BSA Empire Star 500cc 1937.

L'Imperi Estrella va ser un estàndard de la motocicleta realitzat per la BSA a la seva fàbrica en Petits Heath, Birmingham . Nomenat per commemorar les Noces de plata del rei Jordi V del Regne unit i s'anuncia com l'obra mestra de la Indústria, la gamma Estrelles Imperi es va produir entre el 1936 i el 1939, quan es va fer la BSA de les Estrelles d'Or i la segona Guerra Mundial va aturar la producció.

Desenvolupament

Desenvolupat a partir de la popular BSA Estel de color Blau i dissenyat per l'Val Pàgina , la gamma Estrelles Imperi tenia el benefici de diverses idees Pàgina havia estat desenvolupat en la seva anterior empresaris, Ariel i el Triomf de motos. Amb un marc i ferro canó push rod vàlvules de l'Imperi Estrelles encara tenia el llegat de l'anterior BSAs no obstant això, va continuar la Pàgina per descarregar i introduir les idees d'optimització del motor durant tot el procés de producció.

La vàlvula cap a l'Imperi Estrella estava disponible com a 250 centímetres cúbics (15 c) 'B22', 350 cc (21 cu) "R5 'i els més de 500 cc (31 centímetres cúbics) models" Q8 ". Basat en l'estàndard de l'estel de color blau de la "Imperi" que ofereix una chaincase primària aliatge amb un alt pistó compressió especial i un diàmetre interior del cilindre està endurit. També té algunes característiques modernes, incloent una nova caixa de canvis peu canvi i assecar el pou de la lubricació.

BSA va llançar la gamma de models Imperi Estrelles en 1936 amb una efectiva demostració de la seva fiabilitat - 500 centímetres cúbics (31 de cu a) model va ser sotmès a una prova de resistència de 500 milles (800 km) a Brooklands , la mitjana de les velocitats de més de 70 milles per hora (110 km / h) al voltant de la pista ovalada. Això va ser seguit per uns 1.000 quilòmetres (de 1.600 km) carrera de resistència de tot el regne Unit, la visita a l'oest del país , país de Gal·les i la regió dels llacs . Tot el viatge s'ha completat amb èxit sense la necessitat de les peces de recanvi. Un important punt de venda per a BSA en un mercat cada vegada més competitiu

L'esclat de la Segona Guerra Mundial va acabar amb la producció de l'Imperi Estrelles en 1939, com la fàbrica de la BSA va fer la munició i la producció de la BSA M20 per a l'exèrcit britànic .

Per competir amb èxit

Va ser la part superior de la gamma 496 centímetres cúbics (llar 30,3 cu) Estrella Imperi, la qual va tenir més èxit en la competició. En 1937 a Brooklands pista de carreres, Illa de Man TT guanyador Wal Handley guanyat una cursa amb una volta ràpida per 107,57 milles per hora (173,12 km / h) a una especialment modificat 500 cc Imperi Estrelles. La motocicleta utilitzat per Handley havia un carburador de carreres especial, un nou disseny de magneto i una estreta relació de palanquejament. Handley havia estat persuadit de "jubilació" especialment per a la cursa de tres voltes, el que significava 8 quilòmetres (13 km) per la velocitat màxima en la desigual i la degradació de la pista ovalada va decantar. Va tenir l'habilitat i experiència per guanyar, i Handley va ser guardonat amb una de les insígnies tradicionals de les Estrelles d'Or. Aquesta inspirat BSA per desenvolupar la BSA Estrelles d'Or.

També en 1937 BSA racing team pilot, Bert Perrigo guanyat assaigs, tant de la Copa Colmore i la Copa de la Victòria en un B25, Imperi Estrelles.