Privacitat detallada del registre d'usuaris: Aquí
Avís legal i política de cookies detallada. En continuar utilitzant el lloc, accepta el nostre ús de cookies: Sapiguer més.
No hi ha productes
Els preus són amb impostos exclosos
251.1
Reformat
1a Matrícula: 1980.
Tipus de canvi: Automàtic.
Dur-superior en molt bon estat i suau teixit amb el desgast.
Matrícula Nacional. El QUE
Motor: 6/2746cc.
Color: metàl·lica de color Gris, interior: original en cuir negre.
Impecable. L'original en perfecte estat.
En perfecte estat de funcionament. VÍDEO DE SOTA:
Avís: els Últims en estoc!
Disponibilitat data:
Mercedes 280SL cabrio de 1980 6/2748cc
1a Matrícula: 1980.
Tipus de canvi: Automàtic.
Dur-superior en molt bon estat i suau teixit amb el desgast.
Matrícula Nacional. El QUE
Motor: 6/2746cc.
Color: metàl·lica de color Gris, interior: original en cuir negre.
Impecable. L'original en perfecte estat.
En perfecte estat de funcionament. VÍDEO DE SOTA:
Receptor: :
* Camps exigits
Mercedes-Benz Classe SL | |
| |
Fabricant | Mercedes-Benz |
Període | 1954-present |
Tipus | Cotxe esportiu |
Organismes | Descapotable de dues portes |
Configuració | Motor davanter longitudinal posterior roda de recanvi |
La Mercedes-Benz Classe a SL és un cotxe esportiu fabricat per l'empresa Mercedes-Benz des de l'any 1954. La designació SL deriva de l'alemany "Fer Esport" (esports de la llum), i va ser aplicat per primera vegada a la 300SL "Ales de Gavina" (gullwing en anglès), nomenat per al seu sistema d'obertura de portes.
El terme Classe SL designa totes les variacions del vehicle, incloses les seves nombroses motors i 6 generacions dels cossos.
Primera generació (1954-1962)
300SL/190SL | |
| |
Període | 1954-1962 |
Organismes | Roadster/Coupe pueras tipus ales de gavina |
Configuració | Motor a la part de davant. Manual de transmissió de 4 marxes |
La "190SL" 4 cilindres (la majoria de producció, amb 25.881 unitats) surt al mercat l'any 1955 i, més tard, el 1957, apareixerà una versió de la "gullwing", la 300SL Roadster". La Classe SL estava disponible com a base, hard top extraïble, roadster soft top, frontisses, o amb les dues cobertes. El codi dimensions són W198 I a la 300SL gullwing, W198 II per la "300SL Roadster" i W121 a la "190SL". La producció de la 190SL i la 300SL" va acabar l'any 1963.
Segona generació (1963-1971) | |
| |
Període | 1963-1971 |
El nou model, anomenat "230SL" (codi cos - W113), comporta un nou i atractiu disseny, baixos línia i grans corbes de windows, un Coupe Roadster amb distintiu sostre disseny li va valer el sobrenom de "Sostre de la Pagoda". Al voltant de 1968, el motor pateix un augment i la model passa a ser el "250SL". L'anomenada "280SL" en els darrers dos anys de producció, són evidents només petites variacions, com nanses o de rodes, que passa a tenir tapaboques tancat.
Tercera generació (1972-1989)
La Classe SL R107 es va produir a partir de 1971 a 1989, sent la segona generació de més llarga durada de la signatura, darrere del Mercedes-Benz Classe a G.
En 1973, i per respondre a les crítiques fetes a l'incòmode seient del darrere, es va decidir crear una nova variant d'aquest esport conegut com SLC. Aquest nou esport que combina el cos de la convertibles, però amb un sostre, coupe, i més espai en el seu interior, donant la possibilitat a còmodament aguantar quatre persones (allargat per 30 cm més que la convertibles per l'existència d'aquesta possibilitat). Aquest nou esport base va ser fabricat per 9 anys amb diferents motors
Els models entre el 86 - 89 inclou importants millores, com ara 4 grans discos de fre i la suspensió derivada de la W124 Sedan. El cos va ser fabricat i pintat amb un sistema dissenyat per protegir-la de la corrosió
Actualment no hi ha ressenyes de clients.
Garantia de serietat
ca 
