Harley Davidson Road King Custom Modelo 2006

Harley Davidson Carretera Rei Custom Model De 2006

Accessoris:

Tomtom dispositiu de navegació amb el braç i el parèntesi. Mapes lliures.

Dos seients dos seients, un en viatges llargs.

Bosses segellades, folrada en pell, gira pack posterior. Pany amb clau, per a les tres parts, incloent els acoblaments.

Cobreix format extraïble bossa interior de bosses.

Original tubs, canonades i obert esgotar so Harley.

Descansa posterior a cromat de metalls i de la pell.

Cap de combustible amb clau, personalitzades de chrome, trim torn senyal fumat, un milió de detalls per jugar gravat Harley.

Cobrir per salvar el model de Harley.

Nous rodes banda blanca de Harley Davidson.

Filtre personalitzat, oberta i amb més capacitat. Plata bloc amortiment de les vibracions.

Dos cascos de motorista per Harlistas.

Preu: 38.000€

Harley-Davidson Carretera Rei

El Harley-Davidson FL sèrie de motocicletes, introduït l'any 1941 amb un motor Knucklehead 74 centímetres cúbics, es refereix a les motos més grans, recorrent a l'alineació de Harley, així com la Softail models. Per model l'any 1994 Harley-Davidson va substituir la FLHS Electra Glide l'Esport amb la FLHR Harley-Davidson Carretera Rei. L'original motor Panhead FLH Harley-Davidson Electra Glide introduït en 1965, i pren el nom de bullidor començar a model.

L'original FLHR Harley-Davidson Carretera Rei va ser impulsat per un 1340 cc motor de l'Evolució V-Twin Harley-Davidson. La nova Harley-Davidson Carretera Rei presentat una sèrie de millores en l'Electra Glide que es va substituir, incloent un conjunt de cables millorat amb resistent a l'aigua ecològics, cadira de bosses desmuntable parabrisa i, i les relacions de transmissió superior. Altres característiques de la Harley-Davidson Carretera Rei inclouen forquilles, aire regulable, frens de disc davant dobles i un seient del passatger que seria fàcilment eliminat. De manera que la Harley-Davidson Carretera Rei es posiciona com un creuer de la combinació i la màquina d'informació turística.

En 1999, la Harley-Davidson Carretera Rei, així com d'altres models de Harley-Davidson, prové impulsat pel nou motor Twin Cam 88 fàbrica. El nom del motor va des de la incorporació de la segona cam actuen a l'impuls de varetes per a l'obertura i el tancament de la ingesta i vàlvules d'escapament, així, el nou motor tenien dues cambres, una cam amb dos lòbuls per dues vàlvules de cada cilindre, en comparació de l'Evolució de l'ús del motor d'una sola cambra amb quatre lòbuls. Els engranatges que condueixen a les lleves en el motor de l'evolució van ser substituïts amb una cadena en el motor és un Twin Cam. El 88 representa el desplaçament del motor en centímetres cúbics (1447cc). El motor també incorpora altres millores, com ara l'oli de jets, situat a ruixar la part inferior de la pistons per ajudar a refredar el motor, i l'augment de la superfície de les aletes de refrigeració. L'any 2000 Harley-Davidson que ofereix un cu 95. a. kit de gran calibre, que l'augment de Twin Cam desplaçament 88 motor de 1550cc.

El 2004 vam presentar el FLHRSI Harley-Davidson Carretera Rei Personalitzat. L'ordre inclou bosses de pell dura, àmplia manillar, un far davanter arrossegat pel vent i va deixar caure la suspensió del darrere. Per a l'any 2007 era el moment per a una altra actualització del motor, aquesta vegada de ser el motor fonamental de la Mateixa Twin Cam 96. com Twin Cam 88, però el desplaçament de 96 centímetres cúbics (1584cc).

El Harley-Davidson Carretera Rei entra a la seva 17a any de producció 2011 i, com amb la majoria de models de Harley-Davidson, el rei de la carretera segueix en bona part el mateix que era quan va presentar. El Camí del Rei és àmpliament utilitzat en la policia i els departaments de bombers en els Estats units, així com de països estrangers.