes de les propietats de tornada a WO. La societat dominant va ser així capaços de capejar el temporal. En 1936, la Willys-Terrestre Motor Company va ser reorganitzat com Willys-Terrestre Motors.

En 1937 Willys redissenyat el model de 4 cilindres. Va guanyar un cos semi-aerodinàmic, amb un suport inclinat, els fars encastat íntegrament en el mudguard i una sola peça, de forma arrodonida i caputxa transversalment frontissa a la part posterior.

Llista de vehicles Willys

Cotxes Willys

• Willys 77 (mil nou-cents trenta-tres mil nou-cents trenta-sis)
• Willys Quatre
• Willys Sis
• Willys Vuit
• Willys-Cavaller (1914-1933)
• Willys Americar (1940-1942)
• Sedan Willys 1940-4D
• Stearns-Cavaller
• també molts cotxes aviat amb el model números

Terrestre

• Nadó Terrestre
• Terrestre Whippet (1926-1931)
• Terrestre Quatre
• 59t Terrestre (1911-1912)
• Terrestre Sis
• Terrestre 90
• Terrestre el 91
• Terrestre 93
• Terrestre 39
• també molts cotxes aviat amb el número de model

Aero-Willys

• Aero-Willys JT (1951)
• Aero-Willys Ala (1952)
• Aero-Willys Scout (1953)
• Aero-Willys Alosa (1952-1954)
• Aero-Willys As (1952-1954)
• Aero-Willys Pelegrí (1953)
• Aero Willys Àguila (1952-1954)
• Aero-Willys 2600 (1960-1969) o Ford Aero (1970-1971) (Brasil)
• Disseny Aero Willys Brooks Stevens (1963)

Willys-Terrestre

• Willys Dauphine (1959-1965), sota llicència de Renault. 23.887 produït ( Brasil )
• Willys Gordini (1962-1968), sota llicència de Renault. 41.045 produït ( Brasil )
• Aero-Willys (1960-1971) 99.621 produït. ( Brasil )
• Willys Itamaraty (1966-1971) 17.216 produït. ( Brasil )
• Willys Interlagos (1961-1966), amb llicència d'Renault / Alpí. 822 produït. ( Brasil )
• Willys Itamaraty Executivo (sedan) (1966-1969). 27 produït. ( Brasil )
• Willys-Terrestre Crossley ( Regne Unit )

Jeeps

• Willys MA (Original Jeep Concepte)
• Willys MB (1941-1945) 335.531 produït.
• Willys CJ2 (1944-1945)
• Willys CJ2A (1946-1949)
• Willys Vagó (1946-1965) de 300.000, i produïda.
• Willys CJ3A (1949-1953) a 132,000 es produeixen.
• Recollida Willys (1947-1965) de 200.000 són produïts.
• Jeep Willys FC
• Willys Jeepster (1948-1950) 19,000 a produir-se.
• Willys M38 (1951-1952) 61.423 produït.
• Willys CJ3B (1952-1968) 155.000 es produeixen.
• Willys M38A1 (1952-1957)
• Willys CJ5 Jeep CJ5 més tard (1954-83) de 600.000 són produïts.
• Rural Jeep (1960-1969) o Ford Rural (1970-1977) (Brasil)
• Recollida Jeep Willys (1960-1969) o el Ford F-75 (1970-1983) (Brasil)
• Willys Corvo (19 -?) (Xile)