Rolls Royce Limousine Silver-wraith 4257cc 1949

Rolls-Royce Silver Wraith

La Plata Wraith va ser el primer model de la post-guerra Rolls-Royce i va ser construït a la fàbrica a Crewe entre 1946 i 1959.

El primer cotxe tenia un xassís de 127 polzades (3226 mm) distància entre eixos basats en els Wraith abans de la guerra amb suspensió davantera independent, helicoïdal-tipus de suspensió i posterior rígid eix per mitjà de molls semi-el·líptica. El motor es fonamenta també en els Wraith, però tenia un nou cilindre cap amb vàlvules ingesta superior i esgotar-vàlvula de costat i una capacitat inicial de 4257 cc. A partir de 1951, aquesta es va incrementar a 4566 cc i en 1954 a 4887 cc sobre els models amb una llarga distància entre eixos. El sistema de frens va ser un hidro-mecànics sistema híbrid frens hidràulics davant mecànics i posterior mitjançant un servo-mecànic de cotxes abans de la guerra, patentat per la Hispano-Suiza i construït per Rolls-Royce sota llicència.¹

El xassís és llarg, 133 polzades (3378 mm) distància entre eixos, es va anunciar en 1951, i construït 639 unitats fins al 1959. L'últim cotxe de la curta xassís va ser construït l'any 1953.

Inicialment només s'ofereixen a canvi de quatre velocitat manual, però això es va complementar amb un canvi automàtic opcional de General Motors en 1952.

Aquest va ser l'últim model de Rolls-Royce, per a ser lliurats en forma de "single-xassís", amb l'objectiu de rebre una àmplia gamma de carrosseria com dissenyats i fabricats per diverses especialista cos constructors en ràpid descens. La majoria de les entitats escollides han estat dissenys "formal" limusina. Per a clients que volen comprar un vehicle amb un cos estàndard, el fabricant ja que ofereix la Bentley Marca de VI.