BSA Empire Star 500cc 1937.

L'Impero Stella era una moto di serie fatta da BSA nella loro fabbrica di Small Heath, Birmingham . Chiamato per ricordare il Giubileo d'argento di re Giorgio V del Regno Unito, ed è pubblicizzato come il capolavoro di Settore, la gamma Star Empire è stata prodotta tra il 1936 e il 1939, quando è diventata la BSA Gold Star e la seconda Guerra Mondiale fermato la produzione.

Sviluppo

Sviluppato dal famoso BSA e Blue Star progettato da Val di Pagina , la gamma Star Empire ha avuto il beneficio di diverse idee di Pagina sviluppato in loro precedenti datori di lavoro, Ariel e Triumph motorcycles. Con un telaio e di ferro pesante canna asta di spinta valvole dell'Impero di Star aveva ancora l'eredità del precedente BSAs, tuttavia, e ha continuato a Pagina di download e introducono i concetti di ottimizzazione del motore durante l'intero ciclo di produzione.

La testa della valvola per l'Impero Stella era disponibile come il 250 centimetri cubici (15 cu in) 'B22', la 350 cc (21 cu in) "R5" e il 500 cc (31 pollici cubici) modelli" Q8 ". Basato sullo standard della blue star di "Impero" ha offerto un carter della catena lega primaria di alluminio con un pistone ad alta compressione speciale e un diametro interno del cilindro è indurito. Anche alcuni moderni, tra cui un nuovo cambio cambio piede e lubrificazione a carter secco.

BSA ha lanciato la gamma di modelli Impero Stelle nel 1936, con un'efficace dimostrazione della loro affidabilità - a 500 centimetri cubici (31 cu in) il modello è stato sottoposto a un test di durata di 500 miglia (800 km), a Brooklands , con una media di velocità di oltre 70 miglia all'ora (110 km / h) intorno alla pista ovale. Questa è stata seguita da un 1.000 miglia (1.600 km) gara di resistenza in tutto il regno Unito, di visitare la west country , il Galles e la regione dei laghi . L'intero viaggio è completato con successo, senza bisogno di pezzi di ricambio. Un punto di vendita importante per BSA in un mercato sempre più competitivo

Lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale finì la produzione dell'Impero Stelle nel 1939 come la fabbrica della BSA è andato a fare le munizioni e la produzione di BSA M20 per l'esercito britannico .

Per competere con successo

Era il top di gamma 496 centimetri cubici (30,3 cu in) Stelle Impero, che ha visto più di successo nella competizione. Nel 1937, al Brooklands pista, Isle of Man TT vincitore Wal Handley ha vinto una gara con un giro veloce per 107,57 miglia all'ora (173,12 km / h) in un file appositamente modificato 500 cc Impero Stelle. La moto utilizzata da Handley aveva un carburatore racing speciale, un nuovo disegno di magneto e chiudere il rapporto di leva. Handley era stato convinto di "pensionamento" in particolare per la gara di tre giri, il che significava 8 miglia (13 km) alla velocità massima dispari e il deterioramento della pista ovale inclinato. Ci sono voluti capacità e l'esperienza per vincere, e Handley è stato assegnato uno dei distintivi tradizionali Stella d'Oro. È questo che ha ispirato BSA per sviluppare la BSA Gold Star.

Inoltre, nel 1937, BSA racing, Bert Perrigo vinto le prove di Coppa Colmore e la Coppa della Vittoria in un B25, Impero Stelle.