Harley Davidson Road King Custom Modelo 2006

Harley Davidson Estrada Rei Personalizado 2006 Modelo

Accesorios:

Tomtom dispositivo de navegación con brazo soporte. Libre mapas.

Dous asentos dous lugares, un en viaxes longas.

Bolsas de selado, forrado en coiro, xira paquete traseira. Pechaduras con unha chave de tres partes, incluíndo o unións.

Abrangue formatado extraíble bolsa para interno bolsas.

Orixinal tubos, canos e aberto de escape son Harley.

Descansa traseira en metal cromado e pel.

Tapa de combustible con clave, o costume chrome, tapaxuntas sinal de volta afumado, un millón de detalles para xogar gravado Harley.

Cubrir para salvar o modelo Harley.

Novas rodas branco banda Harley Davidson.

Personalizado filtro, aberto e con máis capacidade. Prata bloque para amortiguamento de vibracións.

Dous cascos motociclista para Harlistas.

Prezo de custo: 38.000€

Harley-Davidson Estrada Rei

A Harley-Davidson FL serie de motocicletas, introducido en 1941 con un motor Knucklehead 74 centímetros cúbicos, refírese á bicicletas maiores, xira na formación de Harley, así como o Softail modelos. Para o modelo de ano 1994 Harley-Davidson substituíu o FLHS Electra Glide Deporte co FLHR Harley-Davidson Estrada Rei. O motor orixinal Panhead FLH Harley-Davidson Electra Glide introducido en 1965, e leva-lo homónimo de partida eléctrica modelo.

O orixinal FLHR Harley-Davidson Estrada Rei estaba alimentado por un 1340 cc motor Evolución V-Twin Harley-Davidson. O novo Harley-Davidson Estrada Rei contou unha serie de melloras nas Electra Glide que foi substituíndo, incluíndo un conxunto de cables reforzada con auga conectores, sela bolsas salientable parabrisas e, e as relacións de transmisión maior. Outras características do Harley-Davidson Estrada Rei inclúen garfos, aire-axustable, fronte freos a disco dobres e un asento do pasaxeiro que podería ser facilmente eliminado. Así, a Harley-Davidson Estrada Rei é posicionado como un cruceiro de a combinación e a máquina de turismo.

En 1999, a Harley-Davidson Estrada Rei, así como outros modelos de Harley-Davidson, veu impulsado polo novo motor Xemelgo Cam 88 fábrica. O nome do motor veu a partir da adición de segunda cam para accionar a empurrar varas para a apertura e peche das válvulas de admisión e de escape, así, o novo motor tiña dúas cámaras, unha cam con dous lóbulos para dúas válvulas de cada cilindro, en comparación coa Evolución do uso do motor de unha única cámara con catro lóbulos. As engrenaxes que dirixir o cams en que o motor da evolución foron substituídas por unha cadea en que o motor é un Xemelgo Cam. 88 representa o desprazamento do motor en centímetros cúbicos (1447cc). O motor tamén incorpora outras melloras tales como aceite de chorros posicionado para pulverizar a parte de abaixo do pistons para axudar a arrefriar o motor, e o aumento da área de aletas de refrixeración. En 2000, Harley-Davidson ofrecido un cu 95. en. kit de gran calibre, que o aumento no Xemelgo Cam desprazamento 88 motor para 1550cc.

En 2004, que introduciu a FLHRSI Harley-Davidson Estrada Rei Personalizado. A orde incluídos bolsas de coiro duro, ampla manillar, un headlight varrido polo vento e caeu a suspensión traseira. Para o ano 2007 foi tempo para outra actualización do motor, esta vez, de ser o motor básico Mesmo Xemelgo Cam 96. como Xemelgas Cam 88, pero o desprazamento de 96 centímetros cúbicos (1584cc).

A Harley-Davidson Estrada Rei entra seus 17 anos de produción en 2011 e, como a maioría dos modelos de Harley-Davidson, o rei da estrada permanece en gran parte o mesmo que foi cando introducido. O Rei Estrada tamén é amplamente utilizado na policía e bombeiros en estados Unidos, así como de países estranxeiros.