BSA Empire Star 500cc 1937.

L'Empire des Étoiles est une moto faite par la BSA à leur usine de Small Heath, Birmingham . Nommé pour commémorer le Jubilé d'argent du roi George V du royaume-Uni et est annoncé comme le chef-d'œuvre de l'Industrie,de la gamme Star Empire a été produite entre 1936 et 1939, quand il est devenu le BSA Gold Star et la seconde Guerre Mondiale, a arrêté la production.

Développement

Développé à partir de la populaire BSA Étoile Bleue et conçu par Val de Page , la gamme Star Empire a eu l'avantage de plusieurs idées Page a été développé dans leurs précédents employeurs, d'Ariel et de motos Triumph. Avec un cadre et d'un fer lourd canon tige poussoir de soupapes de l'Empire Star avait encore l'héritage de la précédente Bsa, cependant, et a continué à la Page de téléchargement et d'introduire les idées de l'optimisation du moteur au cours de l'ensemble de la production.

La tête de la soupape à l'Empire Star est disponible en tant que 250 centimètres cubes (15 po) de "B22", le 350 cc (21 po) "R5" et les 500 cc (31 pouces cubes) modèles" Q8 ". Basé sur la norme de l'étoile bleue de "l'Empire" a offert un chaincase primaire d'alliage à haute piston de compression spécial et un diamètre intérieur du cylindre, il est trempé. Elle a également eu quelques fonctionnalités modernes, y compris une nouvelle boîte de vitesses changement de pied et de lubrification à carter sec.

BSA a lancé la gamme de modèles de l'Empire Star en 1936, avec une démonstration effective de leur fiabilité - un 500 centimètres cubes (31 po) modèle a été soumis à un test d'endurance de 500 miles (800 km), à Brooklands , avec une moyenne de vitesse de plus de 70 miles par heure (110 km / h) autour de la piste ovale. Elle a été suivie par 1 000 miles (1600 km) course d'endurance à travers le royaume-Uni, en visitant le pays de l'ouest , le pays de Galles et de la région des lacs . Tout le voyage s'est terminé avec succès sans avoir besoin des pièces de rechange. Un argument de vente majeur pour les BSA dans un marché toujours plus compétitif

Le déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale terminée, la production de l'Empire Star en 1939, l'usine de la BSA est allé pour faire des munitions et de la production de la BSA M20 pour l'armée britannique .

Pour rivaliser avec succès

C'était du haut de gamme, 496 centimètres cubes (30,3 cu) Star Empire, qui a vu le plus de succès dans la compétition. En 1937, à Brooklands piste de course, Isle of Man TT gagnant Wal Handley gagné une course avec un tour rapide à 107,57 miles par heure (173,12 km / h) dans une version spécialement modifiée 500 cc Empire Star. La moto utilisée par Handley avait un carburateur racing spécial, une nouvelle conception de la magnéto et un ratio proche de l'effet de levier. Il avait été persuadé de "retraite", en particulier pour la course de trois tours, ce qui signifiait 8 miles (13 km) à la vitesse maximale sur l'inégalité et de la détérioration de la piste ovale incliné. Il a pris la compétence et l'expérience pour gagner, et Il a reçu l'une des badges traditionnels Étoile d'Or. Ce inspirée de la BSA à développer la BSA Gold Star.

Également en 1937 BSA racing coureur de l'équipe, Bert Perrigo a remporté les essais dans les deux de la Coupe du Colmore et la Coupe de la Victoire dans un B25, l'Empire des Étoiles.