Goggomobil. Microcar. 250cc. 1964

La Goggomobil o Goggo és un microcar de l'empresa Hans Glas a Dingolfing (Alemanya).

Totalment restaurada respectant les peces originals, en el funcionament de la comanda. Ofertes no inclou el transport ni l'exportació, i/o DUA costums, la gestió de la matrícula, o documentació. Per evitar decepcions, és recomanable veure el vehicle abans de la licitació. Per una cita per visitar, si us plau en contacte amb Artsvalua.

S'introdueix el 1954 a l'Exposició Internacional de Bicicletes i Motocicletes (Internationale Fahrrad - und Motorrad-Ausstellung; IFMA) a Colònia -serà capaç de conduir amb una validesa de la motocicleta - i els primers models que van sortir de la línia de producció de 19 de gener de 1955. El preu era d'uns 3500 alemany marques.

El model original de la Goggomobil, el model anomenat T, va ser fonamental, sense cap extra possible. No va ser fins al 1957, que va ser afegit a la segona eixugaparabrises, així com windows que pot ser obert (inicialment el lliscament, més tard, amb la mà maneta). A partir d'aquest any es van fabricar a més a motors de 250 cm3, altres de 300 i 400 cm3. L'any 1964 hi havia més modificacions, hem modificat la porta que va tenir el seu frontisses en la jamb i posar les frontisses en la part davantera, de manera que les portes es van obrir de nou.

Des de 1957 a 1969 es va produir un esport versió (sedan) sota el nom de TS. Des de 1957 a 1965 va ser un recinte tancat, van en funció de la Goggomobil, que també podria ser comprat en obert, la versió. La majoria de la producció (uns 2000 unitats) es van vendre en el servei de correus alemany.

La producció serà detingut el 30 de juliol de 1969, dos anys i 6 mesos després de BMW comprar Hans Glas. En total es van produir 284.491 unitats que van arribar a costar fins a 4.030 marcs. D'ells, 214.313 van ser construïts com a limusines, 66.511 com a convertibles i 3.667 com furgonetes. Actualment, hi ha uns 2.500 Goggomobil funcional.

Producció a Espanya

Goggomobil 400 S de la producció espanyola.

En 1957 Munguia Industrial SA, un basc empresa, arribar a acords amb Hans Glas per a la producció de la Goggomobil T 250.

La producció comença l'any 1962, en la qual es van fabricar un total de 1.100 unitats. En 1963 va fer 2.100, en 1964 va vendre els 1.900 i el 1965 només hi havia 450 unitats. En 1965, es va incorporar a la producció del model T-350 i el camper. A començaments de l'any 1966, tota la producció se centra en la Goggomobil 400 S, mentre que només produeix uns 550 unitats, a causa de l'estoc d'exemplars no venuts de l'any anterior.

Des de 1962, les vagues, els problemes amb els comerciants i, posteriorment, la competència de la SEAT 600 va portar a l'empresa a buscar alternatives a la producció de la Goggomobil. Contacte a Estàndard de Triomf, BMW o Volkswagen, però l'oposició del Ministeri d'Indústria liderat les negociacions fracàs. També hi havia discussions amb Honda, però que finalment Lambretta que vindria a un acord.

El tancament de Munguía Industrial es va produir l'any 1966, a causa de la manca de vendes de la Goggomobil i la manca de diners per a inversions que hauria permès la fabricació d'altres models.